中國承建印尼雅萬高鐵被傳遭暫停外交部駁斥不實消息
2016-01-30
央廣網(wǎng)北京1月30日消息（記者邢斯嘉郭淼馬喆）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，有外媒報道稱，中國在印尼承建的55億美元高鐵項目——雅萬高鐵在開工儀式幾天后“突遭暫?！?，原因是印尼交通部尚未簽發(fā)該項目的一系列準證。
計劃中的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，這一項目是中國高鐵“走出去”的重要一役，“突遭暫?！钡南⒁怀觯浾搰W然。因為就在一周以前，雅萬高鐵項目才剛剛舉行了隆重的奠基儀式。
正當有人感嘆，這條從招標之初起就一波三折的雅萬高鐵項目，怎么如此命運多舛的時候，中國鐵路總公司面對“暫?！眰髀勛鞒龌貞?，表示“并不屬實”。昨天，外交部也作出回應：中國承建印尼高鐵被迫停工不實。
另外，印尼總統(tǒng)府也對一些情況予以回應，稱佐科總統(tǒng)高度關注高鐵項目，包括還在交通部和環(huán)保部申辦許可證的手續(xù)問題等。那么“暫?！钡膫餮詮暮味鴣恚垦湃f高鐵未來能否順利推進？這對中國高鐵走出去又將帶來哪些啟示？
中國之聲聯(lián)系到作為當事方的雅萬高鐵中印合資公司，用這家公司中方負責人的話說：“且慢！所謂‘中國承建印尼高鐵被迫暫?！瘋餮圆⒉粚賹?。他澄清：有關高鐵項目暫停的消息它是不實的。2016年1月21日，雅萬高鐵項目正式開通以后，中印尼雙方政府和企業(yè)高度重視、密切合作，正在全力推進項目的各項工作，雅萬高鐵項目各種審批事項正在正常進行中。未來遇到的所有問題，我相信中印尼合資企業(yè)是有信心也有能力共同聯(lián)手解決這方面的問題的。
雅萬高鐵是印尼首條高速鐵路，這條從首都雅加達至第三大城市萬隆的高鐵全長150公里,預計工程期3年,將于2018年竣工。去年10月，中國擊敗來自日本的激烈競爭奪得印尼高鐵項目。至此也是中國首單海外高鐵訂單，預計耗資55億美元，中國國家開發(fā)銀行將為此項目提供75%的融資，此前，有印尼雅加達市民表示對這一項目的支持。“現(xiàn)在看來這是很好的事情，我們會從中收益，因為價錢很合理，可以得到更好的服務，這是很大的進步”。
中國外交部發(fā)言人華春瑩29號下午進一步表示：雅萬高鐵項目已經(jīng)于日前舉行了開工儀式，中國和印尼兩國的政府和有關的企業(yè)對這個項目都是高度的重視，現(xiàn)在也密切的合作，全力的推進各項的工作，中方也愿意同印尼方面繼續(xù)共同的努力，來推動雅萬高鐵的項目能夠順利的實施，早日造福印尼的人民。
回顧去年，印尼雅萬高鐵項目在競標階段就一波三折，去年9月，當中國、日本兩國激烈角逐時，印尼突然宣布取消該項目，同時退回了兩國方案。但接下來，項目又出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)，中國以商業(yè)模式先進加融資方式靈活而最終在招標中勝出，成為贏家。
其實從這艱難的過程也不難體會到其中國際競爭的火藥味十足。那么如今為何輿論硝煙再起？據(jù)中國社會科學院亞太社會文化研究室主任許利平觀察：信息的誤解與競爭對手的輿論阻撓，是其中的原因。
許利平介紹，雅萬高鐵一旦興建以后，以后有可能會連接到泗水。延伸到泗水以后，可能會觸犯其他國家的利益，特別是日本新干線公司，或者德國那些廠家，可能他們希望未來競標雅加達到泗水的這條高鐵，所以大家更多的是在覬覦后面的“蛋糕”。
雅萬鐵路的正式開工建設，為我國高鐵走出去提供了樣板。中國高鐵在激烈的國際市場競爭中初露鋒芒，但是我們也必須清醒的認識到，讓國際社會完全認可中國高鐵，絕不是一朝一夕的易事。辛苦走出去之后，我們又應該從各種挑戰(zhàn)中積累怎樣的經(jīng)驗？未來印尼高鐵項目將何去何從？中國社會科學院亞太社會文化研究室主任許利平透露了一個在印尼國內(nèi)了解到的細節(jié)，從中也可以回答這個問題。
許利平指出，現(xiàn)在中國和伊朗剛好達成了備忘錄，要興建德黑蘭到伊斯法罕的一條高鐵，大概400多公里，但是據(jù)外面的媒體報道，建設資金大概是27億美元。印尼一些政府高官就覺得，印尼的高鐵更短，為什么造價這么高？中國駐印尼使館已經(jīng)跟他們解釋了，中國和伊朗還沒有正式簽協(xié)議，27億并不是高鐵所有的造價。雅萬高鐵設計施工等所有的一切費用都包含在里面。一旦我們把這些真實的信息告訴給他們，進行一些溝通，也會按計劃進行推進。
(原標題：中國承建印尼雅萬高鐵被傳遭暫停外交部駁斥不實消息)
本文來源：央廣網(wǎng)
