首頁 > 路橋資訊 > 正文

“十二五”時期渝新歐鐵路累計開行490班

2016-01-24　

        9時18分訊“渝新歐”是重慶至歐洲的國際鐵路大通道。“十二五”時期，重慶構(gòu)建大通道大通關(guān)大平臺體系，內(nèi)陸開放高地基本成型。重慶抓住經(jīng)濟全球化機遇，主動融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，推動形成航空、鐵路、內(nèi)河港三個交通樞紐、三個國家開放口岸、三個保稅監(jiān)管區(qū)“三個三合一”的開放要件。

        報告顯示，截至“十二五”末，渝新歐鐵路累計開行490班，貨物種類和輻射范圍持續(xù)拓展，成為中歐陸上貿(mào)易主通道。

        重慶與沿海沿邊口岸實現(xiàn)了信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，建立起多國海關(guān)“一卡通”協(xié)調(diào)機制。創(chuàng)新“整機+零部件”垂直整合一體化的加工貿(mào)易格局，構(gòu)建起符合內(nèi)陸特點的外向型產(chǎn)業(yè)集群。

        “十二五”時期，重慶服務貿(mào)易額達到170億美元，實際利用外資連續(xù)五年保持在100億美元以上。兩江新區(qū)開發(fā)開放取得重大進展，高端要素集聚和示范引領(lǐng)作用不斷發(fā)揮。經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)和各特色工業(yè)園區(qū)開放支撐作用日益顯現(xiàn)。首批澳洲進口活牛運抵重慶。中新第三個政府間合作項目落戶重慶，為內(nèi)陸開放高地建設(shè)注入了新的動力。

        點擊圖片進入專題

        作者：徐焱劉艷

        本文來源：華龍網(wǎng)

        

上一篇：公共自行車成本為何達7000元省交通廳廳長列清單
下一篇：東西城重組通州規(guī)劃重新編加快建一批地鐵/道路