高速上追尾多是“小車追大貨”
2016-01-28 
        原標(biāo)題:高速上追尾多是“小車追大貨”

        2016年春運(yùn)已于1月24日啟動(dòng),開車或者坐車仍是重要的出行方式。1月27日,江蘇公安交警部門分析了過去3年春運(yùn)期間的交通事故及違法情況。在此江蘇交警提醒車友們,春運(yùn)期間車流量大,一定要遵守交規(guī),安全出行。通訊員蘇交軒張?zhí)泶葥P(yáng)子晚報(bào)全媒體記者于英杰

        春運(yùn)時(shí)第一次走長(zhǎng)途,新手要當(dāng)心

        案例:2015年2月25日晚10點(diǎn)半左右,在京滬高速公路寶應(yīng)范水服務(wù)區(qū),李某開著新買的轎車撞了服務(wù)區(qū)另一輛車。民警檢查時(shí)要求李某出示駕駛證和行駛證,發(fā)現(xiàn)李某才剛拿到駕照不足2個(gè)月,車子也是為了回家過年新買的。最終。民警對(duì)李某實(shí)習(xí)期單獨(dú)駕車上高速的違法行為罰款200元。

        提示:大數(shù)據(jù)顯示,過去3年的春運(yùn)期間,新手導(dǎo)致的交通事故比例大。其中,3年以下(含)駕齡司機(jī)引發(fā)的交通事故占一般程序交通事故總數(shù)的30.52%。其中,1年以下(含)駕齡司機(jī)引發(fā)的交通事故占一般程序交通事故總數(shù)的13.33%。通常來說,一般程序的事故要比簡(jiǎn)易程序的事故更嚴(yán)重。

        很多新手在春運(yùn)期間是第一次開車走長(zhǎng)途、上高速,尚未掌握高速駕駛技巧,容易將城區(qū)駕駛的不良習(xí)慣帶上高速,引發(fā)事故。根據(jù)規(guī)定,實(shí)習(xí)期不能單獨(dú)上高速,須有持相同或更高準(zhǔn)駕車型駕駛證滿3年以上的陪同。還有部分駕駛?cè)穗m然實(shí)習(xí)期已滿,但駕駛經(jīng)驗(yàn)不足,建議不要單獨(dú)上高速。

        大貨車轉(zhuǎn)彎釀悲劇,人車要避讓

        案例:2015年3月3日晚上7點(diǎn)半左右,在揚(yáng)州市區(qū)江陽(yáng)路與渡江路交叉口,一輛渣土車右轉(zhuǎn)彎時(shí)撞倒一輛電動(dòng)車,電動(dòng)車主不幸身亡。監(jiān)控顯示,渣土車正在右轉(zhuǎn)彎,沒想到卻將一輛路邊的電動(dòng)車卷到了車輪下。民警分析,造成事故的原因主要是渣土車轉(zhuǎn)彎速度過快,同時(shí)電動(dòng)車忽視了大型車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)輪差,位置過于靠前,也是事故原因之一。

        提示:2013年至2015年春運(yùn)期間,全拾兩客一?!避囕v(公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、?;坟涍\(yùn))交通肇事現(xiàn)象逐年減少。但是,貨運(yùn)車輛引發(fā)交通事故占一般程序事故總數(shù)的10.3%,占比較大。

        春節(jié)前后,物流運(yùn)輸頻繁,大型貨車流量明顯增加。大型貨車視線盲區(qū)大,存在內(nèi)輪差,且超載貨車制動(dòng)性能下降,容易引發(fā)事故。駕駛貨車時(shí),出車前應(yīng)做好檢查,切勿超速、超載,遇有路口轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)注意觀察、減速慢行。大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)存在內(nèi)輪差,車友們也可能存在視線盲區(qū),其他車輛、行人應(yīng)注意避讓。

        數(shù)據(jù)看春運(yùn)事故

        1去年春運(yùn),97.7%的事故是輕微碰擦

        過去3年江蘇春運(yùn)交通安全大數(shù)據(jù)顯示,春運(yùn)期間的輕微碰擦事故特別多,2015年春運(yùn)期間就占到各類交通事故總數(shù)的97.7%。

        22成一般程序事故是因酒駕、無證駕駛

        據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年至2015年春運(yùn)期間,全省因酒后駕駛引發(fā)事故占一般程序交通事故總數(shù)的9.2%,因無證駕駛引發(fā)事故占一般程序交通事故總數(shù)的10.9%。

        3近6成較大事故發(fā)生在高速,多是小車追尾大車

        2013年-2015年春運(yùn)期間,高速公路發(fā)生一次死亡3人以上較大事故4起、死亡14人,分別占較大事故總數(shù)的57.1%和60.9%,事發(fā)時(shí)間都是中午、傍晚、深夜等人體容易困倦的時(shí)段,其中事故形態(tài)以小型客車追尾撞擊大型客貨車輛為主。

        
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