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雙矮塔斜拉橋順利合龍船山東路路基全線貫通
2016-01-27
本網(wǎng)訊記者羅輝報道1月26日上午,船山東路最后一個節(jié)點工程——雙矮塔斜拉橋順利合龍,標(biāo)志著9.14公里長的船山東路路基全線貫通。衡陽市委常委、副市長羅東海向大橋順利合龍表示熱烈祝賀,向為船山東路建設(shè)付出辛勤勞動的全體建設(shè)者、沿線各級黨委政府和人民群眾表示衷心感謝。希望在大家的共同努力下,船山東路早日實現(xiàn)全線通車。
船山東路途經(jīng)珠暉區(qū)和平鄉(xiāng)新華村時,因耒水在此處形成一個U字型,中間夾著一個半島,所以需在此兩跨耒水,其中第二跨耒水東航道,設(shè)計為雙矮塔斜拉橋。該橋全長676米,主橋長440米,主跨200米,屬大跨徑掛籃懸臂施工橋梁,也是我市真正意義上的第一座特大型斜拉索橋。
船山東路是省市重點工程,也是衡陽市“三縱四橫”路網(wǎng)中東西向的主動脈,三跨耒水,四過鐵路,全長9.14公里,路面寬度達(dá)44米,雙向6車道。通車后,將與船山路、衡西干線一道組接成一條貫穿衡陽城市東西的交通大動脈,不但將改善沿線居民的交通出行狀況,對于拉開城市骨架、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將產(chǎn)生積極影響。
廣州市政工程公司湖南分公司工程師陳士亮介紹,雙矮塔斜拉橋在施工過程中,克服了水中大直徑樁、大體積承臺、水中高墩、大型主塔、大型掛籃懸臂澆筑等多個技術(shù)難點。其中,斜拉索安裝是掛籃施工前最大的難點。根據(jù)橋梁施工設(shè)計要求,該橋共安裝30組斜拉索,套管內(nèi)的斜拉索分43根和55根兩種級別,其中55根斜拉索級別受力可達(dá)4500千牛。
大橋順利合龍后,將進(jìn)入橋面施工。根據(jù)設(shè)計要求,大橋最高可達(dá)55噸行車荷載,屬國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)。而隨著船山東路雙矮塔斜拉橋順利合龍,全長9.14公里的船山東路路基也實現(xiàn)了全線貫通。
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