勝利時(shí)刻：阿爾卑斯山打穿瞬間
經(jīng)過(guò)14年的艱苦挖掘，世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道挖通。這條隧道名為哥達(dá)基線隧道，長(zhǎng)約57公里。隧道穿越瑞士阿爾卑斯山脈，連接意大利和瑞士?jī)蓢?guó)。
圖為隨著大型盾構(gòu)機(jī)掘開最后一層土石，橫貫瑞士境內(nèi)阿爾卑斯山的世界最長(zhǎng)隧道終于全線貫通
工人們喜悅歡慶
圖為工人們喜悅歡慶：為了修筑這條隧道，瑞士人已經(jīng)連續(xù)挖掘了14年，工程一共耗時(shí)23年，而最終通車時(shí)間則還要等到2017年。
工人們?cè)诖笮投軜?gòu)機(jī)前慶祝
圖為工人們?cè)诖笮投軜?gòu)機(jī)“Sissi”終于完成隧道的最后一部分 “Faido-Sedrun”后進(jìn)行慶祝，隨著這一部分的打通，瑞士NEAT哥達(dá)山（Gotthard Mountain）基底隧道最終完成。
早先的工程設(shè)計(jì)圖
圖為一張?jiān)缦鹊墓こ淘O(shè)計(jì)圖，圖上標(biāo)出了在山脈底下每一部分隧道線路的走向
穿越哥達(dá)山的鐵路隧道
圖為穿越哥達(dá)山的鐵路隧道，它構(gòu)成了“阿爾卑斯新鐵道線路網(wǎng)絡(luò)”的軸心
施工現(xiàn)場(chǎng)
圖為隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，哥達(dá)隧道兩端全部開啟，全長(zhǎng)56.3公里）世界上最長(zhǎng)隧道新紀(jì)錄就此誕生。
隧道預(yù)計(jì)將于2017年投入使用
圖為隧道內(nèi)景。這一隧道預(yù)計(jì)將于2017年投入使用，它的建成將極大的緩解穿越瑞士郊區(qū)的大宗貨物運(yùn)輸壓力
