濰日高速南線(xiàn)正式開(kāi)工
2016-01-23
本報(bào)1月21日訊(記者王琳)21日上午,濰坊市委常委、副市長(zhǎng)孫起生、山東高速集團(tuán)江成總經(jīng)理和姜振亭總工程師共同參加了在濰日高速昌樂(lè)段施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的濰日高速公路南線(xiàn)開(kāi)工推進(jìn)會(huì)。
濰日高速公路是山東省高等級(jí)公路網(wǎng)“五縱四橫、一環(huán)八連”中的一連,是山東半島重要的一條南北大通道,全長(zhǎng)188.4Km。濰坊境內(nèi)136.6Km,占總長(zhǎng)度的72.5%,其中濱海連接線(xiàn)(青銀高速至濱海區(qū)疏港公路,簡(jiǎn)稱(chēng)“北線(xiàn)”)34.2公里,濰城區(qū)青銀高速以南至日照界濰坊段主線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“南線(xiàn)”)102.4公里。項(xiàng)目按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度28米；設(shè)特大橋1座,大中橋60余座,11處互通立交(其中3處為樞紐互通),23座分離式立交,概算投資總金額為110億元。
2013年7月,北線(xiàn)開(kāi)始具體籌劃建設(shè),11月開(kāi)始征地拆遷工作。項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)已經(jīng)完成投資13.8億元,占概算的50%。其中,路基填土方完成總量的50%；大中橋、互通立交完成總量的60%；小型結(jié)構(gòu)物完成總量的80%。
濰日高速公路南線(xiàn)于2015年11月5日獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。2015年12月18日,國(guó)家交通運(yùn)輸部批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案。2015年12月底,濰坊市開(kāi)始了南線(xiàn)建設(shè)相關(guān)工作。諸城市、安丘市、昌樂(lè)縣、濰城區(qū)沿線(xiàn)四個(gè)縣市區(qū),按照市委市政府部署,全面展開(kāi)了勘界、放線(xiàn)、清點(diǎn)、評(píng)估等工作。2015年12月21日,山東高速集團(tuán)發(fā)布了《榮烏國(guó)家高速公路濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線(xiàn)濰城至日照段施工招標(biāo)公告》,該項(xiàng)目分為三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo),共設(shè)隧道1座、特大橋1座、大橋30座、中橋49座、涵洞170道、天橋40座、互通立交13處、分離立交30處、通道182道,另設(shè)服務(wù)區(qū)3處、停車(chē)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站及管理所11處、監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、隧道管理所1處。項(xiàng)目計(jì)劃總工期為36個(gè)月。
濰坊到日照是山東半島內(nèi)唯一一組兩城之間沒(méi)有高速公路的城市,兩市均為港口城市,但連接兩市之間的公路等級(jí)相對(duì)較低,車(chē)輛行駛速度低,難以適應(yīng)當(dāng)前物資交流和人員往來(lái)日益頻繁的現(xiàn)狀,與未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要不相適應(yīng)。濰日高速項(xiàng)目建成后將極大地縮短兩地間的時(shí)空距離,它的建設(shè)成功還將使得濰坊與周邊地市全部實(shí)現(xiàn)高速連接,尤其結(jié)束了安丘市沒(méi)有高速公路的歷史,讓沿線(xiàn)各縣市區(qū)與濰坊主城區(qū)之間溝通聯(lián)系更加方便快捷了。
