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星夜疾馳的“紅眼高鐵”為團(tuán)聚之路提速

2016-01-05　

        據(jù)《武漢晚報(bào)》消息，春運(yùn)“紅眼高鐵”車票已經(jīng)開售了。昨天，武漢晚報(bào)記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，今年春運(yùn)的“紅眼高鐵”車次已悄然上線。

        一年一度的春運(yùn)不斷刷新著“世界最大規(guī)模人口遷移”的紀(jì)錄，這個(gè)數(shù)字從2006年突破20億大關(guān)之后逐年攀升，2015年的春運(yùn)人數(shù)已超過28億人次。在短短40天時(shí)間里，將超過全球1/3的人口來一場浩浩蕩蕩的“乾坤大挪移”，足以令任何一個(gè)國家的交通部長頭疼不已。鐵路作為運(yùn)送中長途春運(yùn)旅客的主力軍，自然備受關(guān)注和考驗(yàn)。

        為了能讓更多的旅客順利踏上團(tuán)聚之路，鐵路付出的努力著實(shí)不少，增加網(wǎng)上售票渠道、延長預(yù)售期、集中辦理學(xué)生票、增開臨客等等便民舉措不斷推出，讓大家真切感受到了“安全出行、方便出行、溫馨出行”?！凹t眼高鐵”的開行，正是鐵路為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”目標(biāo)而推出的又一誠意之舉。

        顧名思義，“紅眼高鐵”是指夜間加開的高鐵。雖然高鐵采用了現(xiàn)代化車載控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)，可以不受光線影響地星夜疾馳，但加開“紅眼高鐵”仍然是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。首先要提前投入大量人力對高鐵設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢測，確保夜間開行條件；其次要調(diào)整高鐵的檢修周期和運(yùn)行圖，在保證安全的前提下充分挖掘運(yùn)輸潛力；第三要抽調(diào)大批乘務(wù)人員充實(shí)到增開的夜間高鐵上。鐵路如此大費(fèi)周章的給自己“加擔(dān)子”，為的就是讓歸心似箭的游子早一天回家。

        根據(jù)12306網(wǎng)站票務(wù)信息，廣州南站始發(fā)至武漢站的“紅眼高鐵”將于1月31日至2月2日，2月4日至6日之間開行，高峰時(shí)一天三班，發(fā)車時(shí)間為晚上10點(diǎn)多至次日零點(diǎn)30分間。這每一列“紅眼高鐵”的背后，無不凝聚著萬千鐵路人的智慧與汗水，正是靠著車、機(jī)、工、電、輛等各個(gè)崗位的鐵路人的通力協(xié)作，才筑起了冬夜里暖意融融的平安之路。

        星夜疾馳的“紅眼高鐵”如同一盞明燈，映射出鐵路只爭朝夕的改革精神，也展現(xiàn)了鐵路矢志不渝的為民情懷。隨著鐵路全面加速邁向現(xiàn)代化，大量新技術(shù)、新裝備、新線路不斷投入使用，中國的春運(yùn)也在發(fā)生著深刻的變革。正所謂“春運(yùn)年年有，感受時(shí)時(shí)新”，高鐵挑大梁的猴年春運(yùn)，一定會(huì)給人們帶來更多的欣喜與感動(dòng)。

        

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