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廈大客座教授黃咸錚：應急車道設“紅線”制度

2016-01-19　

        

        政協(xié)委員們進行分組討論。

        廈門網(wǎng)-海西晨報訊（記者曾昊然）一到上下班時間，海滄大橋常出現(xiàn)擁堵。昨天，在市政協(xié)十二屆五次會議的分組討論上，港澳委員們?yōu)檫@個問題“把脈”，委員建議，海滄大橋應急車道應建立“紅線”制度，一旦違法行駛要重罰，最高可罰2000元。

        市政協(xié)委員、廈門大學建筑與土木工程學院客座教授黃咸錚介紹，海滄大橋是廈門“最勞模”的大橋，根據(jù)相關部門統(tǒng)計，一天就有約14萬輛車駛過，占到進出島總流量的約1/3。“如此大的車流量，一旦發(fā)生追尾或擦碰事故，就很容易造成大堵車?！币虼耍S咸錚對海滄大橋治堵，提出了4個具體建議：

        首先，他認為海滄大橋的交流道區(qū)域是擁堵的高峰區(qū)域，應該在此進行一個時間分流的設計，“可以參考美國的大橋設計，他們會在交流道區(qū)域設置紅綠燈，把流量分開，不讓所有道的車輛混行。”其次，他認為海滄大橋應急車道應建立“紅線”制度，“應急車道一定不能讓別的車走，只能讓警車、救護車等特殊車輛行駛?！比绻袆e的車輛駛入，要在現(xiàn)行處罰的基礎上加大處罰，最高可罰2000元。

        此外，黃咸錚還建議為大型貨車劃出專門行駛車道，所有大型貨車只準走右邊的專車道。他還建議交警在高峰期上路執(zhí)法，督促車主不要亂加塞變道，規(guī)范車主行為。

        

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