十二五我省交通每天投資2.3億 九省通衢升級(jí)九州通衢
2016-01-06
從武漢城市圈各縣市出發(fā)上高速，只需要15分鐘;從鄂西生態(tài)文化旅游圈出發(fā)上高速，只需要30分鐘;100%的行政村通瀝青水泥路和村村通客車;70個(gè)港航項(xiàng)目先后開工，新增千噸級(jí)航道614.4公里……越來越便捷的省內(nèi)交通，來自于“十二五”期間湖北交通的大力投資。
省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)報(bào)表顯示，“十二五”期間，全省完成公水交通固定資產(chǎn)投資4253億元，平均每天投資2.3億元，超規(guī)劃目標(biāo)1194億元，是“十一五”1900億元交通投資額的2.24倍。
省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴介紹，“十二五”期間，湖北努力將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢(shì)，將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勝勢(shì)。
放眼湖北，無論是大別山、武陵山，還是江漢平原、魚米水鄉(xiāng)，已然車載于途，路橋鱗次櫛比。在湖北交通人的砥礪奮進(jìn)下，湖北正從“九省通衢”升級(jí)為“九州通衢”，祖國“立交橋”正在巍然崛起。
高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6204公里
元旦期間，鄂西大山深處的宜巴高速迎來了滾滾車流。在興山服務(wù)區(qū)，停了不少來自重慶、四川、湖北等地的自駕游車輛。重慶游客趙先生邊伸出大拇指邊說：“這里山清水秀，路修得好，以后還要常來!”
按照湖北“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，湖北高速公路需完成投資1850億元，高速公路總里程突破6000公里。
路要修，錢從哪里來?
湖北改革公路建設(shè)投融資體制，加大地方政府的主體責(zé)任。高速公路建設(shè)以省投資建設(shè)為主改為以地方政府招商建設(shè)為主，并成立省交通投資有限公司，作為湖北高速公路投資建設(shè)的主力軍。省交投公司承擔(dān)了全省“十二五”期間80%的高速公路建設(shè)任務(wù)。公司通過盤活存量資產(chǎn)，使湖北高速公路建設(shè)從單一依靠銀行信貸轉(zhuǎn)變?yōu)閺馁Y本市場(chǎng)直接融資。五年來，公司通過各種辦法融資1900億元，到目前，通過省廳政府貸款和交通投資企業(yè)融資建成1919公里高速公路。
巨額的投入帶來豐碩的成果。
省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，湖北五年建成高速公路2530公里，全省高速公路里程達(dá)到6204公里，恩施至來鳳、十堰至房縣、谷城至竹溪等高速公路相繼通車，“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)基本建成。實(shí)現(xiàn)了武漢城市圈各縣市15分鐘上高速公路，鄂西生態(tài)文化旅游圈基本實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速公路。
從村村通公路到村村通客車
高速公路，像一條條大動(dòng)脈，而大動(dòng)脈的暢通，離不開一級(jí)公路、二級(jí)公路、農(nóng)村公路這些毛細(xì)血管的連通。
2013年，一個(gè)振奮人心的消息傳出：湖北當(dāng)年實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路100%覆蓋到行政村。
2015年12月22日，省交通運(yùn)輸廳、省委農(nóng)辦、省財(cái)政廳、省公安廳聯(lián)合宣布：截至2015年12月15日，全省17個(gè)市州、100個(gè)縣市區(qū)、25989個(gè)村全部實(shí)現(xiàn)通客車，率先在全國實(shí)現(xiàn)“村村通客車”的目標(biāo)，全面解決了農(nóng)村群眾出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問題。
“村村通公路”、“村村通客車”，打通的不僅是交通網(wǎng)絡(luò)中的毛細(xì)血管，更打通了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部與農(nóng)民群眾之間的連心橋。
五年來，湖北省建成一級(jí)公路3167公里、二級(jí)公路7807公里、新改建農(nóng)村公路72802公里，均比“十一五”翻番。到目前，全省一級(jí)公路達(dá)5248公里、二級(jí)公路達(dá)21559公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)23.2萬公里。實(shí)現(xiàn)了100%的縣市通國道，99%的縣級(jí)以上城市通一級(jí)及以上公路，100%的建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國省道，98%的建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)以上公路。
放眼荊楚大地，一條條安全暢通的瀝青水泥路縱橫交錯(cuò)，連接著荊山楚水的城鄉(xiāng)各地;一輛輛標(biāo)識(shí)清楚的公交車、通村客車在城鄉(xiāng)間自由穿梭，譜寫著荊楚大地城鄉(xiāng)交通一體化的和諧進(jìn)行曲!
水運(yùn)投資額連續(xù)4年全國第二
“十二五”期間，湖北省水運(yùn)發(fā)展逆風(fēng)飛揚(yáng)，呈上一份完美答卷：水運(yùn)建設(shè)累計(jì)完成投資340億元，是“十一五”的3.17倍，連續(xù)4年投資額排名全國內(nèi)河航運(yùn)第二位。
省港航管理局局長(zhǎng)王陽紅介紹，“十二五”期間，港航基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能增效，帶動(dòng)了水運(yùn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力穩(wěn)步提升。如武漢陽邏三期、荊州鹽卡、宜昌云池、黃石棋盤洲一期等70個(gè)港航建設(shè)項(xiàng)目先后分6批開工，113個(gè)項(xiàng)目同時(shí)在建，總規(guī)模達(dá)到358億元。
全省新增泊位數(shù)超過100個(gè)，凈增港口貨物通過能力和集裝箱通過能力7000萬噸(不含淘汰產(chǎn)能1200萬噸)、250萬標(biāo)箱，分別達(dá)到3.1億噸、433萬標(biāo)箱。武漢港2014年突破100萬標(biāo)箱，邁入世界內(nèi)河集裝箱港口“第一方陣”，宜昌港、荊州港相繼突破10萬標(biāo)箱。
“十二五”期間，全省三級(jí)以上高等級(jí)航道總里程達(dá)到1738公里，占全省航道總里程21%，居長(zhǎng)江沿線第一位。2014年9月，江漢運(yùn)河開通后，打通長(zhǎng)江中游到漢江中游的快捷黃金水道，形成環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級(jí)黃金航道圈。
江海聯(lián)運(yùn)航線全面延伸。武漢至上海洋山72小時(shí)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”江海直達(dá)航線每周9個(gè)航班;2013年開通“瀘漢臺(tái)”江海直達(dá)近洋航線;“武漢—東盟四國(泰國、柬埔寨、越南、老撾)”航線，已穩(wěn)定運(yùn)行100多個(gè)航次。
打造中西部國際物流大通道
加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)，湖北大展身手。僅在“十二五”后兩年，省運(yùn)管局每年列資1億元，撬動(dòng)市場(chǎng)投資達(dá)到122億元。
看民航，武漢直飛國際及地區(qū)航線已達(dá)37條，可直飛亞、歐、美、大洋洲四大洲;
看鐵路，“漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)班列常態(tài)化，為武漢參與“一帶一路”建設(shè)奠定了互聯(lián)互通的物流優(yōu)勢(shì);
看公路，已形成中部地區(qū)貨運(yùn)交易信息最大、車輛配載效率最高的公路港;
看水運(yùn)，江海直達(dá)航線可接駁遠(yuǎn)洋國際班輪，還有瀘漢臺(tái)快班、武漢至東盟航線直達(dá)近洋;
看聯(lián)運(yùn)，擁有中部最成熟的“兩縱兩橫”四條物流大通道，全方位打通了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和沿海城市的海鐵、公鐵、鐵水、多式聯(lián)運(yùn)通道……
物流園區(qū)建設(shè)也日新月異。“十二五”以來，湖北省布局建設(shè)了71個(gè)物流基地項(xiàng)目，武漢東西湖保稅物流園等9個(gè)建成運(yùn)營(yíng)，恩施貨運(yùn)中心等37個(gè)開工建設(shè)，武漢物流交易所等20余個(gè)正開展前期工作。
省運(yùn)管局局長(zhǎng)陶維號(hào)向記者介紹，將依托鐵水公空“四位一體”的交通優(yōu)勢(shì)，致力于建成華中物流中心，打造中西部地區(qū)國際貨物進(jìn)出大通道，努力躋身物流產(chǎn)業(yè)的“國家隊(duì)”，為武漢成為國家物流中心發(fā)揮中流砥柱作用。
