周運(yùn)華：習(xí)大大為啥要“點(diǎn)贊”俄橋梁專家西林？
2015-05-11
5月8日，國家主席習(xí)近平在莫斯科會見俄羅斯援華專家和親屬代表。習(xí)近平用“吃水不忘挖井人”這句老話，來表達(dá)中國人民對援華專家的感謝。
國家主席習(xí)近平為啥要“點(diǎn)贊”武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林？ 一名國家首腦在點(diǎn)贊俄橋梁專家西林背后有著怎樣的傳奇故事？
西林是蘇聯(lián)杰出的橋梁專家、學(xué)者和教育家，曾獲蘇聯(lián)社會主義勞動英雄稱號，并榮獲列寧勛章。曾于1948年至1949年間兩次赴中國，協(xié)助修復(fù)東北地區(qū)鐵路和松花江大橋，并參加過成渝、天蘭、蘭新等鐵路的橋梁建設(shè)。1954年到1957年，他作為蘇聯(lián)專家組組長直接參與了長江上的第一座大橋武漢長江大橋的建設(shè)工作，西林提出的大型管柱鉆孔法為大橋順利竣工奠定了基矗
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”。1956年6月毛澤東提寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是武漢長江大橋?qū)贤ㄖ袊媳苯煌ǖ闹匾饔谜鎸?shí)寫照。
西林的名字在武漢長江大橋建成紀(jì)念碑的專家名單上排在第一位。1954年7月，西林率領(lǐng)蘇聯(lián)專家組赴華援建，來到了武漢。西林的一生對中國、對武漢傾注了感情。據(jù)了解，世界橋梁建設(shè)多用“氣壓沉箱法”施工，但長江水勢湍急、施工水深達(dá)到氣壓上限，既耽誤時間又危及工人生命，為此，西林首創(chuàng)了“管柱鉆孔法”代替“氣壓沉箱法”，將橋梁建設(shè)從水下施工變?yōu)樗鲜┕?，這為大橋順利竣工奠定了基矗1957年10月，武漢長江大橋落成通車，從開工到通車，僅用時兩年一個月，比原計劃提前了一年零三個月。至今仍是武漢長江上的八座大橋中最快施工速度的保持者。
西林是中國人民的老朋友，為建設(shè)武漢長江大橋等作出了巨大貢獻(xiàn)。1993年5月，八十高齡的西林最后一次來到武漢，當(dāng)時，長江二橋正在建設(shè)，站在船上，他不禁感慨：“當(dāng)年，我們是你們的老師，如今，你們是我們的老師。”1996年，83歲的西林與世長辭，在他的墓碑背面，鐫刻的正是雄偉的武漢長江大橋。不僅僅是對俄羅斯援華專家西林懷念，武漢長江大橋也見證中俄兩國人民深厚國際友誼。
如今的萬里長江第一橋—武漢長江大橋今年58歲了，但身體保養(yǎng)得仍像個青年，名副其實(shí)被稱為“最美橋梁”。專家表示，以武漢長江大橋現(xiàn)在的狀態(tài)，壽命可以達(dá)到150年，比當(dāng)初設(shè)計還多50年。
武漢長江大橋?yàn)楹卫隙鴱泩?？除了?dāng)時武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林有著大大的功勞外，還有著一代又一代的長江鐵路大橋人，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，維護(hù)、保養(yǎng)大橋安全。我們相信，在世界和平與發(fā)展主流下，中俄兩國人民必然會攜手并肩，相互交流、相互合作、相互信任，為世界和平、為人類美好書寫著新篇章。
