探究橋梁加固設(shè)計(jì)及施工技術(shù)
2015-09-22 
   當(dāng)今國(guó)內(nèi)很多橋梁都開始進(jìn)入了維修加固的階段,尤其是市政橋梁,冬季融雪劑的使用,城市交通量的劇增,日常養(yǎng)護(hù)的缺失都對(duì)橋梁造成了很大的傷害。目前市政項(xiàng)目數(shù)量和規(guī)模都在大幅提高,在整個(gè)交通建設(shè)中,橋梁安全是大家所關(guān)注的主要問(wèn)題,搞好橋梁的的施工安全及橋梁加固就顯得日益重要了。

   一、 什么是橋梁加固技術(shù)

   橋梁加固技術(shù)就是通過(guò)采取一定的措施來(lái)提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力,提高橋梁的使用性,使之能夠滿足當(dāng)前交通使用的需要。這就需要對(duì)當(dāng)前橋梁使用中所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究,對(duì)存在的安全隱患要及時(shí)采取措施,以保證其橋梁的正常使用。橋梁在進(jìn)行了加固處理之后其使用壽命會(huì)得到有效提高,并且相對(duì)新建橋梁造價(jià)較低且對(duì)現(xiàn)有交通影響時(shí)間更短,就能使橋梁恢復(fù)正常,滿足交通通行的需求,這樣不僅可以節(jié)約大量的建設(shè)資金,同時(shí)還可以盡可能的避免橋梁安全事故,避免人員及財(cái)產(chǎn)的損失。

   二、 橋梁加固的重要性

   大量的橋梁工程由于交通量和荷載的增加、修建時(shí)間較長(zhǎng)或原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞,急需加固改造處理 。尤其是沿海城市大氣腐蝕性較強(qiáng),結(jié)構(gòu)受到的損壞更加嚴(yán)重。從經(jīng)濟(jì)層面上來(lái)說(shuō),進(jìn)行橋梁加固可以節(jié)省大量的資源,收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。如果能夠在橋梁設(shè)計(jì)中適當(dāng)?shù)牟捎眉庸碳夹g(shù)和拓寬技術(shù)不僅可以避免拆除舊橋建新橋而增加的工程費(fèi)用,還會(huì)使舊橋的承載能力得以保持或提高,延長(zhǎng)橋的使用壽命,進(jìn)一步滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟮取蛄旱募庸碳捌涓脑觳粌H可以是道路的通行能力與服務(wù)能力提升,而且還可以在更大程度上消除交通安全隱患。對(duì)舊橋進(jìn)行加固可以有效促進(jìn)橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。既可以滿足人們的要求,保障交通安全,使經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

   三、 造成橋梁病害的主要原因及加固技術(shù)

   1.在設(shè)計(jì)、施工中產(chǎn)生的橋梁缺陷

   設(shè)計(jì)中原有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低安全儲(chǔ)備不足,保護(hù)層厚度偏小,設(shè)計(jì)耐久性考慮不全面;施工中質(zhì)量控制不到位,橋梁進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求,所使用的建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo),對(duì)橋梁施工養(yǎng)護(hù)的不合理以及不及時(shí)等都會(huì)導(dǎo)致橋梁在投入使用之后產(chǎn)生一些質(zhì)量問(wèn)題,影響結(jié)構(gòu)的耐久性。

   2.環(huán)境因素

   橋梁在投入使用之后,當(dāng)?shù)氐臏囟纫约皻夂蜻€有洪水等都會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生一些負(fù)面影響。除冰鹽的大量使用和凍融破壞的因數(shù)對(duì)橋梁的破壞也較為嚴(yán)重。

   3.橋梁的日常養(yǎng)護(hù)

   在橋梁的使用過(guò)程中,通行車輛所造成的超載超限問(wèn)題都會(huì)對(duì)橋梁自身帶來(lái)很大的損傷,如果長(zhǎng)時(shí)間放任不管,會(huì)大大的縮短橋梁的使用壽命,很可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故,全國(guó)已經(jīng)發(fā)生的該類事故不在少數(shù)了。

   另外,對(duì)于橋梁的附屬設(shè)施需要經(jīng)常的維護(hù),如伸縮縫、泄水管、防撞墻等,如維護(hù)不到位,橋面雨水就會(huì)腐蝕梁體和墩臺(tái),造成更大的損害。

   4.地震、洪水等自然災(zāi)害的影響

   5.橋梁加固技術(shù)

  ?。?)粘貼補(bǔ)強(qiáng)材料

   用粘合劑把鋼板粘貼在構(gòu)件外部,起到增加配筋的作用,提高構(gòu)件的承載能力,增加構(gòu)件的剛度。常用的粘合劑,也稱為“結(jié)構(gòu)膠”,就是在環(huán)氧樹脂中加入適量的固化劑、增韌劑、增塑劑、防老劑配成。該方法工藝簡(jiǎn)單,施工方便。粘合劑固化快,施工工期短。粘合劑的粘結(jié)強(qiáng)度高于混凝土的剪切強(qiáng)度,可以使加固體與原構(gòu)件形成一個(gè)整體。施工時(shí)占用空間小,幾乎不增加原有構(gòu)件的重量和截面尺寸,不影響凈空和構(gòu)件的外形。

   (2)加大其內(nèi)部構(gòu)件的截面

   這種作業(yè)方法在使用時(shí),依據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)和流程可以分為:化學(xué)植筋以及噴射混凝土等。

   (3)添加輔助構(gòu)件

   這種方法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在對(duì)橋梁進(jìn)行加固作業(yè)時(shí),多去增添一些構(gòu)件,比如增添一些鋼構(gòu)件或者是增加一些混凝土構(gòu)件還有增強(qiáng)相應(yīng)的外預(yù)應(yīng)力等。

   6.對(duì)橋梁進(jìn)行加固作業(yè)的基本方法

  ?。?)粘鋼加固法

   這種作業(yè)方法是選擇使用一些化學(xué)粘結(jié)劑依據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)和流程將其粘貼在橋梁內(nèi)部其相應(yīng)的混凝土構(gòu)件之上,使其在能夠同相應(yīng)的構(gòu)件在使用過(guò)程當(dāng)中形成一個(gè)受力整體,以切實(shí)提高橋梁在使用過(guò)程中其內(nèi)部承載力的目的。

  ?。?)施加體外預(yù)應(yīng)力

   這種作業(yè)方法是通過(guò)利用當(dāng)前的預(yù)應(yīng)力原理,在其內(nèi)部的構(gòu)件當(dāng)中通過(guò)另行的添加一些強(qiáng)度較高的構(gòu)件來(lái)產(chǎn)生一些初臺(tái)應(yīng)力,用來(lái)抵消使用過(guò)程中所產(chǎn)生的部分自重應(yīng)力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)的構(gòu)件及器件起到一個(gè)很好的卸載作用,以實(shí)現(xiàn)提高其內(nèi)部承載力的目的。

   四、現(xiàn)階段我國(guó)橋梁施工一線安全控制所面臨的問(wèn)題

   1.沒(méi)有做到安全管理

   由于管理不到位而引起的事故是非常不值當(dāng)?shù)?,?yán)格來(lái)說(shuō),安全管理不到位主要表現(xiàn)在:沒(méi)有按照規(guī)范及規(guī)章制度為施工部門配備相應(yīng)的管理人員,沒(méi)有嚴(yán)格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的施工技術(shù)控制及管理。還有可能是對(duì)所配備的安全管理?xiàng)l例只是有名無(wú)實(shí),安全標(biāo)語(yǔ)、宣傳等都不到位。

   2.施工人員缺乏安全意識(shí)

   施工人員要有安全隱患意識(shí),由于施工人員會(huì)參與到一線工作中去,是直接的受害者與收益者,但是由于我國(guó)在橋梁施工一線中總是有大量的非專業(yè)人員存在,而絕大部分都是農(nóng)民工兄弟,他們受教育程度不高,也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的崗位培訓(xùn),或者說(shuō)對(duì)于上崗前的培訓(xùn)也只是做個(gè)樣子,對(duì)所講內(nèi)容總是左耳朵進(jìn)右耳朵出,對(duì)這方面的理解不夠,這也就導(dǎo)致了在一線施工的時(shí)候難免會(huì)技術(shù)與理念都跟不上,使橋梁施工面臨著很大的安全控制方面的問(wèn)題。

   3.橋梁參與單位對(duì)安全管理不到位

   要想保證橋梁的安全控制還需要各部門的合力配合,不管是業(yè)主單位還是設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等都要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工安全的管理。各部門都要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定來(lái)進(jìn)行安全管理。但是事實(shí)總是相反的,現(xiàn)如今大家總是會(huì)忽略安全管理,開始互相為利的現(xiàn)象。

   結(jié)束語(yǔ)

   隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展,橋梁?jiǎn)栴}日益突出,老舊、年久失修等問(wèn)題都是重要的橋梁?jiǎn)栴},所以我國(guó)相關(guān)部門就為橋梁加固設(shè)計(jì)和施工技術(shù)等提出了多方面要求,促使我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)事業(yè)的迅速發(fā)展。

   對(duì)舊橋的加固是橋梁設(shè)計(jì)工程中的重要組成部分,為了減少資金利用,對(duì)舊橋進(jìn)行重新修建是不可能,所以舊橋加固就變得重要起來(lái),由于對(duì)舊橋的加固沒(méi)有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)規(guī)范這就使舊橋的加固設(shè)計(jì)比建造新橋更加困難,而且對(duì)舊橋的加固還沒(méi)有現(xiàn)成的施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),著就需要施工人員來(lái)對(duì)舊橋的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行評(píng)估了,更具實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行加固設(shè)計(jì),但是又因?yàn)橐饦蛄翰『Φ脑蝈e(cuò)綜發(fā)雜,病害的原因很難確定,因此,在進(jìn)行橋梁加固的時(shí)候要對(duì)橋梁病害進(jìn)行分析研究,并且更具實(shí)際情況提出相應(yīng)的維修措施,保證交通運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行保障其經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)利益。
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