首頁 > 路橋資訊 > 正文

武漢東湖隧道通行能力有較大富余怎么走有竅門

2016-01-14　

        原標(biāo)題：武漢東湖隧道通行能力有較大富余怎么走有竅門

        早晚高峰由于光谷轉(zhuǎn)盤和雄楚大道擁堵，光谷轉(zhuǎn)盤以西的北行車輛不會(huì)選擇走東湖隧道。

        武漢東湖隧道目前通行能力有富余

        荊楚網(wǎng)消息（記者童湛通訊員張鵬張勇）據(jù)武漢市交管局1月13日發(fā)布的交通數(shù)據(jù)顯示，東湖隧道開通后，其飽和度為0.6，通行能力有較大富余。

        據(jù)武漢市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，東湖隧道區(qū)域道路早高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.13，環(huán)比通車前下降2.64%；晚高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.38，環(huán)比通車前下降3.70%。早高峰車速每小時(shí)24.71公里，環(huán)比通車前上升4.56%，晚高峰車速每小時(shí)22.07公里，環(huán)比通車前上升4.27%，說明東湖隧道在一定程度上緩解了周邊道路交通壓力。

        據(jù)武漢市交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，東湖隧道通車后頭兩天，每天在2萬輛左右。2016年以來車流量明顯升高，工作日流量在每天4.1至4.3萬輛，周末則下降到每天2萬輛左右。東湖隧道工作日早高峰流量為每小時(shí)3640輛，晚高峰流量為每小時(shí)3690輛，節(jié)假日早晚高峰持續(xù)時(shí)間延長，流量下降。警方介紹，東湖隧道雙向六車道，基本通行能力能夠達(dá)到每小時(shí)6000輛左右，所以目前還有較富余的通行能力。

        警方介紹，東湖隧道流量具有潮汐性。梨園往魯磨路方向早、晚高峰流量分別為每小時(shí)2583輛和1750輛；魯磨路往梨園方向早、晚高峰流量每小時(shí)1057輛和1940輛。警方分析稱：由于光谷轉(zhuǎn)盤施工以及雄楚大道高架仍未全線貫通，所以高峰時(shí)段，光谷轉(zhuǎn)盤以西的車輛，在需要前往徐東或二七方向時(shí)，為了避免堵在光谷轉(zhuǎn)盤或雄楚大道上，依然會(huì)把東二環(huán)作為首眩換句話說，每天高峰時(shí)間走東湖隧道的大部分是光谷轉(zhuǎn)盤以東的車輛。這種情況會(huì)隨著相關(guān)快速道路的施工逐步完善得到改善。

        根據(jù)東湖隧道周邊道路交通運(yùn)行情況，需通行東湖隧道的車輛可以選擇如下繞行方案：

        （一）從歡樂大道片區(qū)通往關(guān)山片區(qū)的車輛，可以直接選擇東湖隧道通行；

        （二）從光谷廣場片區(qū)通往歡樂大道的車輛，可以從較為暢通的魯磨路繞行至東湖隧道通行；

        （三）從光谷大道、關(guān)山大道片區(qū)通往歡樂大道的車輛，可以謹(jǐn)慎合理選擇光谷創(chuàng)業(yè)街、喻家湖路等道路通行至東湖隧道；

        此外，受關(guān)山片區(qū)道路交通壓力較大、道路施工等因素的影響，關(guān)山片區(qū)至歡樂大道片區(qū)的車輛還可以通過高新大道或珞瑜東路繞行三環(huán)線。

        東湖隧道通車后，同時(shí)增加了兩端道路的交通壓力，如紅廟立交、歡樂大道、喻家湖路和珞喻路等。此外，部分道路擁堵指數(shù)上升下降趨勢不明顯，不穩(wěn)定的區(qū)域道路包括：珞雄路、水果湖隧道、光谷創(chuàng)業(yè)街、喻家湖路等。建議駕駛?cè)嗽诔鲩T前提前規(guī)劃，謹(jǐn)慎選擇出行路線。

        （編者注：車流飽和度是指該道路上的實(shí)際交通流量與該道路的飽和通行能力的比值。）

        

上一篇：廣東肇慶西江特大鐵路橋今晚封鎖施工途徑列車停運(yùn)
下一篇：長治市沁源縣交通運(yùn)輸局召開“冬季行動(dòng)”動(dòng)員會(huì)