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人大代表建議杭溫高鐵終點站設(shè)在永嘉黃田

2016-01-24　

        省人代會今天正式開幕，省人大代表、原野農(nóng)業(yè)集團董事長李星濤今年帶了3條建議參會，涉及溫州老百姓熱切關(guān)注的杭溫高鐵。他說：“我建議，把杭溫高鐵終點站設(shè)在永嘉黃田動車站，也就是未來的溫州北站?！?br />
        黃田未來是溫州北部的綜合交通樞紐

        在這份建議中，李星濤從黃田動車站的站場建設(shè)基儲區(qū)位交通條件、輻射帶動效益三方面，闡述了把杭溫高鐵終點站設(shè)在黃田的理由。

        將黃田建設(shè)成為溫州北部的綜合交通樞紐，此事早有規(guī)劃。2013年12月，溫州市政府批復(fù)了永嘉提請的《溫州北部綜合交通樞紐規(guī)劃》，同意將黃田（永嘉動車站所在地）建設(shè)成為溫州北部的綜合交通樞紐，以鐵路永嘉站、公路黃田客運站、永嘉物流中心、市域鐵路永嘉站為核心，通過高速公路網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)、區(qū)域快速路網(wǎng)、公交網(wǎng)絡(luò)，對外與高速、城際鐵路以及高速公路網(wǎng)銜接，對內(nèi)與城市交通銜接，實現(xiàn)服務(wù)溫州主城區(qū)和永嘉、輻射樂清等區(qū)域的功能需求，打造溫州北部交通門戶。

        李星濤的建議中提出了一組數(shù)據(jù)：甬臺溫鐵路永嘉動車站目前每天途經(jīng)列車132個班次，?？?3個班次，客流量在4000~5000人，其中三分之一以上乘客是溫州市區(qū)特別是鹿城區(qū)五馬、大南、松臺、濱江、蒲鞋市等轄區(qū)的市民。

        家住溫州市區(qū)江濱路的市民黃女士，自從甌越大橋通車后，她坐動車去杭州，就由原來的到溫州南出發(fā)改到了黃田站。她算過，江濱路開車到黃田，12分鐘就能到，而到溫州南起碼要20多分鐘。

        李星濤還分析黃田當前的多項優(yōu)勢：土地保障上，永嘉動車站建站時，在周邊預(yù)留建設(shè)用地600多畝，用于站場擴建及配套設(shè)施建設(shè)，經(jīng)過近幾年的保護性預(yù)留，完全能滿足高鐵站場及配套設(shè)施建設(shè)；區(qū)位交通條件上，經(jīng)過永嘉黃田的交通“大動脈”有溫州繞城高速、諸永高速、104國道、41省道等公路干線，以及樂清港灣支線、甬臺溫等鐵路，從黃田到溫州市區(qū)、溫州機場都很方便，等等。

        “永嘉是溫州的北大門，永嘉入杭的直線距離最短，杭溫高鐵終點站設(shè)在永嘉動車站，并升級為溫州北站，通過甬臺溫鐵路與溫州南站‘南北聯(lián)動’，不僅使溫州真正納入全十1小時交通圈’，而且能最大限度發(fā)揮杭溫高鐵的社會效益?！崩钚菨@樣說。

        杭溫高鐵已納入國家規(guī)劃

        在去年的省兩會上，42位在溫的省人大代表聯(lián)名提出議案，要求啟動建設(shè)杭州至溫州的高鐵項目。“1小時到杭州”的規(guī)劃讓很多溫州老百姓都感到振奮。

        一年時間過去，杭溫高鐵已經(jīng)被國家發(fā)改委列入國家社會資本投資鐵路示范項目。國家發(fā)改委稱，將在安排專項建設(shè)基金時向其傾斜，并研究給予中央預(yù)算內(nèi)投資適當支持。同時協(xié)調(diào)金融機構(gòu)對示范項目加大融資支持力度，創(chuàng)新金融服務(wù)，為示范項目提供長期、穩(wěn)定、低成本的資金支持。

        當時參與聯(lián)名提議的省人大代表、市發(fā)改委主任方勇軍去年接聽市長專線電話時曾透露，上報國家發(fā)改委的方案路線，高鐵從杭州出發(fā)，經(jīng)蕭山、諸暨、東陽、磐安、仙居、永嘉至溫州市區(qū)。

        昨天在杭州參加省人代會的方勇軍表示，杭溫高鐵項目已經(jīng)納入國家規(guī)劃，他預(yù)計，快的話今年年底可以啟動這個項目，慢的話，還要兩三年時間?，F(xiàn)在溫州要做的是，請省里成立協(xié)調(diào)機構(gòu)，推進這個項目的進展。另外，要盡早明確這個項目的投資主體以及高鐵的線位走向。

        溫都記者呂進科

        實習(xí)生陳啟明

        

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