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西安地鐵五號線施工全面啟動路樹之爭再次引熱議

2016-01-16　

        西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》）伴隨著西安地鐵5號線的全面施工，友誼路、豐慶公園等區(qū)域上千棵行道樹法桐、國槐的去留問題再次引起了大伙的熱議。

        這兩天，隨著西安地鐵五號線首發(fā)站和平村站開始施工圍擋，地鐵五號線的建設工作全面啟動。據(jù)了解，五號線全長25.4公里，西起西安市和平村站，東至紡織城火車站，是繼地鐵一號線之后，西安又一條東西大動脈。隨著地鐵5號線友誼路段的施工臨近，一大批法桐、國槐卻面臨著不得不“搬家”的窘境。為此，西安市民也有著不一樣的看法。

        西安市民康女士：“有那種百年或者千年古樹，它很有歷史感，而且它代表咱們中國在咱們這個古城的這種厚重的感覺。如果要把它移走的話，我覺得這個友誼路整個景都給破壞了?！?br />
        西安市民張先生：“這幾條大街上的梧桐樹確實長得好，每年夏天乘涼干啥都方便，對空氣也好，對啥都好，那真正要修地鐵的話，該拆的樓也得拆，該挖的樹也得挖?！?br />
        西安市友誼路上的法桐由于樹齡長、樹冠大，每到夏天綠樹成蔭，而被市民們稱為“西安最美的林蔭大道”。可以說古樹承載著城市的歷史與記憶，同時也承擔著城市中心地帶的“綠肺”功能，因為修地鐵而破壞了城市這道亮麗的風景線而讓不少西安市民感到惋惜。

        西安地鐵五號線樹木遷移1025棵縮減至448棵五年后恢復原貌

        如何平衡地鐵建設和樹木保護的關系？目前已經(jīng)有了最新的答案。西安市相關部門根據(jù)友誼路等區(qū)域的特殊情況，對樹木逐棵制定了詳細的遷移和恢復方案。

        按照“保樹優(yōu)先”的原則，西安市將原計劃要遷移的1025株縮減至448株。

        西安市城市管理局古建園林設計研究院副院長高軍：“最好是在樹木冬季休眠期內遷移，它這個成活率比較高。挖的過程中都采取人工鐵鍬來挖，如果（土丘）到時候很松軟的話，可能到時候要采取硬包，如果是黏結得比較好不至于松散的話，可以采取軟包。”

        記者：“現(xiàn)在我就來到了西安市長安區(qū)引鎮(zhèn)街辦源上村，大家看到我身后的這片空地是西安市城市管理部門專門租用的一塊苗圃，專門用于這次古樹的回遷，現(xiàn)在在我身邊工人們正在對苗圃進行松土，預計一周之后這448株樹木將會被移栽寄植在這里?！?br />
        所有大樹移栽到寄養(yǎng)地后，質檢員將對大樹進行檢測、登記，栽植過程中還要確保大樹的陰陽面與原來一致，以保證盡量不打亂大樹的生長狀態(tài)，提高成活率。

        西安市綠化養(yǎng)護管理處樹木遷移寄植苗圃負責人曹煥東：“我們采取了防寒防凍防病蟲害一系列的措施，我們栽植的程度在一米八兩米二左右，如果病蟲害我們從根部就開始（預防），還沒得病我們就開始做一些措施，或者我們打吊瓶，就是盡量確保所有樹木的成活率。”（來源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）

        本文來源：西部網(wǎng)

        

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