治堵經(jīng)十路：為私家車挖掘道路資源只會越治越堵
2016-01-15
經(jīng)十路設置雙向四排公交車道的消息發(fā)布后，引起了市民的熱議。為什么要在經(jīng)十路設置四排公交車道，經(jīng)十路已有公交專用道，增設公交車道是治理擁堵還是制造擁堵對此，濟南交警支隊交通處負責人接受本報專訪時稱，濟南道路資源是有限的，如果一味滿足私家車出行，無論如何挖掘，都不可能實現(xiàn)道路暢通。而當?shù)缆焚Y源挖掘殆盡時，濟南的交通恐怕無藥可救?；谶@種考慮，交警部門將由挖掘道路資源向儲備道路資源轉(zhuǎn)變。
問題制定這一決策的思路是什么
為私家車挖掘道路資源只會越治越堵
“目前濟南市80%以上的道路資源提供給私家車通行，剩下的道路資源提供公共交通及慢行者通行，路權(quán)分配的不合理及越來越多的機動車涌上道路，使得濟南交通越發(fā)擁堵?！睗辖痪ш牻煌ㄌ幭嚓P(guān)負責人表示。
三年來，交警部門通過各種科技手段挖掘道路資源利用率，卻發(fā)現(xiàn)處處走進“死胡同”?！拔覀兺ㄟ^反思發(fā)現(xiàn)，一味滿足私家車的出行只能是越治越堵?！苯煌ㄌ庁撠熑吮硎荆谶@種考慮，交警部門將由挖掘道路資源向儲備道路資源轉(zhuǎn)變。只有發(fā)展公共交通，保證大部分市民集約化的出行方式，才是城市交通可持續(xù)發(fā)展的根本策略。
數(shù)據(jù)顯示，目前濟南公共交通承載能力和分擔率不高，基礎(chǔ)性地位不突出。濟南公交出行分擔率(不含步行)僅為25%，比2011年下降了4.69%，且呈下降趨勢，遠低于北京的46%、上海的49%、深圳的55%、南京的46%。而且，目前濟南市公交運行速度，早高峰為15公里/小時，晚高峰為13公里/小時。較2004年的平均21公里/小時下降明顯。
問題為何選擇在經(jīng)十路開辟雙公交車道
高峰期公交客流量大，且車道相對較多
經(jīng)十路作為濟南最寬闊的東西主干道，是市區(qū)交通的絕對主動脈，吸引了大量的交通流，成為不少市民駕車出行的重要選擇。然而隨著濟南機動車保有量的持續(xù)增長，原本路寬通暢的經(jīng)十路已經(jīng)成為濟南最為擁堵的道路。
圍繞經(jīng)十路的交通治理，交警部門早在2012年濟南提出“治堵三年計劃”后，便已經(jīng)開始實施。在經(jīng)十路首創(chuàng)左轉(zhuǎn)逆向可變車道、先左轉(zhuǎn)后直行通行順序，打造信號燈倒計時系統(tǒng)，瘦身車道增加車道數(shù)等措施，大大提高了交通的效率和效益。
經(jīng)十路改造后的路口和路段通行效率明顯提高，出現(xiàn)了較為理想的暢通狀態(tài)。但是伴隨著道路的暢通，越來越多的車輛涌入經(jīng)十路，再次加大了經(jīng)十路的壓力，使這一有目共睹的交通治堵成果正在經(jīng)受著嚴峻考驗。
從道路資源來看，經(jīng)十路大部分是雙向10車道或12車道，具備開通雙向四排公交車道的條件。
而且，經(jīng)十路的通勤數(shù)量及人流量較大，高峰期間，每小時單向公交客流量為7200人次/小時?！懊鎸θ绱她嫶蟮某鲂行枨螅鲈O公交專用道不僅可以提高其運行速度及周轉(zhuǎn)率，也能吸引更多的市民放棄私家車出行?！苯煌ㄌ庁撠熑吮硎?，新增的公交車道還可以作為應急通道，生命通道，消防通道使用，這對城市管理也是有益的。
問題如果改造后經(jīng)十路擁堵加劇怎么辦
肯定會“陣痛”，但改出行觀念更重要
交通處負責人表示，改造后經(jīng)十路肯定會經(jīng)歷“陣痛期”，但是治堵不僅要提高道路的通行能力，更要全民轉(zhuǎn)變觀念，從改變市民的選擇行為和行為模式上做起。
按照相關(guān)測算標準，每千人擁有汽車180輛以上為擁堵高風險級別。以現(xiàn)有居住人口700萬來計算，濟南每千人擁有汽車已達到238輛，為擁堵高風險城市。而且，“仗車出行”的思維在市民腦中已根深蒂固。據(jù)統(tǒng)計，濟南33%的有車一族，出行距離小于4公里時仍會選擇開車。設想一下，如果更多的人利用公交，路面上的交通負荷就會大大減少，擁堵問題就會得到很大程度的緩解。
記者了解到，雖然交警部門提出了在經(jīng)十路設置雙向四排公交車道的提法，但目前只是有此想法，還沒有形成工作方案。而且，在交通主干道設置雙向四排公交車道，在國內(nèi)各大城市并沒有先例。如果濟南首創(chuàng)此舉，將有不少現(xiàn)實問題需要解決，比如公交站臺的設置、對沿街單位出口的交通干擾，以及是否出臺私家車限牌限購措施，和公交車應如何增加路線班次等問題。
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限時停車位“超時”停車照罰市中交警倆月開300張罰單
近日，市民王先生去緯一路一家銀行辦理業(yè)務，將車停在路面泊位上，被交警貼上違停罰單。原來，他在限時停車泊位上“超時”停車，被交警逮個正著。目前市中區(qū)有9處停車泊位，去年11月份以來，共有300余輛車因“超時”停車領(lǐng)到罰單。
14日上午，市民王先生開車到緯一路附近的一家銀行辦理業(yè)務，于是將車停在路邊一停車位內(nèi)。過了一段時間，他辦事完后準備離開時，發(fā)現(xiàn)車輛上竟然被貼了一張違停的罰單。“我怎么停在停車位里也會被貼上罰單而且我還是按照停車位上的要求，停得很規(guī)矩?！彼f，自己撥打了罰單上的交警電話，才得知停放的停車位是限時臨時停車位，只有每天9：30—11：30;15：00—17：00才能停車，其他時段停車都屬于違停。
“在緯一路南上山街小學附近，我們將9處停車位設置為限時停車泊位，供家長上放學期間接送學生使用，其他時間禁止停放，市中區(qū)目前只有此處為限時停車位?！笔兄袇^(qū)停車辦專職副主任翟尚成說，對于在限制時間內(nèi)隨意停放的機動車，將按照違法停車進行處罰。記者了解到，從去年11月份限時停車位使用至今，市中交警大隊對于在限時停車泊位上超時停車開出300余張罰單。
翟尚成提醒廣大市民，如果市民停車時不清楚自己車位時間限制，可以向管理人員詢問，或查看地面的停車標線。白色實線為全天停車泊位，白色虛線則為限時車位。如果看到自己車位的標線為虛線則要仔細了解停放時間，以免超過規(guī)定時間被處罰。
