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中國(guó)高鐵發(fā)展不是在“嘩眾取寵”

2016-01-27　

        黃河新聞網(wǎng)晉中頻道訊(薛曉波)自從2008年我國(guó)首條高鐵——京津城際高鐵開通以來，高鐵這一新鮮事物就一直在人們的觀望和質(zhì)疑下發(fā)展。最初有人認(rèn)為發(fā)展高鐵是“做秀”，是因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家有這項(xiàng)技術(shù)，所以我們國(guó)家也一定要有；后來又有人認(rèn)為高鐵不適用，雖然便捷舒適但其票價(jià)太高，不能為大眾所接受，前期進(jìn)行的高額投入只能是白白浪費(fèi)，難道它是在“嘩眾取寵”嗎？。

        通過報(bào)道我們不難看出，高鐵經(jīng)過短短幾年的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)被越來越多的人所接受，乘坐高鐵出行已由奢侈的享受轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂械氖走x，所有這些都說明高鐵用它特有的優(yōu)勢(shì)征服了億萬民眾的心?；仡櫧鼛啄旮哞F的發(fā)展，從最初的幾條客運(yùn)專線幾年時(shí)間已發(fā)展成為縱橫交錯(cuò)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，其技術(shù)進(jìn)步之猛、速度發(fā)展之快不得不令人拍手叫好。

        高鐵建成后縮短了各城市之間的時(shí)間距離，使城市之間的交通便捷化，一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能越來越多的被其他城市分享，一個(gè)城市的人流、物流、商務(wù)流越來越多的在更廣的城市群內(nèi)流動(dòng)、配置、形成一個(gè)緊密聯(lián)系，共存共榮的城市群。高鐵的建成促進(jìn)了同城化——通勤就業(yè)同城化，生產(chǎn)布局同城化。

        高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)國(guó)際地位的提升有很大的幫助，它本身就是高科技發(fā)展的產(chǎn)物，它涉及電子、信息、材料等一系列高新技術(shù)領(lǐng)域。高速鐵路相對(duì)飛機(jī)，汽車，普通鐵路相比較還有以下優(yōu)勢(shì)——運(yùn)行速度快，發(fā)車到站時(shí)間準(zhǔn)，輸送能力強(qiáng)，安全性高，舒適性高，環(huán)保性高，耗能性低。高鐵還能滿足許多人的需求，如出差趕時(shí)間等?？梢钥闯龈哞F在許多方面都具有競(jìng)爭(zhēng)性。

        

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