英國的千年結(jié)工程浩大，投資高達8450萬英鎊，其目的是連接兩條落差25米的運河：福斯-克萊德運河和聯(lián)盟運河，以便恢復(fù)通航，為中部蘇格蘭的水路聯(lián)網(wǎng)復(fù)興計劃提供一個通道。
但是這項工程在施工過程中遇到了一個重大的難題：福斯-克萊德運河水面低于聯(lián)盟運河35米（115英尺）。過去，英國人曾用臺階式的水壩在法爾柯克處連接兩條運河，該水壩共有11個臺階，全長1500米。但到了1933年，水壩被拆，兩運河再次“咫尺相隔”。而要克服這一落差問題，就需要找到一個用船只升降轉(zhuǎn)輪來連接兩條運河的方法。英國水道（非政府組織）迫切希望能夠充分利用這一機會提出一個長遠性構(gòu)圖，建造一座恢弘但不失平衡的建筑來紀念千禧，作為英國一個標志性符號。于是乎，這個完美的構(gòu)想便誕生了，法爾柯克水輪也成了世界上首個也是唯一一個船只升降轉(zhuǎn)輪。準確地說，這個名叫法爾柯克水輪的龐大建筑被稱為水上電梯絲毫不為過。作為世界第一個旋轉(zhuǎn)式船舶吊橋，2002年5月24日，它由英女王揭幕正式落成。
