成都府青跨線橋春節(jié)前有望通車只要90秒就跑過橋
2016-01-20
1月19日，成都府青跨線橋，工人正在進行最后的收尾工作。
我打聽
市民張小姐：早晚高峰經(jīng)過一環(huán)路府青立交時，簡直太堵了，尤其是轉(zhuǎn)盤立交上，堵得我心碎。昨天上班時，我看到府青跨線橋修得差不多了，路燈也安了，但是還是沒通車。我想打聽一下，府青跨線橋好久通
成都“最老立交”全新升級，春節(jié)前有望通車?yán)?華西都市報“我的新聞”記者為市民張女士1月19日打聽到，南北跨向的府青跨線橋已具備通車能力。記者提前駕車體驗進城，只用90秒就跑完跨線橋，而原來經(jīng)轉(zhuǎn)盤立交進城需要花費十多分鐘。
成都一環(huán)路府青立交，被稱為成都“最老立交”，它也是目前成都最后一座轉(zhuǎn)盤立交。如今，“最老立交”成功升級啦!
探訪/跨線橋25日全面完工
嶄新的瀝青馬路、高大的橋墩……您路過一環(huán)路府青立交時，是不是發(fā)現(xiàn)跨線橋快完工啦沒錯，真的要完工了!
1月19日，記者來到府青跨線橋施工現(xiàn)場，只見橋面瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完成、交通標(biāo)線已經(jīng)畫好、76盞路燈已經(jīng)全部上崗。在底層道路，綠化帶也在加緊鋪設(shè)中。
“跨線橋已經(jīng)基本完工，20日將進入初步驗收階段，所有工程會在25日完工?！笔┕ろ椖坎拷?jīng)理楊萌告訴記者，目前府青跨線橋已經(jīng)具備通車能力。
此次改造項目，將原有兩層立交建為三層立交，底層為行人、非機動車、小型機動車通道;第二層是現(xiàn)有的府青轉(zhuǎn)盤立交;第三層為府青跨線橋。
據(jù)悉，府青跨線橋全場1.18公里、橋?qū)?6米、設(shè)計時速60公里/小時，雙向四車道。建成通車后，將極大提高府青路進出城通行能力。同時，也將緩解一環(huán)路東西方向的通行壓力。
記憶/不堪重負(fù)的“最老立交”
在老成都的記憶中，一環(huán)路府青立交占有相當(dāng)大的分量。它修建于上世紀(jì)80年代，當(dāng)時被稱為“成都一號立交橋”。由于時髦的轉(zhuǎn)盤式設(shè)計，它也是目前成都最后一座轉(zhuǎn)盤立交，被稱為成都“最老立交”。
一位老成都李先生告訴記者，府青立交修建時，是為了緩解一環(huán)路和府青路之間的轉(zhuǎn)換壓力，二層轉(zhuǎn)盤式的設(shè)計，在當(dāng)時國內(nèi)屬于先進水平。
兩層轉(zhuǎn)盤式立交，既保障了機動車的通行、橋下還設(shè)有人行通道，實現(xiàn)了機非分離。同期廣州、天津等很多城市，都選擇修建環(huán)形立交橋。
隨著汽車保有量的增加，城市經(jīng)濟的發(fā)展，府青立交作為成都的一條重要進出城通道，交通壓力也越來越大。
“每逢早晚高峰，加上修路，上下橋堵、轉(zhuǎn)盤立交也堵，簡直堵哭?！闭f起府青立交，家住府青路三段的市民張小姐有點惱火，由于轉(zhuǎn)盤立交橋面不算寬，公交車、大巴車一旦變多，整個轉(zhuǎn)盤立交很容易擁堵。試跑府青跨線橋
開車走橋下十多分鐘通過跨線橋90秒
府青立交的建成，對市民出行到底有何便利19日上午10點，記者驅(qū)車體驗府青跨線橋，一個字，快!經(jīng)府青跨線橋進城，按照設(shè)計時速60公里/小時，只用了90秒時間，就走完了跨線橋。
同樣路線，記者隨后走二層的“府青轉(zhuǎn)盤立交”體驗，從北到南進城要經(jīng)過虹波路、華油路、馬鞍東路3個路口。
剛走就被虹波路路口的紅燈攔祝過了紅燈，就在唯一的車道上堵起，按破喇叭也沒用。過了堵點，就被華油路路口的亮紅燈攔住了，上了轉(zhuǎn)盤依舊一個字：堵。也是運氣撇，下了轉(zhuǎn)盤又撞上了馬鞍東路路口的紅燈，這一公里的路程，記者走了十多分鐘。
總結(jié)一下，如走轉(zhuǎn)盤立交進城，在上橋處、下橋處、轉(zhuǎn)盤這四個方向，一旦車流量變大，很容易形成6個堵點。如走府青跨線橋，不僅可以避開6堵點，還可“跳過”3個紅綠燈路口，通行時間大為縮短。
華西都市報記者李智攝影楊濤
