崔家營漢江特大橋跨江部分效果圖 中鐵大橋局供圖
工人正在搭建棧橋 記者謝勇攝
漢十高鐵全線開工之后，襄陽段的進展引人關注。記者昨悉，崔家營漢江特大橋開建，建成后將成為襄陽境內(nèi)首座跨漢江的高鐵橋。棧橋開始施工
有網(wǎng)友稱，在襄城觀音閣附近看到大型機械施工作業(yè)，疑是漢十高鐵建設項目。昨日下午，記者進行了實地調(diào)查。
穿過習家池停車場后，在襄城原207國道觀音閣附近，記者看到，漢江西岸岸邊已經(jīng)整出一塊大平地，施工圍擋、臨時板房均已搭建，人員和機械正在作業(yè)，工地周圍插滿了紅旗，上面寫著“中鐵大橋局”。“我們8標段項目部去年12月份就進場了?，F(xiàn)在主要就是進行棧橋施工，棧橋是臨時性的，方便承臺基礎施工和機械、設備材料進場作業(yè)。”現(xiàn)場施工負責人、中鐵大橋局一公司陶洪濤在接受媒體采訪時說。
據(jù)了解，崔家營漢江特大橋棧橋的施工分為東、西岸兩部分，西岸位于襄城區(qū)觀音閣，東岸位于東津。修跨江大橋要先進行棧橋施工，完工后方可進行水中橋墩、橋基、橋梁作業(yè)。
跨江橋+陸地高架
中鐵大橋局一公司工程師張乾吉介紹，崔家營漢江特大橋位于崔家營大壩上游1.8公里，是漢十高鐵的關鍵控制性工程，主要包括跨漢江橋梁和陸地高架橋兩部分。
大橋東起東津岳崗村，依次跨越奧體大道、亭侯路、東內(nèi)環(huán)南延段、浩然大道、鹿門大道、淳河路、蘇嶺山大道、楚山大道，再跨越漢江，接著跨過老207國道、焦柳鐵路至鐵帽山，全長13.013公里。
全橋共有三跨連續(xù)梁9座；四跨連續(xù)梁4座；八跨連續(xù)梁1座；四跨連續(xù)鋼構(gòu)拱1座?？鐫h江通航孔采用連續(xù)剛構(gòu)拱橋，主橋長870米。
施工需要四年
作為我省主導建設的第一條特大鐵路，去年12月，漢十高鐵已經(jīng)全線開工建設。目前我市的棗陽段、谷城段已開工，東津高鐵站方案正在設計。
漢十高鐵全長399.126公里，共設13個車站，設計時速350公里，其中襄陽段長180公里，設棗陽、襄陽東津、隆中（越行站）、谷城北4個車站。
張乾吉說，目前棧橋、攪拌站已開始前期施工準備，大橋工期約為48個月，預計2019年12月完工，由于大橋跨度大，且漢江水深，施工難度很高，工期很緊。
據(jù)了解，漢十高鐵計劃4年建成通車。屆時，襄陽到武漢的時間將縮短至1小時，到隨州僅需半小時。
