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地鐵1號(hào)線成功實(shí)現(xiàn)雙線隧道穿黃作業(yè)

2016-02-01　

        

        【本報(bào)訊】1月31日，記者從市軌道交通公司獲悉，近日，國(guó)內(nèi)首條下穿黃河地鐵隧道工程——蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間左線隧道順利掘進(jìn)至黃河南岸河堤，這是繼2015年12月31日該區(qū)間右線隧道首次穿越黃河后，成功實(shí)現(xiàn)雙線隧道穿黃作業(yè)。

        據(jù)了解，迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間右線隧道長(zhǎng)約1906米，左線長(zhǎng)約1908米，其中左、右線下穿黃河段長(zhǎng)度均為404米。2014年11月1日，1號(hào)線一期工程迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間正式開(kāi)始施工，盾構(gòu)施工過(guò)程中需長(zhǎng)距離穿越黃河上游高富水、大粒徑、高硬度砂卵石地層，有大量的漂石存在，盾構(gòu)工法受地層條件與水文條件，隧道涌水、涌砂等風(fēng)險(xiǎn)影響，穿黃段盾構(gòu)施工也曾被國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家定義為“世界性技術(shù)難題”。經(jīng)過(guò)參建各方共同努力，“金城5號(hào)”“金城6號(hào)”兩臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)先后下穿銀安路、黃河北岸中間風(fēng)井、北濱河路、濕地公園、黃河河道，順利完成迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間下穿黃河作業(yè)任務(wù)，為1號(hào)線一期工程及后續(xù)地鐵穿黃項(xiàng)目建設(shè)提供了大量成功經(jīng)驗(yàn)。

        根據(jù)下一步施工計(jì)劃，“金城6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在抵達(dá)黃河南岸后將繼續(xù)向馬灘站掘進(jìn)，預(yù)計(jì)今年10月該區(qū)間將實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

        

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