好端端的交通事故報告，扯星座干嘛？
2016-01-10
原標題：好端端的交通事故報告，扯星座干嘛？
近日，浙江寧波交警的微信服務號發(fā)布了2015年上報的傷亡事故數(shù)據(jù)分析報告。經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，寧波市事故高發(fā)時間有一個驚人相似：高危月份集中在9、10、11、12月份，而高危日子無一例外都是工作日。報告也為女司機正名，援引數(shù)據(jù)指出，女司機肇事比例要遠遠低于男司機。值得一提的是，該報告將2015年傷亡事故按責任駕駛員的十二星座進行了大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，但又解釋說，星座與交通違法沒有必然聯(lián)系，這個統(tǒng)計方式僅僅在于趣味性。（1月9日《北京晨報》）
寧波交警通過微信服務號發(fā)布當?shù)氐慕煌▊鍪鹿蕯?shù)據(jù)，還得出相應的原因分析。這種方式讓人印象深刻，特別是該報告披露的每年9-12月的工作日，當?shù)亟煌ㄊ鹿室愿哳l率發(fā)生，顯然會對當?shù)氐臋C動車駕駛員起到提醒作用，警示司機在秋冬季節(jié)出門要更加審慎小心。
報告為女司機正名，指出女司機并非“馬路殺手”。這同樣值得點贊。一直以來，因為一些帶有典型性的交通事故，經(jīng)媒體報道后，輿論聚焦于這些事故中當事女司機的操作失誤等問題，甚至有人因此得出結(jié)論，言之鑿鑿宣稱女司機的應變能力、駕駛機動車的整體水平低于男司機——這樣的說法，不僅顯得非常草率，也很不公允，甚至可以認為涉嫌性別歧視。
寧波交警此番用數(shù)據(jù)說話，要比僅僅從道理上駁斥針對女司機的抹黑言論，更顯得有力量。寧波交警的做法之所以值得點贊，還在于，盡管性別歧視觀念和行為，與交警部門并無直接關系，但通過披露公共部門掌握的權威數(shù)據(jù)，來厘清流行傳言中的謬誤和偏見，本身可以促進社會和諧。
有意思的是，同樣一份報告，也裝進了值得商榷的星座分析。大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，是根據(jù)海量數(shù)據(jù)的相關關系，得出分析結(jié)論。要讓大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，前提就需要對數(shù)據(jù)的有效性進行篩查。毫無疑問，交通違法數(shù)據(jù)中，相關違法者的星座數(shù)據(jù)，并不屬于目前科學可以確證的有效數(shù)據(jù)。
寧波交警部門也清楚星座分析沒有科學依據(jù)，因而加上了此舉純屬增強趣味性的說明。一份道路交通違法數(shù)據(jù)及分析報告，如果要增強可讀性和趣味性，完全可以通過借鑒TED大會（技術、娛樂、設計大會）的圖表、報告形式等方式，來實現(xiàn)。事實上，關注道理交通違法問題的市民，其訴求點并不在于交警部門的工作是否能給其帶來趣味性，而是其監(jiān)管執(zhí)法是否公正、及時。而今交警報告以星座為“賣點”，倒是更可能會讓市民特別是“小文青”車主、司機轉(zhuǎn)移了關注點，對哪個星座最愛違章、哪個星座最能躲過事故等無聊話題津津樂道。
交通違法數(shù)據(jù)，包括違法者的出生日期，公共管理部門可以依照合法、合理用途對這些數(shù)據(jù)進行分析處理。但相關數(shù)據(jù)被用來進行星座分析，卻突破了合法、合理利用的范疇，這種做法應當予以叫?！补芾聿块T在沒有合法、合理利用理由和依據(jù)的情況下，提取利用市民年齡、出生日期、居住地點、財產(chǎn)、性別、身高、婚育情況等數(shù)據(jù)甚至留檔照片，顯然都屬于侵權行為。
文/鄭渝川
