“十三五”長(zhǎng)江航道生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展
2016-01-19
本網(wǎng)訊近日，記者從長(zhǎng)江航道局2016年工作會(huì)議獲悉，為響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)之路，“十三五”期，長(zhǎng)江航道局將大力建設(shè)生態(tài)航道。
“習(xí)近平總書記在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上提出，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，對(duì)長(zhǎng)江航道科學(xué)整治和適度開發(fā)提出了新要求?！遍L(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)付緒銀表示，“‘十三五’期，我們將綜合利用長(zhǎng)江河道資源，保護(hù)長(zhǎng)江整體生態(tài)環(huán)境，全面統(tǒng)籌考慮長(zhǎng)江航道通過能力、沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求與航道生態(tài)承載能力?！?br />
“十三五”期，長(zhǎng)江航道局將開展航道通過能力與生態(tài)承載能力的研究，科學(xué)合理地確定航道開發(fā)強(qiáng)度，減少航道建設(shè)對(duì)自然資源、水域環(huán)境的消耗和占用。該局將對(duì)航道維護(hù)和工程疏浚船舶進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)改造，在航道整治工程中從設(shè)計(jì)上尊重自然規(guī)律、重視生態(tài)保護(hù)，推行環(huán)保驅(qū)魚、生態(tài)護(hù)坡等新技術(shù)，在施工中全過程進(jìn)行水生生態(tài)監(jiān)測(cè)，最小程度影響和最大限度恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。
本著“既充分利用，又不過度開發(fā)，不超出長(zhǎng)江航道的承載能力”的原則，長(zhǎng)江航道局將在“十三五”期繼續(xù)推進(jìn)航道治理，進(jìn)一步改善長(zhǎng)江航道通航條件。其中，安慶至武漢航道水深將達(dá)到6米，使萬噸級(jí)海輪可常年直達(dá)武漢；長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道將全線貫通，上游宜賓至重慶段航道水深將自下而上逐步由2.9米提高到3.5米，達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)江航道局還將通過數(shù)字化、智能化建設(shè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)長(zhǎng)江航道向綠色、低碳轉(zhuǎn)型。如加大太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的推廣應(yīng)用，利用電子航道圖等技術(shù)提高船舶配載科學(xué)性，引導(dǎo)船舶合理選擇航線和最大限度利用自然水深，減少燃料消耗與排放；加強(qiáng)航道與農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、水利等部門的協(xié)作，建立合作機(jī)制，形成航道建設(shè)與農(nóng)林漁水等各方利益統(tǒng)籌兼顧、全社會(huì)共建生態(tài)航道的局面，科學(xué)調(diào)度水資源，并依據(jù)《航道法》進(jìn)一步強(qiáng)化航道資源保護(hù)能力。
