周運(yùn)華:習(xí)大大為啥要“點(diǎn)贊”俄橋梁專家西林?
2015-05-11 
  5月8日,國家主席習(xí)近平在莫斯科會見俄羅斯援華專家和親屬代表。習(xí)近平用“吃水不忘挖井人”這句老話,來表達(dá)中國人民對援華專家的感謝。

 國家主席習(xí)近平為啥要“點(diǎn)贊”武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林? 一名國家首腦在點(diǎn)贊俄橋梁專家西林背后有著怎樣的傳奇故事?

 西林是蘇聯(lián)杰出的橋梁專家、學(xué)者和教育家,曾獲蘇聯(lián)社會主義勞動英雄稱號,并榮獲列寧勛章。曾于1948年至1949年間兩次赴中國,協(xié)助修復(fù)東北地區(qū)鐵路和松花江大橋,并參加過成渝、天蘭、蘭新等鐵路的橋梁建設(shè)。1954年到1957年,他作為蘇聯(lián)專家組組長直接參與了長江上的第一座大橋武漢長江大橋的建設(shè)工作,西林提出的大型管柱鉆孔法為大橋順利竣工奠定了基矗

 武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上,是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋,也是長江上的第一座大橋,被稱為“萬里長江第一橋”。1956年6月毛澤東提寫的“一橋飛架南北,天塹變通途”,正是武漢長江大橋?qū)贤ㄖ袊媳苯煌ǖ闹匾饔谜鎸?shí)寫照。

 西林的名字在武漢長江大橋建成紀(jì)念碑的專家名單上排在第一位。1954年7月,西林率領(lǐng)蘇聯(lián)專家組赴華援建,來到了武漢。西林的一生對中國、對武漢傾注了感情。據(jù)了解,世界橋梁建設(shè)多用“氣壓沉箱法”施工,但長江水勢湍急、施工水深達(dá)到氣壓上限,既耽誤時間又危及工人生命,為此,西林首創(chuàng)了“管柱鉆孔法”代替“氣壓沉箱法”,將橋梁建設(shè)從水下施工變?yōu)樗鲜┕?,這為大橋順利竣工奠定了基矗1957年10月,武漢長江大橋落成通車,從開工到通車,僅用時兩年一個月,比原計劃提前了一年零三個月。至今仍是武漢長江上的八座大橋中最快施工速度的保持者。

 西林是中國人民的老朋友,為建設(shè)武漢長江大橋等作出了巨大貢獻(xiàn)。1993年5月,八十高齡的西林最后一次來到武漢,當(dāng)時,長江二橋正在建設(shè),站在船上,他不禁感慨:“當(dāng)年,我們是你們的老師,如今,你們是我們的老師。”1996年,83歲的西林與世長辭,在他的墓碑背面,鐫刻的正是雄偉的武漢長江大橋。不僅僅是對俄羅斯援華專家西林懷念,武漢長江大橋也見證中俄兩國人民深厚國際友誼。

 如今的萬里長江第一橋—武漢長江大橋今年58歲了,但身體保養(yǎng)得仍像個青年,名副其實(shí)被稱為“最美橋梁”。專家表示,以武漢長江大橋現(xiàn)在的狀態(tài),壽命可以達(dá)到150年,比當(dāng)初設(shè)計還多50年。

 武漢長江大橋?yàn)楹卫隙鴱泩??除了?dāng)時武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林有著大大的功勞外,還有著一代又一代的長江鐵路大橋人,用責(zé)任和擔(dān)當(dāng),維護(hù)、保養(yǎng)大橋安全。我們相信,在世界和平與發(fā)展主流下,中俄兩國人民必然會攜手并肩,相互交流、相互合作、相互信任,為世界和平、為人類美好書寫著新篇章。
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