高鐵快運(yùn)將開動(dòng)車中鐵快運(yùn)已開通十余趟區(qū)域班列
2016-01-20
據(jù)報(bào)道，中國(guó)中車股份有限公司貨運(yùn)動(dòng)車組樣車近期正在唐山軌道客車有限責(zé)任公司裝配組裝。該型樣車有望上半年下線。
據(jù)了解，貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目將時(shí)速定在200～250公里區(qū)間，低于客運(yùn)動(dòng)車組最高時(shí)速300～350公里。列車將直接使用高鐵線路運(yùn)行。與當(dāng)前既有線路上客貨混用不同，高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組只運(yùn)送高附加值的小包裹，普通低速貨運(yùn)列車不會(huì)進(jìn)入高鐵客運(yùn)專線。
為了發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)，中鐵快運(yùn)已開通了十余趟區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈快運(yùn)班列，還利用每天首趟開出的高鐵“探路車”客車車廂運(yùn)送快件。此外，中鐵快運(yùn)也在嘗試開放快運(yùn)通道，順豐、申通等快遞企業(yè)已經(jīng)與其開展合作。
在1月初召開的2016年快遞企業(yè)座談會(huì)上，快遞企業(yè)對(duì)于開放高鐵運(yùn)送快件這一通道呼吁強(qiáng)烈。就當(dāng)前形勢(shì)分析，貨運(yùn)動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)后，面向各家快遞企業(yè)開放的可能性較大。與其他快運(yùn)方式相比，高鐵快運(yùn)在運(yùn)輸條件和時(shí)效等方面具有自身的先天優(yōu)勢(shì)，譬如運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完善、運(yùn)輸條件（如溫度等）穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響等。未來(lái)因?yàn)橛辛素涍\(yùn)動(dòng)車，高鐵送快件模式將更加成熟。
