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城市道路交通亟需補(bǔ)短板
2016-02-01 
        一個城市形象的提升,不單單只靠道路基建等硬件的光鮮亮麗,更需要有政府管理、公民素養(yǎng)等軟件的升級。

        城市道路交通亟需補(bǔ)短板

        余列平

        這些年,杭州人民每每想起城市交通,心中總會隱隱作痛。所以說起“補(bǔ)短板”,整治道路交通的呼聲,自然頗高。

        這不,錢塘江邊的一條小路——五云東路,這兩天出了名。只因它遍地是坑,卻找不到任何一個政府職能部門愿意對它負(fù)責(zé),給它修補(bǔ)。西湖區(qū)市政、西湖區(qū)城管局、之江管委會、西湖風(fēng)景名勝區(qū)管委會等,都覺得這事兒不歸自己管,最后還是杭州市城管委攬下了這活兒,并允諾會給它找一個稱職的“爸”。

        這本是一件小事,卻鬧出這么大動靜。詫異背后,發(fā)人深剩當(dāng)下,為了迎接即將到來的G20峰會,杭州市上下也是鉚足了勁,各類道路整治工程干得熱火朝天。從長遠(yuǎn)來看,這自然是便民利民的好事,但展現(xiàn)在人們眼前的,卻是坑坑洼洼與擁堵不堪,這樣的景象,難免會讓人心生別扭。這是實(shí)情,不必諱言。

        關(guān)鍵在于,政府部門如何通過提升自身的管理能力和溝通能力,讓大家對工作多一份理解,少一份抱怨。要知道,一個城市形象的提升,不單單只靠道路基建等硬件的光鮮亮麗,更需要有政府管理、公民素養(yǎng)等軟件的升級。

        文首那個例子,暴露的正是部分職能部門建設(shè)責(zé)任政府、服務(wù)政府意識的匱乏。面對老百姓的請求,一句“這事兒不歸我們管”,就把自己撇得干干凈凈。不做更多的解釋與引導(dǎo),你是省事了,但對于問題的解決沒有絲毫幫助,反而影響了政府的形象。很難想象,G20峰會的時候,要是還秉承這樣的作風(fēng),會怎么樣?

        確實(shí)有個別基層職能部門,只管干什么,不管為什么。老百姓反映點(diǎn)意見,隨便一句“領(lǐng)導(dǎo)讓我們干的”,或是干脆不回應(yīng)、不搭理,就把第一時間和老百姓進(jìn)行良性溝通的渠道給堵死了。這樣不好,真的。

        城市管理者,在政策的制定與執(zhí)行中,需要充分顧及市民的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)和監(jiān)督權(quán)。就拿杭州的道路整治和相應(yīng)的交通配套措施來說,從去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的體育場路上高架禁止從文暉路下,到今年接連出現(xiàn)的新增“禁左”路段、取消部分斑馬線,每一次道路管理措施變動的背后,都有其相應(yīng)的緣由。但這里面的論證是否充分?來龍去脈是否都已解釋清楚?政策是否已被市民所理解并接受?這些,同樣也是城市管理者需要關(guān)心的問題。

        路權(quán)分配,關(guān)涉各方利益。有些政策,雖然可以獲得較大的整體利益,但也不得不犧牲部分人群的利益。所以,在道路資源的重新分配過程中,勢必會引發(fā)一部分人的不習(xí)慣與不適應(yīng)。在政策的執(zhí)行上,可以堅決;但在溝通的態(tài)度上,則需要拿出耐心與誠意,積極主動地做好解釋工作,盡量消除不必要的嫌隙。只有這樣,才能為政策的推行凝聚更多的民心,減少輿論上的阻力。

        畢竟,我們所樂見的,是彼此之間的將心比心、相互理解,而不是讓雙方在誤解與無效溝通中,艱難地推進(jìn)城市建設(shè)。

        在這對關(guān)系中,政府部門的努力是很重要,但別忘了,我們每一個人的道路素養(yǎng),也都代表著城市的臉面。有多少人,一面習(xí)慣性地對政府嚴(yán)加苛求,一面卻對自己的公共行為隨心所欲,毫無規(guī)則意識。

        城市交通的擁堵,有多少是因?yàn)樗緳C(jī)們相互“卡位”、“慪氣”?有多少是因?yàn)榉菣C(jī)動車輛肆意穿梭在機(jī)動車道上?有多少是因?yàn)樾腥藷o視紅綠燈亂闖馬路?去年高速公路上搶占硬路肩,導(dǎo)致傷員因來不及搶救而死亡的新聞還歷歷在目,對于交通法規(guī),難道不該心生敬畏嗎?

        所以說,搭建優(yōu)質(zhì)的道路交通,政府的整治是基礎(chǔ),但每一輛行駛在路上的機(jī)動車、非機(jī)動車,每一個行人,才是核心。

        把堵的路打通,是城市的外在美;把堵的心打通,才是城市的內(nèi)在美。

        本文來源:浙江在線-浙江日報

        
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