高鐵機(jī)械師揭秘:每天工作16小時(shí)作高鐵醫(yī)療師
2016-01-21
春運(yùn)又要來(lái)了，一列列動(dòng)車將從廣州南站頻密出發(fā)，發(fā)散延展。25歲的高鐵機(jī)械師何佳寧當(dāng)一次班，就要在動(dòng)車上度過(guò)十多個(gè)小時(shí)。作為高鐵“醫(yī)療師”，大到修檢動(dòng)車的安全機(jī)鍵，小到手動(dòng)疏通動(dòng)車廁所，都是他的職責(zé)所在。
何佳寧和他的很多同事一樣，都是90后。他們披星戴月為乘客開(kāi)路，默默當(dāng)高鐵幕后的“保鏢”，干的是“沒(méi)有終點(diǎn)站的工作”。
入職前沒(méi)坐過(guò)高鐵
廣州動(dòng)車段廣南動(dòng)車運(yùn)用所座落在番禺沙灣，763名高鐵機(jī)械師，平均年齡28歲。其中隨車機(jī)械師220人，幾乎都是90后。高鐵機(jī)械師，要么在檢修所內(nèi)留守，要么如何佳寧一般，隨車出行。
別看高鐵機(jī)械師們現(xiàn)在“最不想坐”的就是高鐵和動(dòng)車，其實(shí)他們中有很多人上大學(xué)前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)高鐵。何佳寧說(shuō)，當(dāng)初選擇職業(yè)時(shí)，很多同事沒(méi)坐過(guò)高鐵，“只知道高鐵是中國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。
跟高鐵司機(jī)一樣，要當(dāng)高鐵機(jī)械師也需層層過(guò)關(guān)。從一名見(jiàn)習(xí)“菜鳥(niǎo)”到正式的機(jī)械師，至少需要一年多時(shí)間。
真的成了機(jī)械師，一本200多頁(yè)的《應(yīng)急故障手冊(cè)》也必須背得滾瓜爛熟，隊(duì)長(zhǎng)會(huì)在出乘或退乘時(shí)抽考。此外，隊(duì)長(zhǎng)或技術(shù)員還會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械師的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考查，單位每半年還會(huì)組織10天左右的脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。
一天工作16個(gè)鐘
劉憲的周六常常是這樣打開(kāi)的。
天還沒(méi)亮，他的同齡人或是和友人宿醉一夜，或是徹夜大戰(zhàn)電游后睡到中午，但他已被鬧鐘叫醒，準(zhǔn)備上班。早上5點(diǎn)，最早一班高鐵開(kāi)車前兩個(gè)半小時(shí)，他已到派班室報(bào)到。首先接受酒精測(cè)試，高鐵機(jī)械師上班前6小時(shí)不能飲酒，之后到調(diào)度室拿地勤機(jī)械師處理故障記錄單。在工具柜拿好信號(hào)旗、視頻手電、四角鑰匙和手持機(jī)(鐵路專用手機(jī))等工具后，繞車巡車一周。地勤機(jī)械師已檢查過(guò)，他仍需再次確認(rèn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。其間要用視頻手電進(jìn)行拍攝，檢查過(guò)程不少于20分鐘，之后上車巡視。
早上7點(diǎn)35分，頭班高鐵駛出車站，劉憲每?jī)尚r(shí)巡一次車，其間的檢查事無(wú)巨細(xì)。廁所能否正常工作，列車運(yùn)行有無(wú)異響，頂板有無(wú)松動(dòng)，還有窗戶、座椅都要查。每站停車時(shí)，還要看車門開(kāi)關(guān)狀態(tài)。每到一個(gè)大站如長(zhǎng)沙、武漢，司機(jī)換班，他還要監(jiān)督交接班。到終點(diǎn)站后更有站臺(tái)巡視等著他，小到門窗大到受電弓等，檢查完才能休息。
常常有年輕的高鐵機(jī)械師苦笑，他們干的像是沒(méi)有終點(diǎn)站的工作，“旅客有目的地可以期待，我們的終點(diǎn)站，意味新的行程即將開(kāi)始?！?br />
廣州到南寧這樣的短線，工作日中劉憲一天要跟三趟，跟完最后一趟已接近凌晨。在夜色中回到南寧宿舍，睡四個(gè)鐘，在鬧鐘聲中醒來(lái)，第二天的工作又開(kāi)始了。依舊是跟三趟車，不過(guò)是從南寧出發(fā)，凌晨回到廣州。平均下來(lái)，他一天至少工作16個(gè)小時(shí)，出一次任務(wù)，至少兩天，然后一般能輪休兩天。
香煙引發(fā)的晚點(diǎn)
不要以為高鐵機(jī)械師的工作節(jié)奏如火車時(shí)刻表一般精準(zhǔn)和千篇一律，意外，也不在少數(shù)。
各種在田野草叢中活躍的小動(dòng)物們是他們要提防的“敵人”。一列正在運(yùn)行的列車，如果前方有棵倒在軌道上的樹(shù)或突然出現(xiàn)的小動(dòng)物，問(wèn)題就可能比較嚴(yán)重。
車廂內(nèi)也是?？傆行┠筒蛔煱a的旅客，偷偷溜進(jìn)洗手間點(diǎn)一支煙，還沒(méi)開(kāi)始過(guò)癮，煙霧警報(bào)器就響了。通常，機(jī)械師詹威聽(tīng)到警報(bào)，就要趕緊奔至警報(bào)區(qū)處理。
“躲到廁所抽煙以為安全了，但他不知道廁所區(qū)域?qū)熿F最敏感。我們平時(shí)最常見(jiàn)的問(wèn)題就是旅客抽煙引起煙霧警報(bào)，這種情況多時(shí)一天能遇到兩三次?！焙渭褜幱行o(wú)奈，因?yàn)橐坏┝熊嚿嫌腥顺闊熅蜁?huì)引發(fā)煙霧警報(bào)，不能確定是否發(fā)生火災(zāi)，這時(shí)列車不得不緊急減速，只有等隨車機(jī)械師確定列車安全后，才能通知司機(jī)恢復(fù)速度?！斑@種情況最容易引發(fā)晚點(diǎn)，你一晚點(diǎn)，就可能導(dǎo)致后面的列車跟著晚點(diǎn)?！闭f(shuō)起香煙引發(fā)的突發(fā)，何佳寧的同事李想也是一臉無(wú)奈。
如果說(shuō)旅客抽煙是惡作劇，廁所就如同每個(gè)高鐵跟車機(jī)械師的噩夢(mèng)。
在動(dòng)車上，李想每次巡查都很從容，但一到廁所，他就不淡定了。因?yàn)閹鶗r(shí)常被各種不明物堵塞，“洗手間確實(shí)很讓人苦惱，主要是旅客(特別是小孩)把飲料瓶瓶蓋在廁所里隨手一丟，進(jìn)入便池，就會(huì)堵塞管道。更多旅客把手紙之類的大團(tuán)異物丟進(jìn)便池，一旦積壓，廁所就用不了了?！崩钕肟嘈Α?br />
多數(shù)時(shí)候，疏通高鐵廁所，主要靠雙手。隨車機(jī)械師們大都有著這樣的噩夢(mèng)：一間不大的廁所，臟物已從便池溢出。他們能做的是，戴上口罩和橡皮手套，手持工具把臟物取出來(lái)。據(jù)說(shuō)蛋花湯是最容易被機(jī)械師們列入“黑名單”的食物。
“掃雷車”固定乘客
一列奔馳在軌道上的動(dòng)車如何確保萬(wàn)無(wú)一失？
2015年11月10日晚，詹威接到通知，第二天從廣州南到長(zhǎng)沙的鐵路線路可能存在問(wèn)題。凌晨?jī)牲c(diǎn)，他在廣州動(dòng)車段廣州南所完成酒精測(cè)試后，開(kāi)始對(duì)即將出發(fā)的動(dòng)檢車進(jìn)行第一輪檢查。凌晨4點(diǎn)過(guò)后，這條線路的全天首列動(dòng)車發(fā)動(dòng)，詹威要跟著這列“掃雷車”檢測(cè)從廣州南到長(zhǎng)沙的線路。
“掃雷車”是形象的說(shuō)法，正式名稱叫動(dòng)檢車。“掃雷車”上沒(méi)有乘客，一般只有司機(jī)、隨車機(jī)械師、電務(wù)和工務(wù)等，他們互相配合，及時(shí)將列車運(yùn)行情況匯報(bào)給調(diào)度室?！皰呃总嚒币谳d客列車運(yùn)行前，對(duì)白天將要經(jīng)過(guò)的每一寸線路進(jìn)行測(cè)試，線路運(yùn)行質(zhì)量能否滿足要求，軌道周邊環(huán)境是否安全，開(kāi)路車要掃除白天載人動(dòng)車在路上可能遇到的所有隱患。因此也有人將機(jī)械師比喻為高鐵的幕后“保鏢”。
“如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，動(dòng)檢車就要及時(shí)停車解決，前面的動(dòng)檢車晚點(diǎn)，后面的列車都要晚點(diǎn)?！闭餐忉?，動(dòng)車基本都在白天運(yùn)行，鐵路間隔一晚沒(méi)有行駛會(huì)有安全隱患，而這些隱患在載人列車上路前就已被“掃雷車”排除。
這就是生活
鐵飯碗和愛(ài)情
廣州南動(dòng)車運(yùn)用所坐落在郊區(qū)，機(jī)械師們的宿舍也在這里。這里有個(gè)傳統(tǒng)，成家后的機(jī)械師會(huì)搬離。因此，有些機(jī)械師笑說(shuō)，他們的生活就像是列火車，有的人一直在車上，有的人很少上車。
機(jī)械師們也需要生活有色彩，比如愛(ài)情。但這是以男性為主的工種，“有些器械有100多斤，女的搬不動(dòng)，加上常年熬夜，女生做機(jī)械師的鳳毛麟角?！眲椪f(shuō)，單位的女同事很少，男女比例八比一甚至九比一。
劉憲和女友是高中同學(xué)，談了三四年了，當(dāng)化妝師的女友工作不穩(wěn)定，全國(guó)到處跑，“她對(duì)我的工作談不上抱怨，她自己也是到處跑，想做出一番事業(yè)，我們倆一年能見(jiàn)個(gè)兩次面吧。我休息時(shí)間短不能陪她時(shí)，女孩子有些脾氣也很正常。”馬騰坤大學(xué)有個(gè)女朋友談了四年，他到廣鐵上班，他們因?yàn)楫惖鼐头质至耍八兴脑?，我又要留在這，沒(méi)辦法?！辈皇撬腥硕枷窈渭褜幰粯樱言趶V南所一車一檔做檔案管理，“可以說(shuō)是一見(jiàn)鐘情?！?br />
在擇偶問(wèn)題上，找圈內(nèi)還是圈外，不同的人有不同的看法。有“業(yè)務(wù)哥”稱號(hào)的詹威一心想找個(gè)圈內(nèi)的，“比較有共同話題，也不一定就要聊業(yè)務(wù)，但圈內(nèi)的說(shuō)一個(gè)字你就懂了，但找圈外的像什么車組啊都要解釋，太累了，不想說(shuō)１不過(guò)也有人傾向于選擇圈外人，不希望兩人聊來(lái)聊去都是鐵路的事。
這群90后機(jī)械師入職一段時(shí)間后，月收入都能達(dá)到8000元，“工作穩(wěn)定，還在鐵路，”很多人認(rèn)為是個(gè)待遇不錯(cuò)的鐵飯碗。
只是春運(yùn)真的要來(lái)了，又到了最忙碌的時(shí)候。機(jī)械師全員輪班，大多數(shù)人大年三十回不了家，“旅客心中有可期待的終點(diǎn)站，我們是送走一車又一車的人回家，自己卻還在車上”。
本文來(lái)源：南方都市報(bào)責(zé)任編輯：郭文濤_NN2155
