新媒:中國鐵路登陸老撾泰國東南亞鐵路網(wǎng)見端倪
2016-01-22
新媒稱，中國希望通過鐵路聯(lián)通東南亞的夢想正在成為現(xiàn)實(shí)。
新加坡《海峽時(shí)報(bào)》1月21日報(bào)道稱，按照中國支持的計(jì)劃，其周邊相關(guān)國家將建起聯(lián)通東南亞大陸各國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并開辟通向泰國灣和孟加拉灣海上公路。如今，這個(gè)長期以來被中國人所向往并不斷研討的計(jì)劃，終于邁出了實(shí)實(shí)在在的第一步。
報(bào)道稱，去年12月2日，老撾和中國的官員共同參加了一個(gè)在萬象舉行的工程奠基儀式，象征著一條長達(dá)427公里、聯(lián)通老撾首都與中國邊境的鐵路正式開工。
該項(xiàng)目耗資60.4億美元（約合397億元人民幣），由老撾和中國合資建設(shè)，預(yù)計(jì)將在四五年后完工。
盡管仍有人懷疑其最終投入使用后的可行性，但這一項(xiàng)目仍被看做很有可能改變老撾這一內(nèi)陸國家的狀況，使其獲得重生。
但報(bào)道也認(rèn)為，該項(xiàng)目對(duì)中國而言同樣意義重大——長期以來，中國一直在尋找位于南方出?？?。
報(bào)道稱，這個(gè)大型項(xiàng)目將需要約10萬名工人，目前尚不清楚會(huì)有多少來自中國。此前老撾幾乎沒有鐵路，所以也沒有能修建鐵路的技術(shù)工人。
“中國的勞動(dòng)力數(shù)量將相當(dāng)可觀”，而目前涉及此項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作重點(diǎn)之一就是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈，為迎接預(yù)期中的“大量人員涌入”做準(zhǔn)備。
該報(bào)說，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在國會(huì)發(fā)表講話時(shí)稱，老撾將挑選一些工人到中國接受培訓(xùn)，培訓(xùn)課程包括鐵路管理等。
中國方面也將在毗鄰老撾的云南省設(shè)立培訓(xùn)中心，為這個(gè)大型項(xiàng)目提供支持。
報(bào)道稱，中老鐵路還將從根本上把中國邊境與泰國連接起來。其實(shí)，這條鐵路也是中國試圖爭取其鄰國加入東南亞鐵路網(wǎng)建設(shè)的第一個(gè)嘗試。
待到建成時(shí)，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將經(jīng)由曼谷把云南省會(huì)昆明與新加坡連接起來。
報(bào)道稱，中國歷經(jīng)了10年的談判才與老撾達(dá)成此項(xiàng)協(xié)議，一定程度上是因?yàn)槔蠐氲泥弴侥贤袊P(guān)系并不穩(wěn)定，其對(duì)中老鐵路可能在安全領(lǐng)域產(chǎn)生的影響心存戒備。
中國本月還成功在泰國啟動(dòng)了造價(jià)5300億泰銖（約合961億人民幣）的鐵路項(xiàng)目，盡管相關(guān)條款尚未確定。
2014年12月，中泰兩國簽訂關(guān)于在泰國修建約850公里雙軌鐵路的諒解備忘錄。這條鐵路將聯(lián)通老撾邊境與曼谷，然后向東通向泰國馬普達(dá)普工業(yè)區(qū)。但由于有關(guān)該項(xiàng)目的許多條款仍未敲定，開工日期一拖再拖。
報(bào)道稱，中國將貸款利率定在2.5%一直是癥結(jié)所在，而中國對(duì)泰國貸款的金額也尚未確定。
然而情況已經(jīng)發(fā)生了變化。泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實(shí)19日說，中國已同意將貸款利率降至2%。
泰國法政大學(xué)教授、物流專家魯思·巴農(nóng)永認(rèn)為，老撾的鐵路項(xiàng)目基本上屬于“交鑰匙項(xiàng)目”。
他在接受《海峽時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說：“但泰國希望在實(shí)施上擁有比較大的發(fā)言權(quán)?！?br />
不過報(bào)道稱，北京似乎對(duì)前景充滿信心。中國領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，中老鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)是中國“鐵路外交”取得的重大勝利。
報(bào)道還稱，老撾正在成為展示中國慷慨大度的窗口。去年11月，中國將老撾首顆通信衛(wèi)星“老撾一號(hào)”發(fā)射升空。該衛(wèi)星由中國制造，2.58億美元（約合16.9億元人民幣）的費(fèi)用也由中國提供。
對(duì)于這條超過60億美元造價(jià)的中老鐵路，中國將出資70%參與建造。
報(bào)道稱，近年來，中老邊境一帶還設(shè)立了多個(gè)跨境經(jīng)濟(jì)特區(qū)。
魯思警告說，鐵路項(xiàng)目或許能讓老撾獲得重生，但也有可能成為老撾的負(fù)擔(dān)。
他說：“鐵路系統(tǒng)能促進(jìn)增長，但不會(huì)立竿見影。鐵路網(wǎng)絡(luò)在初期往往是一種負(fù)擔(dān)?！?br />
泰國主要英文報(bào)紙《曼谷郵報(bào)》最近也曾以《曼谷將成為中國的鐵路樞紐》為題報(bào)道中國的鐵路計(jì)劃。
分析人士表示，這個(gè)標(biāo)題沒有說曼谷將成為泰國的鐵路樞紐。
魯思說：“這完全是中國的倡議。鐵路將會(huì)按照中國的想法建設(shè)。”
作者：周銳
本文來源：參考消息網(wǎng)
