“棋盤路”5年后仍存在密集井蓋普遍下沉
2016-01-07
2010年8月，金陵晚報(bào)曾報(bào)道600米晨光路上120個(gè)窨井蓋，三步一井五步一蓋，整條馬路像個(gè)超大的“圍棋棋盤”，井蓋泛濫的現(xiàn)象，來源于井蓋管理方式的不合理。如今，數(shù)年的時(shí)間過去了，晨光路也進(jìn)行了翻修，井蓋的數(shù)量有所降低。然而，就算數(shù)量減半，這里的井蓋依舊密集得夸張，給行車帶來了很多麻煩。更重要的是，5年過去了，連維修步驟統(tǒng)一都還有難度。
這個(gè)“棋盤路”5年后依然還在
在當(dāng)時(shí)的報(bào)道中，晨光路的窨井蓋太多，多到了整條馬路像個(gè)大圍棋棋盤，因?yàn)榫w下沉，有的窨井蓋一邊高一邊低，路面上到處是縫縫補(bǔ)補(bǔ)的傷疤，有些窨井蓋顯得較深，似乎會(huì)把整個(gè)車輪都吞掉。車前出現(xiàn)這些東西時(shí)，有些司機(jī)會(huì)急打方向盤，避開“陷阱”——在繁忙的道路上，車速略微快一點(diǎn)都危險(xiǎn)。
蓋子太多，現(xiàn)在已經(jīng)成了安全隱患，這是一條位于交通要道口的混合型馬路，兩邊商鋪林立，汽車電動(dòng)車自行車行人都要在這里通行，司機(jī)如果將注意力集中在窨井蓋上，就容易忽略行人，引發(fā)事故。如果只注意行人，而不注意車輪下的情形，汽車會(huì)顛簸得厲害。
五年后的現(xiàn)在，隨著地鐵三號線的建成，封閉施工的晨光路也進(jìn)行了翻修，窨井蓋的數(shù)量，減少了近一半，而且，井蓋也迅速修平整了。然而時(shí)間不長，記者發(fā)現(xiàn)，同樣的問題，再次出現(xiàn)了：很多井蓋在下沉，不少地方下沉了一個(gè)拳頭深，汽車行駛在這樣的地方，不斷發(fā)出轟隆聲，每一次的顛簸，井蓋就繼續(xù)下沉一次。記者略數(shù)了一下，這里的窨井蓋數(shù)量，不完全統(tǒng)計(jì)依然多達(dá)六七十個(gè)。
是什么原因造成井蓋下陷
一名不愿意透露姓名的道路施工技術(shù)人員告訴記者，造成窨井蓋下沉的原因很多。其一，頻繁開啟，屢屢維修。窨井蓋周圍回填土的密度不夠，經(jīng)車輛長久碾壓后，窨井蓋自然就下陷了；其二，一些窨井蓋在撬開并重新安裝的過程中，由于調(diào)整不到位，也容易造成窨井蓋下陷；其三，一些繁忙道路由于工期太緊，無法等到鋪路材料與窨井蓋徹底融合，車輛就碾壓上去了，窨井蓋也容易下陷。
為避免窨井蓋下陷等問題，如今新建路面施工，會(huì)盡量把窨井蓋設(shè)置在旁邊的綠化帶和人行道上，或者將所有的管線集中起來，實(shí)行“共管共溝”等措施。但是，由于綠化帶往往面積較小，而路面下的管線又實(shí)在太多，路面上的窨井蓋目前無法消失。
目前看來，受到各種因素的影響，這些解決辦法都沒有利用到晨光路的翻修上，井蓋多、受壓下沉的問題在循環(huán)往復(fù)著。
晨光路的問題，只是周邊地區(qū)窨井蓋集體下沉的縮影，在隔壁的永樂路上，情況并不比這里好多少，井蓋受壓下沉，道路顛簸難行的情況，隨處可見。
市政部門回應(yīng)將維修管轄的井蓋
據(jù)其中一家井蓋的產(chǎn)權(quán)單位介紹，晨光路之所以出現(xiàn)這樣的問題，主要因?yàn)檫@里是一個(gè)交通要道口，是地下管道管線的交接口，而且道路經(jīng)過擴(kuò)建，大量原先設(shè)在路邊的井蓋，一下子被凸顯到中央，成了奇景。
記者注意到，在這里建設(shè)的窨井蓋，主要有雨水、污水、電信、電力、自來水等大小單位。多年前人們期待的公用井蓋，并未實(shí)現(xiàn)。
不僅如此，記者發(fā)現(xiàn)，同樣的情況，還出現(xiàn)在它之后修建的虎踞南路上，情況也不比這里好。
記者隨即將情況反映給了秦淮區(qū)市政設(shè)施綜合養(yǎng)護(hù)管理所，市政科工作人員告訴記者，他們將安排人到現(xiàn)場查看，并安排人手維修他們管轄的井蓋。
據(jù)介紹，市政部門并非管理著全部的井蓋，其他的諸如電力、自來水等井蓋，則歸產(chǎn)權(quán)單位自行負(fù)責(zé)，也就是說，即便市政部門出面維修了馬路，也解決不了全部的問題。因此，徹底解決“棋盤路”的問題，還需要更強(qiáng)有力的推手，實(shí)現(xiàn)一體共管。
統(tǒng)一管理才能抽薪止沸
道路建設(shè)之初，負(fù)責(zé)道路的建設(shè)部門，將會(huì)對包括供電、電信、移動(dòng)、網(wǎng)通、聯(lián)通、鐵道、有線電視、自來水、煤氣、排水、路燈、房產(chǎn)等十幾個(gè)部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行合理安排。
在這些道路使用以后，因?yàn)楦鱾€(gè)部門缺乏有力、有整體性的指揮者，對地下管線的需求又完全不同，于是各自在不同的位置增設(shè)工作井和檢查井，這也是一個(gè)路上窨井蓋不斷增多的重要因素。
比如晨光路，據(jù)悉起初也沒有這么密集，是不斷施工增加到現(xiàn)在的規(guī)模的。
問題來了之后，就需要解決它，施工改造，取締廢棄的是一種辦法，比如之前的晨光路改造，但事實(shí)最有說服力，這不斷循環(huán)進(jìn)行的施工改造，只是揚(yáng)湯止沸，解決不了根本的問題。
抽薪止沸的唯一辦法，是要實(shí)現(xiàn)“公管”，不能任由各單位完全根據(jù)各自的需要進(jìn)行管理，畢竟，馬路說到底是公眾的，不是窨井蓋產(chǎn)權(quán)單位的，在馬路上設(shè)置窨井蓋，首先要顧及路人的感受，照顧市民的利益。晨光路的問題一再反復(fù)，是時(shí)候考慮一下窨井蓋統(tǒng)一管理這個(gè)問題了。
