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廈大客座教授黃咸錚:應急車道設“紅線”制度
2016-01-19 
        

        政協(xié)委員們進行分組討論。

        廈門網(wǎng)-海西晨報訊(記者曾昊然)一到上下班時間,海滄大橋常出現(xiàn)擁堵。昨天,在市政協(xié)十二屆五次會議的分組討論上,港澳委員們?yōu)檫@個問題“把脈”,委員建議,海滄大橋應急車道應建立“紅線”制度,一旦違法行駛要重罰,最高可罰2000元。

        市政協(xié)委員、廈門大學建筑與土木工程學院客座教授黃咸錚介紹,海滄大橋是廈門“最勞模”的大橋,根據(jù)相關部門統(tǒng)計,一天就有約14萬輛車駛過,占到進出島總流量的約1/3。“如此大的車流量,一旦發(fā)生追尾或擦碰事故,就很容易造成大堵車?!币虼耍S咸錚對海滄大橋治堵,提出了4個具體建議:

        首先,他認為海滄大橋的交流道區(qū)域是擁堵的高峰區(qū)域,應該在此進行一個時間分流的設計,“可以參考美國的大橋設計,他們會在交流道區(qū)域設置紅綠燈,把流量分開,不讓所有道的車輛混行。”其次,他認為海滄大橋應急車道應建立“紅線”制度,“應急車道一定不能讓別的車走,只能讓警車、救護車等特殊車輛行駛?!比绻袆e的車輛駛入,要在現(xiàn)行處罰的基礎上加大處罰,最高可罰2000元。

        此外,黃咸錚還建議為大型貨車劃出專門行駛車道,所有大型貨車只準走右邊的專車道。他還建議交警在高峰期上路執(zhí)法,督促車主不要亂加塞變道,規(guī)范車主行為。

        
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