哈爾濱農(nóng)村公路竣工通車430公里改造平交道口2894處
2016-01-14
黑龍江日?qǐng)?bào)1月13日訊“村里通了柏油路，人難進(jìn)、車難出的問(wèn)題解決了，種子化肥運(yùn)進(jìn)村里也不再犯難了…………”家住賓縣居仁鎮(zhèn)吉祥村村民李森告訴記者，過(guò)去村里只有一條小路，走不了大車，村民出售農(nóng)產(chǎn)品只能由三輪車運(yùn)出去裝上卡車。而現(xiàn)在，新修的一條瀝青路使村子與外界相連，水泥路也通到田間地頭，卡車能直接開到家門口。近年來(lái)，哈爾濱市委、市政府將農(nóng)村公路建設(shè)作為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的新“引擎”，2015年哈爾濱市農(nóng)村公路竣工通車430公里、改造平交道口2894處，極大改善了農(nóng)村路網(wǎng)格局。
一直以來(lái)，哈爾濱市把公路建設(shè)作為提高百姓幸福指數(shù)、拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。2015年，哈爾濱市委、市政府多次召開會(huì)議，研究農(nóng)村公路建設(shè)工作，明確建設(shè)責(zé)任主體和資金籌措方式，并責(zé)成交通運(yùn)輸局牽頭建設(shè)，并對(duì)全市農(nóng)村公路平交道口普遍存在的安全隱患進(jìn)行改造。近日，記者來(lái)到位于五常市民意鄉(xiāng)明華村上的一處剛改造完成的平交路口看到，改造后的道口路面平整、坡度小了、轉(zhuǎn)角變大、標(biāo)志標(biāo)線也變得更為清晰?！盀榱吮Ｕ瞎こ添樌_展，2015年初，我們對(duì)沿線平交道口情況進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查摸底，并逐一核對(duì)，對(duì)平交道口的位置、寬度、使用性質(zhì)等信息進(jìn)行詳細(xì)登記，并對(duì)存在縱坡過(guò)大、交叉角度過(guò)孝轉(zhuǎn)彎半徑不足、缺少安全設(shè)施等問(wèn)題的道口實(shí)施改造?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，在施工過(guò)程中，他們以道路整修降坡、漿砌邊溝及路沿石、道路整修降坡為重點(diǎn)，嚴(yán)格按照平交道口整修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
平交道口改造只是哈市農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)縮影，為加大哈市農(nóng)村公路建設(shè)力度，2015年，哈爾濱市開工建設(shè)農(nóng)村公路竣工通車430公里，完成投資2.2億元，超額完成了市政府惠民行動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)連接自然村97個(gè)，受益村民達(dá)到19萬(wàn)人。
隨著高等級(jí)路面農(nóng)村公路的增加，哈爾濱市所有重要旅游景點(diǎn)和大部分礦產(chǎn)資源地都完成了高等級(jí)路面公路連通。截至目前，哈爾濱市農(nóng)村公路沿線已落戶外來(lái)企業(yè)853家，總投資近263億元，就業(yè)人數(shù)達(dá)5.6萬(wàn)余人。同時(shí)，農(nóng)村公路行車條件改善后，新增農(nóng)村客運(yùn)線路147條，增設(shè)客運(yùn)站54個(gè)，全市1881個(gè)建制村開通了客運(yùn)班車，極大方便了農(nóng)民群眾出行。村村通公路，加強(qiáng)了農(nóng)村信息傳播和對(duì)外交流，農(nóng)民群眾不必再擔(dān)心化肥運(yùn)不進(jìn)來(lái)或農(nóng)產(chǎn)品爛在地里，快捷的運(yùn)輸通道可以使農(nóng)作物在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)向市場(chǎng)，從而加快了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。
記者在采訪中了解到，2016年哈爾濱市將進(jìn)一步加大公路路網(wǎng)建設(shè)，確保完成農(nóng)村公路開工建設(shè)300公里，交工通車200公里。同時(shí)，將按照“一環(huán)、三縱、十二射、十四聯(lián)”普通干線路網(wǎng)規(guī)劃的初步構(gòu)想，集中改造規(guī)劃調(diào)整增加的1350公里國(guó)省干線公路，力爭(zhēng)在2020年之前建設(shè)完成總規(guī)模的70%~80%。力爭(zhēng)在“十三五”末全面打通農(nóng)村公路斷頭路及路網(wǎng)連接線，基本形成以高速公路、干線公路為依托，干支相連、四通八達(dá)的農(nóng)村公路微循環(huán)路網(wǎng)格局。
