高德地圖發(fā)布2015年度交通報(bào)告：堵城排行北京奪魁
2016-01-20
2015年明星演唱會(huì)影響力排行榜
而值得注意的是，2015年6月13日，汪峰在廣州天河體育館舉辦了一場演唱會(huì)。高德地圖交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，汪峰舉辦演唱會(huì)時(shí)，天河體育場周邊2公里內(nèi)的道路擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.36(嚴(yán)重?fù)矶?，其擁堵程度高出恒大足球比賽時(shí)18%，直接秒殺恒大足球以及異?；鸨膩喒谫?，成為天河體育館周邊道路全年最擁堵的一天。而從這個(gè)側(cè)面也反映出，汪峰演唱會(huì)確實(shí)影響力驚人。
2015年廣州天河體育館周邊道路擁堵趨勢
此外，由于2015年TFBOYS和EXO兩大組合均在北京萬事達(dá)活動(dòng)中心舉辦過演唱會(huì)，高德地圖根據(jù)位置大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)，對(duì)兩場演唱會(huì)進(jìn)行了對(duì)比分析。發(fā)現(xiàn)TFBOYS場館內(nèi)熱度略高于EXO，說明入場粉絲數(shù)要略高于EXO。并且，從開場前周邊道路擁堵趨勢來看，TFBOYS擁堵比EXO提前半小時(shí)，也說明TFBOYS的粉絲可能更積極熱情。但是，如果從兩場演唱會(huì)當(dāng)日周邊道路擁堵狀況來看，EXO演唱會(huì)對(duì)周邊道路擁堵影響更大。而且從活動(dòng)時(shí)駕車前來萬事達(dá)中心的用戶數(shù)量分布來看，EXO駕車來的粉絲量稍多。而從粉絲使用的手機(jī)類型看，EXO的iPhone用戶占比更多。由此看來，兩個(gè)組合的兩場演唱會(huì)到場的粉絲，TFBOYS粉絲更多且更熱情，但EXO粉絲駕車用戶和iPhone用戶偏多，說明更有錢。
2016年擁堵繼續(xù)加劇12月將為最堵月
高德地圖交通大數(shù)據(jù)通過對(duì)14年、15年兩年擁堵變化及波動(dòng)規(guī)律，預(yù)測2016道路交通擁堵趨勢，預(yù)計(jì)未來幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重，會(huì)變的更糟。報(bào)告顯示，2016年擁堵加重風(fēng)險(xiǎn)最高的三個(gè)城市可能是青島、濟(jì)南和北京。以青島為例，從近2年青島擁堵趨勢看，青島15年擁堵程度上升非常明顯，尤其是第四季度。
此外，通過近2年歷史數(shù)據(jù)分析，高德地圖交通大數(shù)據(jù)還預(yù)計(jì)2016年大部分城市最擁堵的月份將集中在11月和12月。而全年中，十一國慶節(jié)的前一天（9月30日），當(dāng)天出行集中且恰逢周五，將會(huì)是2016年大部分城市最擁堵的一天。
2015年城市擁堵標(biāo)簽盤點(diǎn)哈爾濱、廣州分別獲封上下班最艱辛之城
在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的城市中，每個(gè)城市的地理位置、文明程度、季節(jié)性出行等特征都會(huì)衍生出各城市居民不同的出行規(guī)律。為此，高德地圖利用與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的交通出行大數(shù)據(jù)，給不同城市貼上了不同的擁堵標(biāo)簽，為大家解讀“堵城”的個(gè)性之處。
◆職住失衡最嚴(yán)重之城—重慶
目前，大型城市睡城和工作區(qū)分布極度集中，造成大量單側(cè)擁堵的潮汐道路。報(bào)告顯示，重慶2015年早晚高峰有6%以上僅單側(cè)道路擁堵嚴(yán)重，從占比上均領(lǐng)先全國其它城市，可謂“職住失衡最嚴(yán)重之城”。不過，從單側(cè)擁堵道路條數(shù)上來看，最多的則是北京，數(shù)據(jù)顯示北京早高峰主要以四周往中心匯集（如辦公集中區(qū)金融街、中關(guān)村、國貿(mào)），晚高峰車流則主要由城中心往四周發(fā)散（如睡城回龍觀、通州、天通苑）。
◆省時(shí)意識(shí)最強(qiáng)之城—北京
高德地圖交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，2015年人均查看高德地圖實(shí)時(shí)路況次數(shù)最高且擁堵的城市（去除默認(rèn)開啟），北京當(dāng)之無愧位于榜首——北京平均每天主動(dòng)打開路況的占比最高，遙遙領(lǐng)前其它城市，成為年度省時(shí)意識(shí)最強(qiáng)之城。假如，廣州每天人均查看5次，那么北京人每天就會(huì)打開13次之多，成為年度省時(shí)意識(shí)最強(qiáng)之城。
◆年度堵車時(shí)間最長之城—杭州
報(bào)告顯示，2015年杭州市每天有7小時(shí)處于擁堵或嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，全年處于擁堵和嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)的累計(jì)時(shí)間超過1600個(gè)小時(shí)，也就是說一年持續(xù)堵車時(shí)間長達(dá)70個(gè)晝夜。其全年累計(jì)擁堵時(shí)長超越一線城市北京、上海、廣州、深圳。平峰期也較擁堵的杭州成為年度全國堵車時(shí)間最長的城市。
◆上班最苦逼之城——哈爾濱
高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱人們與大連人們一樣從早7點(diǎn)就開始進(jìn)入最擁堵狀態(tài)，比大部分城市的早高峰（8點(diǎn)）提前1小時(shí)，而哈爾濱除了堵得早以外，早高峰峰值擁堵比大連高7%，是早上上班除杭州外最擁堵的城市。更何況，加上冬日零下二十度的氣溫，哈市上班族不僅要起的最早且要冒著風(fēng)寒承受著擁堵帶來的煎熬，哈市當(dāng)之無愧為全國上班最苦逼之城。
◆下班最艱辛之城——廣州
報(bào)告顯示，從一線城市日均擁堵趨勢來看，廣州從下午14點(diǎn)即開始出現(xiàn)擁堵攀升趨勢，且晚高峰從17:00逐漸持續(xù)到22:00點(diǎn)，是堵城中擁堵消散最慢的城市。另外，其峰值18:00是全國最擁堵時(shí)刻，擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.35（嚴(yán)重?fù)矶拢缺本┩瑫r(shí)段擁堵高出4%。所以，接近癱瘓狀態(tài)的晚高峰且擁堵消散最慢的痛苦感受，廣州“榮登”年度下班最艱辛之城。
◆朝九晚五之城——太原
在通勤日，太原駕車用戶高峰期的出行里程占比全國最多，其高峰出行里程占比超22.5%，這意味著駕車用戶每5個(gè)人中就有1個(gè)在高峰期間駕車出行，此數(shù)量比北京高2.8%。另外從全天24小時(shí)出行里程分布來看，太原夜間出行量明顯低于其它一二線城市，全天出行主要集中在白天的8：00-18：00的通勤時(shí)段，成為以上班族為主的朝九晚五之城。
◆節(jié)假日最堵之城——濟(jì)南
2015年節(jié)假日期間，全國最擁堵的城市非濟(jì)南莫屬。報(bào)告顯示，該城市全天（6-22點(diǎn)）平均擁堵延時(shí)指數(shù)1.6，也就是說節(jié)假日的任意時(shí)段駕車每出行1小時(shí)，都需要多花費(fèi)36分鐘的時(shí)間，該擁堵程度比南京的通勤高峰還要擁堵。
◆最愛使用導(dǎo)航之城—成都
2015年，從全國用戶人均使用導(dǎo)航的次數(shù)的頻度來看，使用導(dǎo)航最多的前十城市分別是成都、北京、深圳、杭州、廣州、上海、天津、武漢、青島、香港。其中，成都在TOP10城市中國使用次數(shù)占比達(dá)11.6%，比上海高18%，意外秒殺北京、深圳、上海、廣州等一線城市，成為年度最愛使用導(dǎo)航的城市。
◆iphone用戶占比最多之城——臺(tái)州
2015年度，在全國使用高德地圖的用戶中，臺(tái)州的iPhone用戶相比安卓用戶多77%，就是說每10個(gè)高德用戶有近7個(gè)使用iphone，是全國導(dǎo)航用戶中使用iphone手機(jī)最多的城市。另外，從iPhone用戶前10名城市分布來看，大部分都位于長三角的江、浙、滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
◆等燈時(shí)間最長、夜生活最豐富、春節(jié)最冷清之城——深圳
從各城市通勤出行的平均等紅綠燈時(shí)長來看，等燈時(shí)間最長的城市主要分布于位于南方，且top10中廣東省占6席。其中深圳高峰平均等燈時(shí)間31.7秒，成為年度等燈時(shí)間最長的城市。
而根據(jù)用戶的夜間出行里程占全天的比重，報(bào)告分析發(fā)現(xiàn)，深圳市民出行較高的時(shí)段主要分布在21點(diǎn)至23點(diǎn)，是2015年度夜間出行最活躍、最頻繁、夜生活最豐富之城。
此外，高德地圖交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)，深圳春節(jié)期間與平日的擁堵程度大幅下降超過20%，全國下降幅度居首。而且春節(jié)期間，深圳全城自由流，整個(gè)城市暢通無阻。與平日的嚴(yán)重?fù)矶孪啾?，外來人口最多的深圳是春?jié)期間最冷清的城市。
◆最暢通之城——無錫
根據(jù)2015全年數(shù)據(jù)分析，無錫全天24小時(shí)不堵車，即便在上下班的高峰時(shí)間駕車出行，平均車速頁高達(dá)32.44公里/小時(shí)，約比北京快46%，每小時(shí)比北京多走10km。而另一方面，無錫通勤高峰最擁堵時(shí)刻與廣州和北京晚上8點(diǎn)的程度相當(dāng)，是當(dāng)之無愧的最暢通之城。
截止目前，高德地圖已連續(xù)兩年發(fā)布了中國主要城市交通分析報(bào)告，不僅有年度、季度分析報(bào)告，還有各城市的月報(bào)、周報(bào)、日?qǐng)?bào)和節(jié)假日出行預(yù)測報(bào)告，涵蓋全國45個(gè)城市。此外，高德地圖的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，已經(jīng)支持全國所有城市（364個(gè)以上），是國內(nèi)首家能唯一覆蓋全國的地圖軟件。高德地圖副總裁董振寧表示，高德地圖的海量交通出行數(shù)據(jù)來自于交通行業(yè)浮動(dòng)車和高德地圖超過4億用戶出行數(shù)據(jù)的結(jié)合，多渠道的海量出行數(shù)據(jù)保證了報(bào)告結(jié)果的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。
