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交通“微循環(huán)”改造使岳陽城區(qū)路網(wǎng)通行率提高10%
2016-01-26 
        原標題:交通“微循環(huán)”改造使岳陽城區(qū)路網(wǎng)通行率提高10%

        紅網(wǎng)岳陽站1月26日訊(分站記者趙蕓)1月25日,記者從岳陽市交警支隊了解到,“治堵保暢”交通微循環(huán)工程從去年12月上旬開始啟動,目前花板橋路口和建湘路路口提質(zhì)改造已經(jīng)完成,云夢南路、洞庭大道向西延伸至洞庭湖大橋橋頭、岳陽大道西延伸至云夢南路、建湘路向北延伸至建湘路口4路段道路都設(shè)置了中央隔離護欄設(shè)置,鯉魚嘴路、嘴前路兩條道路升級改造完成,城區(qū)微循環(huán)改造后,過往的市民感受如何,記者來到現(xiàn)場進行調(diào)查。

        城區(qū)路網(wǎng)通行率提高了10%以上

        

        25日上午11點,記者在花板橋十字路口見到,花板橋路口北側(cè)黃金街出口往南方向綠化隔離帶已經(jīng)全部拆除,解決了黃金街出口車輛通行不暢的問題;花板橋路口東西方向安全島各縮小2.5米、南北方向安全島各縮小2米,每個方向增加一個車道,提高路口通行能力。

        “我們都把綠化帶都拆除掉,多了一條車道,有效地緩解了直行車輛的通行能力,大大緩解上下班高峰的交通擁堵問題?!痹狸柺泄簿纸痪ш犇虾箨犗嚓P(guān)負責(zé)人介紹。“花板橋十字路口進行改造后,路口通行能力提高了10%—30%,城區(qū)路網(wǎng)通行率提高了10%以上。”

        “路口窄,高峰時段太堵了,要等3個信號燈才能通過?!奔易“俗珠T的張先生每天上下班都要經(jīng)過建湘路十字路口,每次都要堵上一會兒,出行不便讓他很鬧心。建湘十字路口改造后,張先生明顯感覺到了變化?!艾F(xiàn)在只要不是周末,平時上班已經(jīng)不堵了,1個信號燈也能過?!?br />
        “‘微循環(huán)’改造與大型道路整修工程相比,是對道路實施的‘小手術(shù)’,但是這種‘小手術(shù)’的作用卻不容小覷?!痹诮ㄏ媛房趫?zhí)勤的岳陽樓大隊火車站中隊民警黎建國對此深有感觸,簡單的一個“小手術(shù)”卻可以同時讓幾條路的擁堵狀況緩解。“實施‘微循環(huán)’改造,成本不高,效果卻立竿見影,在短期內(nèi)能有效緩解一個區(qū)域路段的擁堵狀況。”

        記者在建湘路口觀察到,路口拓寬車輛通行能力增強,但是路面劃線、高清攝像頭、待拐區(qū)等配套設(shè)施都還沒有裝好。

        “希望快點能把地面的交通標線畫好,攝像頭也裝好,便于監(jiān)督司機們的違法行為?!爆F(xiàn)場執(zhí)勤交警期待,現(xiàn)場施工隊伍能抓緊時間,將后續(xù)配套工作盡快完成。

        中心城區(qū)多條道路裝護欄

        除了對中心城區(qū)幾個關(guān)鍵路口進行微循環(huán)改造外,岳陽街頭一夜之間多出了很多隔離欄。很多市民也許對新增的隔離護欄不適應(yīng),目的地就在路對面,卻要繞到下個路口才能到達?!把b護欄可以理解,但是整條路都被攔住了,市民沒辦法過馬路,現(xiàn)在過條馬路要走到新路口那個路口去?!奔易≈薪ǖ睦钕壬M茉诮ㄏ媛纷o欄處開個口子,方便市民過馬路。

        對于市民對于裝護欄的疑問,記者從交警部門了解到,一方面,道路隔離護欄可強制分隔對向車輛,規(guī)范交通行為。在未設(shè)置中央隔離設(shè)施以前,盡管道路施劃中心雙實線,設(shè)置了禁止左轉(zhuǎn)彎、掉頭等標志,但是,有些車輛駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄,往往視而不見。設(shè)置中央隔離護欄可以強制禁止駕駛?cè)穗S意轉(zhuǎn)彎、掉頭,使其必須在允許轉(zhuǎn)彎、掉頭的位置處規(guī)范行駛,避免了不必要的交通流沖突,既提高了道路通行能力,又減少了事故引發(fā)因素。另一方面,隔離護欄可以限制行人和非機動車隨意橫穿馬路。在機動車與非機動車和行人發(fā)生的重大交通事故中,大部分是由于行人、非機動車突然橫穿馬路引發(fā)的。因非機動車和行人相對比較靈活,隨意性大,給正常行駛的機動車駕駛?cè)嗽黾恿送话l(fā)性因素,來不及采取有效措施,帶來了安全隱患。

        年前交警部門封閉了20個護欄口子,調(diào)整了15個護欄開口。在保障安全的同時,也體現(xiàn)了設(shè)計的人性化思路。有的市民會要求增加護欄開口,方便車輛掉頭或者行人過馬路。據(jù)記者了解,在規(guī)劃、設(shè)計交通設(shè)施時,公安交警部門必須首先考慮到如何更協(xié)調(diào)地組織一個區(qū)域性的交通流,既不能為了局部安全隨意開口,也不能只為了暢通而不加以控制?!半m有暫時的不便,但卻是向文明出行邁出的一大步,減少了高峰期道路擁堵,改善了交通道路環(huán)境。”交警希望交通工作得到市民理解和支持。

        
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