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西藏計劃投資逾２０００億元　基本消除交通瓶頸制約

2016-01-20　

  未來５年，西藏將爭取完成投資２３８８億元，積極打造以拉薩為中心的“３小時綜合交通圈”和“２小時經濟圈”，力爭２０２０年全區(qū)公路總里程達到１１萬公里，基本消除交通運輸對經濟社會發(fā)展的瓶頸制約。這是記者從西藏自治區(qū)交通運輸廳了解到的消息。

 受自然條件惡劣、經濟基礎薄弱等因素制約，西藏交通設施長期落后。“十二五”期，西藏加快推進交通運輸發(fā)展，實施了一系列重大交通工程，區(qū)內省道相銜、地市相通、縣鄉(xiāng)連接的公路交通網(wǎng)雛形顯現(xiàn)。

 據(jù)西藏自治區(qū)交通運輸廳常務副廳長永吉介紹，“十二五”期間，西藏累計完成交通基礎設施投資６７９億元，是“十一五”的２．６倍，新增高等級公路３００公里，公路總里程達到７．８萬公里，比“十一五”增加１．７萬公里；全區(qū)６９０個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、５４０８個建制村、１１７５９個自然村和１７３０座寺廟通了公路。

 交通條件的極大改善，使得“進藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠。如今西藏各地的路況變得越來越好，昔日風沙滾滾的土路、“搓板路”變成了柏油路，越來越多的藏族群眾紛紛選擇跳下馬背坐進汽車。

 農村公路大發(fā)展還為偏遠地區(qū)的農牧民群眾架起了致富的“金橋”。毗鄰云南的西藏芒康縣納西鄉(xiāng)，幾年前由于村子不通公路，農副產品根本運不出去。農村公路普及后，村里搞起了特色產業(yè)開發(fā)，很多產品遠銷迪慶、麗江等地。

 盡管成績突出，但在西藏１２０多萬平方公里的廣袤區(qū)域內，交通瓶頸依然是制約經濟社會發(fā)展的主要因素之一。為此，西藏提出“十三五”期間將爭取完成投資２３８８億元，積極打造以拉薩為中心的“３小時綜合交通圈”和“２小時經濟圈”；力爭２０２０年全區(qū)公路總里程達到１１萬公里，一級公路超過１２００公里，二級公路達到２３００公里，基本消除交通運輸對經濟社會發(fā)展的瓶頸制約。

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