朝發(fā)成都通達全球的交通運輸網(wǎng)
2016-01-28
編者按
1月26日英國《每日電訊報》，1月27日美國《華盛頓郵報》ChinaWatch整版刊發(fā)文章2篇：“TransportationnetworkslinkChengdutotheworld（朝發(fā)成都，通達全球的交通運輸網(wǎng)）”以雙流機場進出港人次首次突破4000萬為切入點，通過介紹成都航空、快鐵等交通發(fā)展所取得的積極成效，體現(xiàn)成都在國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略中的區(qū)位優(yōu)勢，凸顯成都全面建設(shè)西部綜合交通樞紐成都主樞紐的進程。“CapitalremainsoneofChinasmostprosperouscities（蓉城自古繁華）”介紹成都在“十三五”總目標的指引下，積極推動物流、旅游、商貿(mào)等發(fā)展，結(jié)合成都近期將推出的離境退稅政策，展示成都進一步打造具有國際影響力購物天堂的成果。本報今日特轉(zhuǎn)載上述報道，以饗讀者。
大家好！我是大熊貓蓉蓉。我家鄉(xiāng)成都的雙流國際機場2015年的旅客吞吐量突破了4000萬人次。覆蓋五大洲的國際航線讓大家來游覽蓉城或者來看我和我的熊貓朋友們就更方便啦，而且成都還有一條高速鐵路貨運線路通往歐洲呢?？吹匠啥寂c越來越多的海外城市連通，我真是感到好開心！
——大熊貓蓉蓉
在過去，交通設(shè)施一直是中國內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，但自從有了現(xiàn)代的交通運輸方式，成都近幾年開始展翅騰飛。
航空運輸
盡管成都遠離沿海地區(qū)，但這個中國西南的樞紐城市依靠其大型機場和開通的大量國際航線，現(xiàn)在已發(fā)展成中國最開放的城市之一。
2015年12月10日，成都雙流國際機場的旅客年吞吐量超過4000萬人次，成為繼北京首都國際機嘗上海浦東國際機場和廣州白云國際機場之后中國大陸第四個可以每年接待超過4000萬名旅客的機常
預(yù)計2015年成都雙流國際機場客流量將突破4200萬人次，有望躋身全球機場前30強。海外旅客數(shù)量預(yù)計超過400萬人次。
在邁過4000萬人次大關(guān)的兩天后，中國國航開通了成都直飛巴黎的航線，由空客A330-200執(zhí)飛，每周四班，單程耗時約11小時。
成都已成長為連接中國中西部和歐洲的重要航空樞紐，分別有五條歐洲直飛航線通往阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦、莫斯科和巴黎。
僅2015年一年，成都就開通了10條國際航線，包括飛往清邁、芽莊、科倫坡、大阪、莫斯科、濟州島、毛里求斯和巴黎的8條直飛航線，以及飛往洛杉磯和迪拜的兩條中轉(zhuǎn)航線。
到目前為止，雙流國際機場共有165條國內(nèi)航線和85條國際航線，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋了北美、歐洲、中東、大洋洲和亞洲的主要樞紐城市。
成都是中國中西部地區(qū)首個實行72小時過境免簽政策的城市。根據(jù)此政策，如果持有有效的第三國簽證和聯(lián)程機票，來自51個國家的乘客能夠在此停留三天。
由于航班乘座率高，許多航空公司紛紛增加了飛往成都的航班密度。
英國航空公司于2013年9月開通了成都—倫敦直航，這是首條連接英國首都與中國中西部城市的航線。短短八個月內(nèi)，英國航空就將航班數(shù)從每周三班增加到每周五班，還引入了新波音787夢幻客機執(zhí)飛。
2014年6月，美國聯(lián)合航空公司開通了每周三班的成都—舊金山直航，成為連接美國與中國中西部城市的首條直飛航線。
2015年夏季，美國聯(lián)合航空公司將每周三班的成都—舊金山直飛航班增加到每天一班。
美國聯(lián)合航空公司大中華區(qū)及韓國董事總經(jīng)理戴亞斯先生在采訪中稱，他很高興看到在過去一年半中，成都航線的收入不斷增長。
他說：“這條航線的旺季乘坐率超過了我們公司亞洲航線的平均乘坐率（80%到90%）。隨著市場不斷發(fā)展，我們希望日后可以全年開通每日直飛成都的航班?！?br />
戴亞斯先生表示，中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推動，加之成都以及西部地區(qū)需求量的不斷增長，是美國聯(lián)合航空公司決定開通這條航線的重要原因。
他進一步補充，成都國際化程度很高，吸引大量跨國公司在此投資，包括蘋果、德州儀器和戴爾等在內(nèi)的許多美國聯(lián)合航空公司的企業(yè)客戶都在成都設(shè)有工廠。
門戶城市
位于絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶交匯處的成都因無可限量的發(fā)展機遇和驕人的經(jīng)濟成就而為全球矚目。
根據(jù)“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的發(fā)展戰(zhàn)略，成都將在“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）期間努力打造成為國際運輸和物流中心、國家向西開放的門戶城市和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。
根據(jù)城市規(guī)劃，成都計劃在未來五年每年開通三條國際直飛航線，到2020年成都國際及地區(qū)定期直飛客貨航線將達到55條。
成都市物流辦相關(guān)負責(zé)人稱：“我們將鞏固提升成都在中國中西部地區(qū)的國家級航空樞紐和門戶城市地位，將成都建設(shè)成為連接歐洲、非洲、中東與東南亞、大洋洲、北美之間的最佳中轉(zhuǎn)地?！?br />
成都已計劃在東南方，距雙流國際機場31英里處修建天府國際機場，新機場建成后，成都將成為繼北京和上海之后，國內(nèi)第三個擁有雙機場的城市。
天府國際機場設(shè)計規(guī)模大于雙流國際機場，將以國際航線為主導(dǎo)。新機場一期工程將于2018年完工，屆時年旅客吞吐量將達4000萬人次，年貨郵吞吐量達70萬噸。
鐵路運輸
成都另一個引以為豪的是先進的鐵路運輸系統(tǒng)。以成都作為起始地的鐵路線路不僅連接了中國各大城市，還連接了中亞和歐洲。
成都于2013年4月開通的蓉歐快鐵，從成都青白江鐵路集裝箱物流中心站出發(fā)，僅需10天左右的時間便可直達波蘭羅茲，并在三天內(nèi)通過歐洲發(fā)達的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)將貨物直接送至倫敦、巴黎、柏林或羅馬的客戶手中。
蓉歐快鐵將成都及中國其他城市生產(chǎn)制造的筆記本電腦、iPad、汽車配件、家電、服裝服飾、鞋、玩具等運輸至歐洲，也把歐洲的機械和電氣產(chǎn)品、服飾、食物和飲料運送回國。
從開通之日起至2015年12月14日，這趟來往于成都與歐洲的快鐵已行駛了174趟，運輸了35000噸價值達7.8億美元的貨物。根據(jù)最新規(guī)劃，這趟雙向貨運班列將在2016年實現(xiàn)全年對開300列。
隨著越來越多的城市連通該快鐵系統(tǒng)，成都正成為連接亞洲和歐洲的主要交通樞紐。
目前，該班列已延伸至包括深圳、廈門和寧波在內(nèi)的東部沿海城市，不久便會連通昆明、南京和武漢等城市。蓉歐快鐵還將新增德國、荷蘭兩條線路，從而輻射至西歐地區(qū)。
從成都出發(fā)的中亞國際鐵路貨運列車于2014年7月開通，此趟班列來往于成都與中亞各國，行駛9至11天。截至11月底，此趟列車已行駛了28趟，運輸了價值達2900萬美元的貨物。
此外，成都正在升級國內(nèi)鐵路網(wǎng)。預(yù)計到2020年，成都將實現(xiàn)至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、武漢等大城市4小時快鐵交通圈，以及至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。
蓉城自古繁華“蜀道難，難于上青天?！?br />
這是唐朝（公元618—907年）時期一句膾炙人口的詩句。盡管交通滯后，但得益于天府之國的沃土良田，以及聞名于世的精美手工品，如蜀錦、漆器和竹制品，成都在幾千年的歷史長河中一直都是中國重要城市之一。
3000多年以前，成都就已是南方絲綢之路的起點，南方絲綢之路穿過云南省進入緬甸和印度，最后抵達如今的中亞地區(qū)，是早于古絲綢之路的商貿(mào)路線。
世界最早的紙幣“交子”也誕生于成都。
如今，成都依靠國際航線和洲際鐵路組成的新“絲綢之路”與世界聯(lián)通。依托新“絲綢之路”運輸?shù)呢浳锊辉偈墙z綢、茶或漆器，而主要是高科技產(chǎn)品，比如計算機芯片、筆記本電腦和iPad。
成都已經(jīng)成為了中國主要的IT產(chǎn)業(yè)基地之一，在這里生產(chǎn)了全球50%的筆記本電腦芯片，三分之二的iPad和20%的筆記本電腦。
成都也是中國發(fā)展最快的城市之一，吸引了眾多跨國企業(yè)前來。據(jù)統(tǒng)計，已有268家世界五百強企業(yè)來此落戶。2014年成都的GDP突破一萬億元（1566億美元），相比于2013年高出8.9%，而外商直接投資額高達100億美元。
根據(jù)第十三個五年規(guī)劃（2016—2020年）總目標，成都將在2020年高標準全面建成小康社會，基本建成西部經(jīng)濟核心增長極，初步建成國際性區(qū)域中心城市。到2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達到2010年三倍以上，城鄉(xiāng)居民收入翻一番以上。
為進一步推動經(jīng)濟發(fā)展，重拾歷史上中國最繁榮的商業(yè)中心之一的輝煌地位，成都希望在未來15年內(nèi)打造成為具有國際影響力的購物天堂。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都服務(wù)業(yè)增加值將超過9000億元，社會消費品零售總額達8500億元，國際品牌引進和自主創(chuàng)新與老字號升級優(yōu)化品牌數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先，電子商務(wù)移動支付應(yīng)用普及率達到50%，旅游購物收入占旅游總收入比例達到30%。
目前，成都正不斷開發(fā)各類高端購物旅游項目，同時引進大量國際知名品牌。
總投資達550億元的成都萬達文化旅游城于2015年9月正式在成都都江堰市啟動建設(shè)。2018年成都萬達城投入運營后，每年將為都江堰市帶來3000萬人次的客流量，增加50億元的旅游收入。
成都IFS和遠洋太古里等大型商業(yè)綜合體已在市中心開業(yè)，匯集眾多時尚品牌的入駐。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，包括國際金融中心和遠洋太古里在內(nèi)的整個中心商業(yè)圈吸引的國際一、二線品牌數(shù)量突破400個，開設(shè)旗艦店近600家，規(guī)模穩(wěn)居中國中西部第一。
成都還將促進物流、旅游、金融、文化、會展、餐飲、醫(yī)療等行業(yè)的發(fā)展，為購物產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完善的服務(wù)鏈。
自2016年1月1日起，在中國大陸境內(nèi)連續(xù)居住不超過183天的外國人和港澳臺同胞，在成都33戶退稅商店購物，可享受11%的離境退稅。
成都是中國西部地區(qū)首個實施境外旅客購物離境退稅政策的城市，將進一步推動成都打造世界旅游目的地和具有國際影響力的購物天堂。
（原載1月26日英國《每日電訊報》、1月27日美國《華盛頓郵報》）
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
