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湘潭首次使用無人飛機(jī)為橋梁“體檢”

2016-01-11　

        

        

        無人飛機(jī)在三大橋下，對(duì)大橋外觀技術(shù)狀況檢測(cè)飛行。

        □提升了檢查的準(zhǔn)度和精度，還提高了檢查時(shí)的安全性

        □同時(shí)還能避免交通堵塞，降低橋梁檢測(cè)成本

        湘潭在線1月11日訊(湘潭晚報(bào)記者馬青松)一架多旋翼無人飛機(jī)在湘潭三大橋下盤旋，利用搭載的儀器采集橋梁外部影像，這是在拍電影嗎1月9日，我們從市住建局市政維護(hù)處了解到，原來這是在給大橋“體檢”。通過無人飛機(jī)對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，在我市還是第一次嘗試。

        橋梁檢測(cè)添利器

        為湘潭三大橋“體檢”的無人飛機(jī)，是湖南科技大學(xué)鐘新谷教授團(tuán)隊(duì)集成研發(fā)的。1月4日，該團(tuán)隊(duì)攜帶無人飛機(jī)乘船行至三大橋下，對(duì)大橋外觀技術(shù)狀況進(jìn)行了檢測(cè)飛行，獲得了橋梁底面和側(cè)面的外觀技術(shù)狀況。

        “使用無人飛機(jī)檢測(cè)橋梁，提升了檢查的準(zhǔn)度和精度，還提高了檢查時(shí)的安全性?！笔姓S護(hù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過后期對(duì)拍攝畫面技術(shù)分析，可以有效發(fā)現(xiàn)橋梁外觀缺陷、裂縫形狀與寬度等病害，為后期橋梁養(yǎng)護(hù)打下基矗

        以往對(duì)橋梁外觀檢測(cè)，常借助專用橋梁檢測(cè)車，通過伸臂至橋梁下部，把檢測(cè)人員送到橋下檢查;而使用無人飛機(jī)檢查，將橋梁檢測(cè)工作變得更方便。“橋梁檢測(cè)車需占用一個(gè)車道，且移動(dòng)速度緩慢，容易造成交通擁堵?！笔姓S護(hù)處工作人員介紹，利用無人飛機(jī)參與橋梁檢查，一方面可以避免交通堵塞，另一方面還降低了橋梁檢測(cè)成本。

        城區(qū)橋梁定期檢測(cè)

        根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)要求，I類養(yǎng)護(hù)橋梁的檢測(cè)周期為1至2年，II至V類養(yǎng)護(hù)橋梁的檢測(cè)周期在6到10年。去年底，我市啟動(dòng)了對(duì)城區(qū)橋梁的全面檢測(cè)。

        “這次主要檢查湘潭一、二、三大橋，目前橋梁檢測(cè)工作還在進(jìn)行中?！笔姓S護(hù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為I類養(yǎng)護(hù)的蓮城大橋，在去年6月接管前已完成橋梁檢測(cè);另外，楊梅洲大橋等9座II至V類養(yǎng)護(hù)橋梁，也在2015年進(jìn)行了“體檢”。

        按照橋梁檢測(cè)工作進(jìn)度，預(yù)計(jì)2個(gè)月后檢測(cè)報(bào)告將出爐。屆時(shí)，維護(hù)部門將能更好地掌握城區(qū)橋梁技術(shù)狀況。市政維護(hù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也將依據(jù)檢測(cè)報(bào)告結(jié)論，結(jié)合各橋梁的實(shí)際情況，有針對(duì)性地制定下一步橋梁維護(hù)維修計(jì)劃。

        

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