江蘇交通狠砸848億元將實(shí)現(xiàn)全省鐵路市市通
2016-01-27
誰(shuí)說蘇中蘇北不通高鐵？今年全省交通狠砸848億元，將重點(diǎn)打造高鐵上的江蘇，到2020年全省實(shí)現(xiàn)13個(gè)省轄市鐵路市市通。
鐵路
今年將通車的鐵路>>
●鄭徐客專
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/時(shí)，全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個(gè)車站。
在徐州接京滬高鐵后，上海方向的高鐵列車可以在徐州向西轉(zhuǎn)換。而鄭州往西，經(jīng)過已通車的鄭西高鐵，旅客可以快速抵達(dá)西安、寶雞。鄭徐客專通車后，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右。
今年開工這些鐵路>>
●沿海鐵路鹽城至南通段：蘇北五市往上海的最近路徑(2016-2019)
沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路;西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預(yù)可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市，到達(dá)南通的海安縣。沿海鐵路鹽城至南通段全長(zhǎng)160公里。
●蘇南沿江城際鐵路：滬寧間又一條高速鐵路(2016-2020)
作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有幾條運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力。而且，這條鐵路正好覆蓋了前3條滬寧鐵路通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密集的地區(qū)。這條鐵路建成后蘇南大多數(shù)縣級(jí)市都將通上高速鐵路。
●徐連客專：連云港到北、上、西安高鐵(2016-2019)
全線規(guī)劃設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個(gè)車站，項(xiàng)目力爭(zhēng)今年下半年開建，建成后連徐兩地最快50分鐘內(nèi)就可到達(dá)。
連云港及沿線居民還可以在徐州搭上京滬高鐵的快車，南北可達(dá)上海、北京，西可快速到達(dá)鄭州、西安。
●滬通鐵路二期：江蘇至浦東首條鐵路(2016-2020)
江蘇段全長(zhǎng)7公里，建設(shè)年限2016年于2020年。目前正在建設(shè)中的滬通鐵路一期為南通經(jīng)太倉(cāng)至安亭段，并由安亭引入上海虹橋站。
而滬通鐵路二期是在太倉(cāng)這個(gè)分叉口引出了往浦東的一個(gè)岔道，沿線經(jīng)過上海浦東外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)，最終到達(dá)惠南站。
這些項(xiàng)目正在快馬加鞭>>
●連鹽鐵路(2013-2017)
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)232公里。
●滬通鐵路江蘇段(2014-2020)
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)120公里。
●連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路(2014-2020)
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)305公里。
●寧啟鐵路二期(2014-2017)
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)94公里。
●徐宿淮鹽鐵路(2015-2019)
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)316公里。
高速公路
這些高速公路將在年內(nèi)通車>>
●張家港疏港高速公路
●鹽淮高速大豐港至鹽城段
●常嘉高速昆山至吳江段
新開工高速公路>>
●滬通大橋公路南接線
(2016-2019)
●滬通大橋公路北接線
(2016-2019)
●溧陽(yáng)至高淳高速公路
(2016-2019)
民航機(jī)場(chǎng)
新開工7個(gè)項(xiàng)目>>
●南京祿口機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造
●無錫碩放機(jī)場(chǎng)酒店及配套設(shè)施
●新沂通用機(jī)綢射陽(yáng)通用機(jī)綢南通通用機(jī)綢溧陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》●宜興通用機(jī)場(chǎng)
