省政協(xié)委員為榕交通建設(shè)獻(xiàn)良策完善五四北交通路
2016-01-14
交通是城市的動脈，關(guān)系著千家萬戶。在省政協(xié)十一屆四次會議上，不少省政協(xié)委員持續(xù)關(guān)注我市交通建設(shè)情況，提出了許多讓道路更暢通、交通更有序、出行更便利的良策。
構(gòu)建福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)慢性交通系統(tǒng)
省政協(xié)委員朱敏調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，位于閩侯上街的福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)已入駐11所本科和?？圃盒?，全日制在校生達(dá)17.7萬人，教職工達(dá)15660人。然而，這里配套的公共交通設(shè)施不足，許多公交線路車輛少，發(fā)車間隔時間長，收車時間早，公交動態(tài)調(diào)度未能適應(yīng)師生出行的特征，無法滿足師生節(jié)假日前往市區(qū)方向的需求。而且福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)內(nèi)部缺乏慢性交通系統(tǒng)，市政道路機(jī)動車和非機(jī)動車混行，給師生校際互訪交流帶來不便。
朱敏在提案《關(guān)于進(jìn)一步提升福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)公交系統(tǒng)的建議》中指出，應(yīng)提升福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)的公共交通系統(tǒng)，打造宜人的慢性空間。首先，要結(jié)合大學(xué)新校區(qū)師生出行特點(diǎn)，實現(xiàn)公交管理精細(xì)化，提供與師生出行特征相適應(yīng)的公交服務(wù)；其次，要開通校際公交，連接起福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)各校園、共享區(qū)，促進(jìn)校際互訪交流；最后，應(yīng)重視福州地區(qū)大學(xué)新校區(qū)的慢性系統(tǒng)建設(shè)，建立公共自行車租賃系統(tǒng)，整治學(xué)府路、溪源宮路，保障行人和非機(jī)動車的通行空間，同時構(gòu)建沿溪源江濱的休閑慢道，串聯(lián)起各校園，營造交通便捷、舒適宜人的慢性空間。
完善五四北交通路網(wǎng)
省政協(xié)委員駱少鳴在提案《關(guān)于盡快完善福州市晉安區(qū)五四北公共服務(wù)配套設(shè)施的建議》中指出，五四北路網(wǎng)規(guī)劃較滯后，主次干道建設(shè)進(jìn)度緩慢，目前通往中心城區(qū)的主干道僅有秀峰路，且沿線斷頭路多，未形成路網(wǎng)、環(huán)道，無法與外網(wǎng)連接，導(dǎo)致高峰期進(jìn)出中心城區(qū)的路面交通負(fù)荷嚴(yán)重超標(biāo)，從琴亭高架橋到思兒亭高架橋的交通不暢通。
駱少鳴建議，應(yīng)盡快完善五四北與主城區(qū)相連接的交通網(wǎng)絡(luò)，打通秀峰路一帶的斷頭路，推進(jìn)路網(wǎng)互聯(lián)互通，加快山北路（南段）、廈坊路二期、龍頭路、埔黨路等主次干道和地鐵建設(shè)進(jìn)度，以盡快改變五四北主干道單一的局面。同時，可加大公交投入，完善出行線路，引導(dǎo)綠色出行。
加快啟動洪塘大橋復(fù)橋建設(shè)
洪塘大橋是福州西側(cè)重要的跨江大橋，是中心城區(qū)進(jìn)出閩侯上街大學(xué)城的重要通道，每到上下班高峰期，洪塘大橋容易擁堵。而市民關(guān)注的復(fù)橋建設(shè)，卻一直沒有時間表。對此，省政協(xié)委員馬祥慶提交了《關(guān)于再次呼吁盡快啟動福州洪塘大橋復(fù)橋建設(shè)的建議》提案。
馬祥慶建議，應(yīng)加快啟動洪塘大橋復(fù)橋建設(shè)工程，公布洪塘大橋復(fù)橋設(shè)計方案和復(fù)橋開工建設(shè)時間表，并按計劃加快建設(shè)。在洪塘大橋復(fù)橋沒有竣工前，不能用限高2.2米這一簡單辦法阻止公共交通車輛通行，應(yīng)在保證安全的前提下，恢復(fù)原公交車輛通行，方便市民出行。（福州日報）
