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公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理及加固技術(shù)探討
2015-12-03 
   橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

   隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進(jìn),我國幅員遼闊,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊,經(jīng)濟(jì)上總體水平不高。在日趨增大的車輛荷載的作用下,技術(shù)狀況快速下降,對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅,橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看,當(dāng)前公路橋梁的失養(yǎng)導(dǎo)致病害產(chǎn)生,主要體現(xiàn)的問題是

   1、橋梁養(yǎng)護(hù)有制度但未落實;

   2、基礎(chǔ)工作薄弱,如橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新不及時,未真正應(yīng)用培訓(xùn)、技術(shù)咨詢、新技術(shù)應(yīng)用不夠檢測手段不足;

   3、對病害處治不夠及時,加固技術(shù)也相對落后;

   4、對病危橋梁的維護(hù)和改造缺乏計劃性,未落實一定的專項資金。鑒于以上現(xiàn)狀,建立健全橋梁管理制度,加強橋梁檢測維護(hù)工作;

   5、養(yǎng)護(hù)難度較大,主要是因為公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固的經(jīng)費比較缺乏,很多先進(jìn)橋梁檢測 維修加固的技術(shù)等不能得到及時的引進(jìn)和采用;

   6、橋梁護(hù)欄、構(gòu)件損壞后維修不及時,很多橋梁的護(hù)欄都是殘缺不全的,嚴(yán)重影響車輛和行人的安全。真對以上問題要切實加強橋梁養(yǎng)護(hù)和管理。

   二、橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

   預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在橋梁還沒有發(fā)生明顯性病害的時候進(jìn)行的養(yǎng)護(hù),目的是為了防止或減緩病害的進(jìn)一步發(fā)展,延長橋梁使用壽命和年限,達(dá)到增強橋梁耐久性的目的,其內(nèi)容一般包括以下幾個方面:

   (1)對欄桿損壞進(jìn)行及時修復(fù),修復(fù)前在橋梁兩岸設(shè)置安全及警示標(biāo)志,確保過往車輛和行人安全。

  ?。?)封閉裂縫,對輕微裂縫可以采用貼紙條辦法觀察,檢查疏通泄水孔。

   (3)修補缺損混凝土、漏筋,防止銹蝕。

   (4)對保護(hù)層偏薄、混凝土空隙率大、環(huán)境濕度大的部位進(jìn)行防水處理。

   (5)對漏水、滲水部位進(jìn)行觀察修理。

   (6)對伸縮縫、支座及時進(jìn)行清理、維護(hù),保持干凈整潔。

   (7 )對鋼結(jié)構(gòu)及金屬構(gòu)件進(jìn)行清潔。

   (8 )對調(diào)治和附屬構(gòu)造物進(jìn)行維護(hù)修補。

   公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的實際證明,只要我們在工作中通過多觀察,細(xì)致分析和多總結(jié),就能及時發(fā)現(xiàn)橋梁的病害產(chǎn)生的原因,提出相應(yīng)的預(yù)防措施和維修養(yǎng)護(hù)方法,并對橋梁進(jìn)行必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),就可以保證橋梁的質(zhì)量和安全,使橋梁能夠滿足行車要求并為我們創(chuàng)造一個安全暢通的社會環(huán)境。

   三、定期對公路橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測

   加強公路橋梁質(zhì)量檢測,只有這樣,才能及時的掌握與了解橋梁各構(gòu)部件實際狀況與完整率,準(zhǔn)確評定出橋梁的技術(shù)狀況,以評定結(jié)果為依據(jù),加強橋梁管理,并編制詳細(xì)完善的監(jiān)測方案與檢測周期,通過高效的措施,確保橋梁處于良好狀態(tài)下,安全有序的運行。

   另外,在對公路橋梁施工安全管理的同時,還應(yīng)加強公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,由于一些運營高速公路支線上跨橋梁、地方公路橋梁管理與養(yǎng)護(hù)責(zé)任不夠明確,橋梁的技術(shù)資料不完整;還有部分運營橋梁上跨鐵路,一些占用鐵路凈空的檢查、養(yǎng)護(hù)及維修工作無法和鐵路管理部門良好的協(xié)商,直接影響到了日常養(yǎng)護(hù)與管理工作效率的提高。

  ?。?)配備專業(yè)的檢查人員;要想對橋梁的具體情況加以了解,就必須對其進(jìn)行全面的檢查,而這就需要配備專業(yè)的檢查人員,并且,在這些人員中,要有一部分具備橋梁的專業(yè)知識,實踐經(jīng)驗豐富,對自己管理范疇內(nèi)的橋梁的病害歷史有一定的了解(指的是專業(yè)的常規(guī)維修隊伍,不得使用臨時拼湊的人員);還要在橋梁上安裝設(shè)置固定和活動的檢查設(shè)備,檢察人員必須隨身裝著觀察儀表。

   (2)加強日常維護(hù)保養(yǎng)工作;首先,做好橋面清理、泄水孔疏通工作,確保橋梁的功能完好;其次,對橋梁中存在的脫落、露筋、裂縫等諸多的問題進(jìn)行全面的維修處理。最后,凡是箱梁梁體和空心板出現(xiàn)滲漏情況的橋梁必須打孔疏水,并且,還要第一時間疏通箱梁通氣孔,以保證箱體內(nèi)處于干燥通風(fēng)狀態(tài)下。

  ?。?)嚴(yán)格遵循中小橋梁的定期檢查周期;通常情況下,定期檢查每年進(jìn)行一次,關(guān)于特殊檢查應(yīng)根據(jù)實際需求來定,并且,交由能力水平高的單位負(fù)責(zé)此項工作。檢查過程中,要對病害進(jìn)行全面分析,了解維修、中修、大修的具體工作量,然后,按輕重程度制定詳細(xì)的維修或中修、大修工作計劃與安排實際所需資金。另外,如:在對過省干線橋梁日常檢查中發(fā)現(xiàn)存在結(jié)構(gòu)性突發(fā)病害問題,養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)及時的將此情況報告給市處養(yǎng)路科,并同時采取相應(yīng)的管理與養(yǎng)護(hù)措施,防止安全事故的發(fā)生。

   四、加強公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施 1、橋梁應(yīng)急檢查

   橋梁應(yīng)急檢測是指橋梁遭受地震、洪水、風(fēng)災(zāi)、車輛撞擊或超重測量自行通過等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴(yán)重危害時,為及時得到構(gòu)筑物狀態(tài)的信息而進(jìn)行的檢查。應(yīng)急檢查由上級管理機構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持。橋梁應(yīng)急檢測應(yīng)首先進(jìn)行橋梁現(xiàn)場檢測勘查,根據(jù)橋梁是否破損,必要時采用專門的儀器設(shè)備或試驗等特殊手段和科學(xué)分析方法,進(jìn)行橋梁病害檢測原因、破損程度和承載能力,以便采取相應(yīng)的加固、改造措施。

   2、橋梁專門檢查

   專門檢查是對橋梁結(jié)構(gòu)檢測及部件的材料質(zhì)量和工作性能所存在的缺損狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查、試驗、判斷和評價的過程。

   3、公路養(yǎng)護(hù)措施

   近幾年公路水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。

   五、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的具體措施

   1、公路橋梁維修加固的一般流程

   第一步:對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查,形成橋梁養(yǎng)護(hù)狀況的評價,制定出具體的養(yǎng)護(hù)與維修加固方案,第二步:小修。第三步大中修或加固維修。第四步根據(jù)需要進(jìn)行升級改造或重修改建。

   2、橋梁伸縮縫問題的養(yǎng)護(hù)與維修加固

   伸縮縫裝置一般設(shè)置在橋端或其它部位,是整個橋梁最薄弱的部位,加上伸縮縫自身的性能和施工時的不規(guī)范等問題,在車輛荷載的反復(fù)作用下,伸縮縫最容易發(fā)生損傷。橋面伸縮縫的維修工作應(yīng)根據(jù)實際情況而采取不同的措施。如果是跨縫材料問題,就應(yīng)及時更換,如果是整個伸縮縫裝置問題,就應(yīng)更換整個伸縮縫裝置。

   3、梁的加固改造

   隨著交通量的不斷增加,許多橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力已無法滿足現(xiàn)有交通量及車輛荷載。應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查,檢查其實際安全承載力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大病害和不能滿足運輸要求的橋梁時,宜進(jìn)行徹底的整治加固,改善和更新。以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限.提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通行能力。橋梁的加固改造技術(shù)包括增大構(gòu)件截面改造技術(shù)、粘貼加固改造技術(shù)、增加輔助構(gòu)件的加固改造技術(shù)、變簡支梁為連續(xù)梁法以及舊橋加寬技術(shù)等。

   6、公路橋梁維修加固時應(yīng)注意的問題

   與新建橋梁工程相比,舊橋的維修加固施工有許多不同的特點:維修加固的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計時所采用的標(biāo)準(zhǔn)往往不同,維修加固工作的難度要比新建的大。橋梁維修加固方法有很多是新的施工工藝。橋梁維修加固施工中對原有結(jié)構(gòu)的拆除、清理工作量大而繁瑣,并常常隱含很多不安全因素。在維修與加固時應(yīng)盡量減少對原有結(jié)構(gòu)的損傷,并充分利用原有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,且保證原有結(jié)構(gòu)保留部分的安全性與耐久性。

   結(jié)語

   公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié),所以加強橋梁養(yǎng)護(hù)、管理和設(shè)計施工技術(shù)隊伍建設(shè)是十分重要的,特別是在全國基層的橋梁養(yǎng)護(hù)、管理和設(shè)計施工人員中,普及橋梁病害診斷與加固設(shè)計知識是十分必要的。

   
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