貴州將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速向北與重慶互聯(lián)互通更緊密
2016-01-08
華龍網(wǎng)12月25日19時(shí)42分訊（特派記者伊永軍）作為與重慶緊鄰的兄弟省份，貴州將于今年12月31日實(shí)現(xiàn)所有縣（市、區(qū)、特區(qū))都有高速公路連通。今（25）日，貴州縣縣通高速公路新聞發(fā)布會(huì)在貴陽舉行?？h縣通高速不但對于貴州的交通而言，是一個(gè)具有里程碑意義的大事，作為它的鄰居，重慶也會(huì)從中受益。貴州向北可更好地實(shí)現(xiàn)與重慶交通的互聯(lián)互通，推動(dòng)兩地共同發(fā)展。
據(jù)貴州省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長王秉清介紹，到今年底，貴州省高速公路通車?yán)锍虒⒊^5100公里，達(dá)到5128公里，高速公路路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里2.9公里，實(shí)現(xiàn)全省88個(gè)縣（市、區(qū)）“縣縣通高速公路”目標(biāo)。
屆時(shí)，貴州將形成15個(gè)高速公路出省通道，與相鄰?。▍^(qū)、市）形成兩個(gè)以上高速公路通道。
2012年，國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見》，將貴州戰(zhàn)略定位為“西南重要陸路交通樞紐”。
王秉清表示，縣縣通高速公路，對于貴州這樣一個(gè)層巒疊嶂、峰壑縱橫、欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)，全國唯一一個(gè)沒有平原支撐的內(nèi)陸省份來說，取得這樣的成績實(shí)屬不易。長期以來，由于陸路交通一直處于低水平發(fā)展?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)重影響了貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
從1991年貴州第一條高等級公路貴陽至黃果樹公路建成（其中一級路只有25公里），到2001年建成通車的凱里至麻江高速公路，成為貴州真正意義上的高速公路，再到2015年全省實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，貴州公路交通發(fā)展走過了一段艱辛歷程。
如今，貫穿全省的高速公路網(wǎng)已覆蓋全省規(guī)劃的5個(gè)1000億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、10個(gè)200億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個(gè)100億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及70多個(gè)國家級、省級風(fēng)景名勝區(qū)?？h縣通高速使貴州成為“高速公路的平原”，為貴州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基矗
王秉清說，貴州縣縣通高速公路，其價(jià)值不僅在于為貴州而建，更是為西部而建。長遠(yuǎn)來看，其意義不僅作用于貴州，更作用于西南，可為改善整個(gè)西部、西南交通網(wǎng)絡(luò)，完善全國高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。
具體來看，向東將打通連接長三角的高速通道；向西，建設(shè)通向東盟的國際高速大通道；向南，通過高速通道融入珠三角；向北，更好地實(shí)現(xiàn)與重慶、四川的互聯(lián)互通，逐步成為真正意義上的“西南陸路交通樞紐”，將成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長株潭經(jīng)濟(jì)區(qū)、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)等連在一起，縮短了中西部陸路交通的時(shí)空距離，為西部省份優(yōu)化資源配置創(chuàng)造了良好條件。
(華龍網(wǎng))
