貴州加速構(gòu)建高速公路經(jīng)濟(jì)帶
2016-01-04
滬昆高速公路貴州境紅楓湖大橋。韓雙喜攝
本報(bào)記者鄭洋李黔剛
2015年12月31日，貴州省縣縣通高速公路暨2016年交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工儀式在貴陽至甕安高速公路清水河大橋舉行。貴州省委書記陳敏爾宣布，貴州省縣縣通高速公路目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，并開啟“十三五”期新一輪交通建設(shè)。
“十三五”是貴州省脫貧攻堅(jiān)、同步小康的決戰(zhàn)決勝時(shí)期，也是交通建設(shè)大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。此次貴州省交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工，標(biāo)志著貴州“十三五”交通建設(shè)新跨越的大幕已經(jīng)拉開。
大道連八方，寄托千秋夢(mèng)想?？h縣通高速公路的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而到2020年建成“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)，成為貴州高速公路建設(shè)上的新追求。
8年創(chuàng)造“貴州速度”
作為全國唯一一個(gè)沒有平原支撐的省份，貴州省高速公路建設(shè)難度大。
要致富，先修路。為了給貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，貴州交通人迎難而上，到“十二五”收官之際，貴州省成為我國西部12?。▍^(qū)、市）中，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的省份，高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了從有到密的蛻變。
一組數(shù)據(jù)見證了貴州高速公路的大跨越歷程：貴州省高速公路通車?yán)锍虖?008年的不足1000公里，增至2015年的5128公里，通高速公路縣（市、區(qū)）數(shù)從2008年的28個(gè)增長到2015年的88個(gè)。
8年來，貴州省平均每年建成高速公路500公里以上，創(chuàng)造了高原山區(qū)建設(shè)高速公路的“貴州速度”。
“貴州速度”離不開“三個(gè)力”的支撐：
國家“給力”——國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等國家部委,對(duì)貴州交通的發(fā)展從資金、政策、要素保障上給予了大力支持。
自身“努力”——貴州省委、省政府在自身財(cái)力困難的情況下，每年擠出財(cái)政預(yù)算資金，用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；地方政府千方百計(jì)籌措配套資金，加快推進(jìn)高速公路建設(shè)。
借助“外力”——積極向社會(huì)開放，提供優(yōu)惠政策，采用“BOT＋EPC”、“BOT＋EPC＋政府補(bǔ)貼”等融資建設(shè)新模式，吸引和鼓勵(lì)各類大型企業(yè)集團(tuán)、民間資本，以相應(yīng)方式投資建設(shè)貴州高速公路。
盡管已成為全國為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份，但貴州并不僅僅滿足于此。
環(huán)視貴州東西南北，一條總里程約2000公里，接連全省所有沿邊地區(qū)的高速公路正在加快建設(shè)中。
“十三五”期，貴州力爭建成和在建高速公路里程達(dá)到7000多公里以上，形成22個(gè)以上高速公路省際通道，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將更加完善、高速公路密度將進(jìn)一步提高。
地處西南腹地的貴州，將借力一條條出省通道，加快構(gòu)建與周邊?。▍^(qū)、市）有效銜接的發(fā)展新格局。貴州作為西南重要陸路交通樞紐的優(yōu)勢將日益凸顯。
適度超前帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
“貴州高速公路覆蓋全省規(guī)劃的5個(gè)千億元、10個(gè)兩百億元、20個(gè)百億元重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及70多個(gè)國家級(jí)、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)?！辟F州省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長王秉清表示。
據(jù)悉，目前貴州已形成15個(gè)高速公路出省通道，與珠江三角洲、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長株潭城市群、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
一條高速路就是一條民生路。在貴州，每1億元高速公路的投資可直接產(chǎn)生1800個(gè)就業(yè)崗位，僅在高速公路建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)期間，就拉動(dòng)GDP增長1萬多億元，創(chuàng)造了455萬個(gè)就業(yè)崗位。
隨著縣縣通高速公路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，山地貴州已成為“人暢其行、貨暢其流”的“高速公路平原”。
借助這一變化，貴州目前正在積極規(guī)劃“高速公路經(jīng)濟(jì)帶”，包括現(xiàn)代高效山地農(nóng)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)正在崛起，絡(luò)繹不絕的電商，也正將大山里的特產(chǎn)越來越多越來越快地送往山外。此外，富士康、微軟、西門子、阿里巴巴等國內(nèi)外大型企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐，貴州在開放創(chuàng)新、八方助力的優(yōu)良環(huán)境中，人流、物流、資金流、信息流逐步集聚，大數(shù)據(jù)、大健康等重要產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前行。
“縣縣通高速公路不是終點(diǎn)?！蓖醣灞硎荆笆濉比允琴F州高速加快成網(wǎng)的關(guān)鍵期，貴州交通將繼續(xù)保持適度超前、加速發(fā)展的態(tài)勢，繼續(xù)完善以高速公路為骨架、國省干線為支撐、縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)、通村公路為基礎(chǔ)的公路網(wǎng)絡(luò)體系，加快促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)貴州與全國同步全面建成小康社會(huì)的需要。
