假期高速免費(fèi)有利亦有弊
2016-01-30 
        今年春節(jié)假期,全國(guó)高速公路延續(xù)了去年免收小客車(chē)通行費(fèi)政策。

        “擁堵”一直伴隨著“免費(fèi)”,遇到嚴(yán)重?fù)矶侣范?,一些人除夕都到不了家。這兩天,一些媒體已經(jīng)開(kāi)始發(fā)布“全國(guó)最擁堵高速”“全國(guó)前十大魔鬼路段”行車(chē)攻略,指導(dǎo)旅客出行避免擁堵。看來(lái),大家已預(yù)感到,今年高速公路擁堵仍是在所難免。

        擁堵是如何產(chǎn)生的?對(duì)此,交通運(yùn)輸部門(mén)曾做過(guò)分析,造成節(jié)假日擁堵的原因主要有兩個(gè):一是車(chē)輛集中出行,車(chē)流量超過(guò)了道路通行能力;二是容易發(fā)生的剮蹭等交通事故進(jìn)一步加劇了擁堵。

        不可否認(rèn),免費(fèi)政策出臺(tái)的初衷是惠民。小客車(chē)免費(fèi)通行減少了群眾節(jié)假日出行的成本,也帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展。

        從這幾年實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)看,筆者認(rèn)為節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)通行尚存不少弊端,需要進(jìn)一步完善。

        首先,從市場(chǎng)規(guī)律看,我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)12萬(wàn)公里,成績(jī)斐然。同鐵路狀況一樣,相對(duì)于我國(guó)的龐大人口基數(shù)來(lái)說(shuō),12萬(wàn)公里里程并不多。節(jié)假日期間,出行人數(shù)劇增,使得高速公路資源變得相對(duì)稀缺。實(shí)行免費(fèi)通行,加劇了市場(chǎng)對(duì)高速公路資源的需求,引發(fā)了成倍于往常的車(chē)流量,形成擁堵是必然。

        其次,從邊際效益看,擁堵讓出行的成本邊際效益遞減,煩惱陡增。假設(shè)一輛小客車(chē)正常開(kāi)行100公里,高速公路費(fèi)用30元,開(kāi)行時(shí)間為1小時(shí);在節(jié)假日免費(fèi)通行期間,道路擁堵,100公里的高速需要開(kāi)行至少3個(gè)小時(shí)以上,這還不包括油品消耗費(fèi)用和環(huán)境污染賬。30元與2個(gè)小時(shí)以上的等待,如何選擇?相信不少人會(huì)選擇前者。

        為了能讓旅客“走得了”“走得好”,交通運(yùn)輸部門(mén)想盡辦法,出臺(tái)了不少惠民舉措,這值得肯定。但對(duì)于一些經(jīng)過(guò)實(shí)踐,達(dá)不到預(yù)期效果的做法,希望有關(guān)部門(mén)能在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善,讓老百姓在這一年最重要的行程中,走得從容、舒心。(原文來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)作者:齊慧)

        (原標(biāo)題:假期高速免費(fèi)有利亦有弊)

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