首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

8號(hào)線“巨無(wú)霸”越江盾構(gòu)機(jī)出爐

2016-01-09　

        

        本報(bào)訊（記者陶常寧通訊員于景信）昨天，武漢地鐵8號(hào)線越江隧道巨型施工設(shè)備——大直徑盾構(gòu)機(jī)在廣州南沙工廠完成組裝，這臺(tái)“穿山甲”是國(guó)內(nèi)直徑最大單洞雙線地鐵盾構(gòu)機(jī)。

        8號(hào)線越江隧道兩端連接徐家棚站和黃浦路站，在長(zhǎng)江二橋上游約450米處下穿長(zhǎng)江。越江隧道長(zhǎng)3186米，隧道穿越江面寬度約1500米，盾構(gòu)隧道直徑12.1米，是目前國(guó)內(nèi)直徑最大的單管雙線地鐵盾構(gòu)隧道，即雙向列車在同一隧道內(nèi)行駛。隧道最大埋深59.3米，從江底11~21米深處穿越。

        據(jù)施工單位中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳鵬介紹，這臺(tái)“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)名為“楚天號(hào)”，直徑12.5米，總長(zhǎng)120米，高度相當(dāng)于4層樓，重達(dá)4000噸。盾構(gòu)裝備配置技術(shù)創(chuàng)新，在世界盾構(gòu)施工中第一次實(shí)現(xiàn)常壓下滾刀與齒刀互換技術(shù)。盾構(gòu)機(jī)目前已完成組裝調(diào)試，隨后將拆解，分批陸續(xù)從廣州運(yùn)往武漢徐家棚施工現(xiàn)常今年1月下旬首批盾構(gòu)機(jī)部件到場(chǎng)，經(jīng)過(guò)工地組裝調(diào)試后，預(yù)計(jì)6月左右開(kāi)始越江隧道掘進(jìn)施工。

        

上一篇：貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線沙沖路車站主體結(jié)構(gòu)封頂
下一篇：邯鄲年末歲初處理交通違法扎堆