軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構封頂明年建成
2016-01-05
深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構封頂，預計明年建成投入使用，屆時將成為三期線路的運營指揮中心。未來，既有線路以及遠期規(guī)劃線路將全部納入該中心統(tǒng)一管理，這就意味著，軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心將成為深圳地鐵全網(wǎng)運營的“新大腦”。
深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構昨天封頂。深圳商報記者施平攝
【深圳商報訊】（記者李秀瑜）軌道三期工程建設頻傳捷報。昨日，深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構封頂，預計明年建成投入使用，屆時將成為三期線路的運營指揮中心。未來，既有線路以及遠期規(guī)劃線路將全部納入該中心統(tǒng)一管理，這就意味著，軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心將成為深圳地鐵全網(wǎng)運營的“新大腦”。
將來全網(wǎng)線路將納入NOCC運行管理
深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心（NOCC）工程，位于軌道交通三期工程7號線深云車輛段西南側，主要包含軌道交通規(guī)劃后續(xù)線路及現(xiàn)已開通運營的5條線路的運行控制中心、網(wǎng)絡運營管理中心、線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的清分清算中心，以及線網(wǎng)服務中心相關配套設施。
該項目占地面積約1.58萬平米，總建筑面積約11.64萬平米。其中，地上建筑面積約9萬平米，地下建筑面積約2.64萬平米。
深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構封頂，預計明年建成投入使用，屆時將成為三期線路的運營指揮中心。未來，既有線路以及遠期規(guī)劃線路將全部納入該中心統(tǒng)一管理，這就意味著，軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心將成為深圳地鐵全網(wǎng)運營的“新大腦”。
記者看到，該項目共包括三棟塔樓，目前主體工程已全部完工。現(xiàn)場工作人員介紹，“A塔樓建筑層數(shù)為十五層，建筑高度為78.9米；B塔樓建筑層數(shù)為十四層，建筑高度為74.1米；C塔樓建筑層數(shù)為十六層，建筑高度為81.7米。接下來將進行機電設備安裝及室內(nèi)裝修等工程。”
軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心計劃于明年3月全部竣工，投入使用后，將首先成為軌道交通三期的運營指揮中心。不久的將來，包括既有線路以及遠期規(guī)劃線路在內(nèi)的全部20條軌道交通線路將全部納入該中心進行統(tǒng)一運營管理。
除網(wǎng)絡運營中心外，昨日，地鐵三期工程7號線黃木崗以東5座車站的主體結構全部實現(xiàn)封頂，這5座車站為黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站。
7、9、11號線明年通車
此外，軌道三期工程中，7、9、11號線目前正在緊鑼密鼓的建設中，計劃于2016年開通運營。其中，7號線西向橫穿深圳市區(qū)，線路布局呈“V”型，起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站，線路全長約30.2公里，計劃設車站28座。站名依次為：西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、福鄰、赤尾、華強南、華強北、華新、黃木崗、八卦嶺、紅嶺北、筍崗、洪湖、田貝、太安。建成后，將成為連接深圳特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線，對完善軌道交通網(wǎng)絡具有重要意義。
9號線是中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)區(qū)之間的局域線，該線起于南山區(qū)深灣站，止于羅湖區(qū)文錦站，全長25.35公里，共設車站22座。站名依次為：紅樹灣、深灣、深圳灣公園、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、向西村、文錦。9號線建成后將增強羅湖中心組團對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，加強特區(qū)內(nèi)部組團之間的交通聯(lián)系，增強中心區(qū)的功能，帶動產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展。
作為機場快線的地鐵11號線起自福田樞紐，經(jīng)福田、南山、寶安三個行政區(qū)，連接福田、車公廟、后海、前海、機嘗沙井及松崗等片區(qū)，線路總長約52公里。站名依次為：福田、車公廟、紅樹灣、后海、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機嘗機場北（新增站點，暫保留機場北命名）、福永、橋頭、塘尾、馬安山、沙井、后亭、松崗、碧頭。在三期線路中，11號線線路最長，但也是有望最先通車的線路。
深圳市軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心主體結構封頂，預計明年建成投入使用，屆時將成為三期線路的運營指揮中心。未來，既有線路以及遠期規(guī)劃線路將全部納入該中心統(tǒng)一管理，這就意味著，軌道交通網(wǎng)絡運營控制中心將成為深圳地鐵全網(wǎng)運營的“新大腦”。
6、10號線今年全面開建
6號線全長約38公里，起于深圳北站樞紐，終于松崗站，全線長38公里，設車站20座，站名依次是：深圳北、紅山、上塘北、元芬、大浪、石巖、上屋北、長圳、觀光、光明中心、荔林、光明北、樓村、南莊、公明廣嘗合水口、薯田埔、山門、溪頭、松崗。6號線沿深圳市中部發(fā)展軸布設，為中西部軌道快線，串聯(lián)龍華、寶安和光明三個行政區(qū)。覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區(qū)。
10號線全長約30公里，起于福田口岸，經(jīng)福田中心、坂田片區(qū)、雪崗片區(qū)、李朗片區(qū)、華南商貿(mào)城后至平湖中心，貫穿福田、龍華、龍崗三區(qū)，共設車站23座。
市地鐵集團的相關負責人介紹，截至2014年底，7、9、11號線68個車站已有39個車站主體結構封頂，接近總車站數(shù)的60%，三條線車站主體結構平均完成約85%，盾構區(qū)間平均完成約72%，累計掘進約100公里。而6號線與10號線已于2014年12月30日正式開工，各項建設工作今年將全面鋪開。
