馬興瑞到龍崗代表團(tuán)談東進(jìn)戰(zhàn)略力推東部交通發(fā)展
2016-02-01
“交通突破不了，規(guī)劃就是空的?！弊蛉障挛纾瑥V東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞來到市六屆人大二次會議龍崗代表團(tuán)的分組討論會現(xiàn)場，聽取代表們對于市委市政府提出的“東進(jìn)戰(zhàn)略”的意見建議。他表示，要推進(jìn)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略，最大的突破口就是要交通先行，并表示“目前深圳缺一個像樣的東部交通戰(zhàn)略?！?br />
人大代表手舉“東進(jìn)戰(zhàn)略”圖示牌展開闡述。
代表們溝通與會心得。
“交通方面突破不了東進(jìn)戰(zhàn)略就是空的”
馬興瑞到龍崗代表團(tuán)談東進(jìn)戰(zhàn)略力推東部交通發(fā)展
“交通突破不了，規(guī)劃就是空的?！弊蛉障挛纾瑥V東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞來到市六屆人大二次會議龍崗代表團(tuán)的分組討論會現(xiàn)場，聽取代表們對于市委市政府提出的“東進(jìn)戰(zhàn)略”的意見建議。他表示，要推進(jìn)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略，最大的突破口就是要交通先行，并表示“目前深圳缺一個像樣的東部交通戰(zhàn)略?！?br />
東部三區(qū)亟須加大投入
“市委提出的東進(jìn)戰(zhàn)略，是東部未來千載難逢的一次發(fā)展機(jī)會?！饼垗弲^(qū)委書記馮現(xiàn)學(xué)在討論開始時，列舉了一組數(shù)字：東部龍崗、坪山、大鵬3個區(qū)、新區(qū)土地面積占850平方公里，占全市將近一半，3個地方的違法建筑比例遠(yuǎn)比全市的要低，為日后發(fā)展提供了空間保障。但是今年的投資加起來才36%。3個區(qū)、新區(qū)加起來公共設(shè)施實施率不到原特區(qū)內(nèi)50%，不到寶安的66%。
馮現(xiàn)學(xué)建議，在投資上最大程度上對東部地區(qū)加大投入。此外，在市的層面能有一個協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，可以從整體上協(xié)調(diào)各區(qū)的工作。他表示，年后3個區(qū)、新區(qū)將召開聯(lián)席會議，貫徹落實市委市政府東進(jìn)戰(zhàn)略的意圖。
“交通突破不了，規(guī)劃就是空的?！弊蛉障挛纾瑥V東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞來到市六屆人大二次會議龍崗代表團(tuán)的分組討論會現(xiàn)場，聽取代表們對于市委市政府提出的“東進(jìn)戰(zhàn)略”的意見建議。他表示，要推進(jìn)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略，最大的突破口就是要交通先行，并表示“目前深圳缺一個像樣的東部交通戰(zhàn)略。”
坪山盼建深圳
高鐵綜合樞紐
坪山新區(qū)黨工委書記張備從交通建設(shè)、河流治理、民生項目建設(shè)等方面介紹了坪山新區(qū)未來打造深圳“東北門戶，智造新城”、努力建設(shè)現(xiàn)代田園都市的各項具體措施。
他建議，在坪山規(guī)劃一個高鐵機(jī)車的機(jī)庫，希望在那里打造一個深圳高鐵的綜合樞紐。張備表示，就目前的情況而言，深圳沒有被列入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，但坪山新區(qū)希望為全市做貢獻(xiàn)。因為坪山新區(qū)除了有近一平方公里機(jī)庫用地之外，坪山高鐵站和龍崗還有二十幾萬平方米的空地可供使用。
“以深圳為核心，可以向‘32’地區(qū)挺進(jìn)，做好以后，可以向贛南和閩西挺進(jìn)。”張備最后建議，建設(shè)國家級的深惠河汕制造新區(qū)，因為深圳的東進(jìn)不僅僅是交通、基礎(chǔ)設(shè)施的東進(jìn)，更應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)的東進(jìn)?！跋Ｍ纬缮钲?、汕頭、廈門3個經(jīng)濟(jì)特區(qū)的連接走廊，再建一個城市群。充分把握深圳東部與粵東空間和成本的優(yōu)勢，打造一批第三代和第四代產(chǎn)業(yè)園?！?br />
打通大鵬內(nèi)外循環(huán)
大鵬新區(qū)黨工委書記王京東在發(fā)言中表示：市里關(guān)于東進(jìn)戰(zhàn)略的部署，尤其是對大鵬來說，是個重大利好。作為特色發(fā)展區(qū)，大鵬將是最大受益區(qū)之一，愿意作為先行者。
接著，王京東結(jié)合“東進(jìn)戰(zhàn)略”及大鵬的實際提出幾點建議：無論是立足于大鵬，立足于整個東部，或者站在全市角度考慮，“東進(jìn)戰(zhàn)略”首先應(yīng)堅持交通先行?！暗罔F八號線是在興瑞書記的高度重視下立項，未來將延伸到葵涌。但如果把龍崗轉(zhuǎn)坪山的地鐵16號線延到大鵬來，形成環(huán)線，便能形成一個交通體系?！蓖蹙〇|認(rèn)為，雖然目前這一段沿線地方人很少，產(chǎn)業(yè)不集中，但隨著城市跨越式的發(fā)展、超常規(guī)的發(fā)展，目前很多的市政設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，“所以在這個問題上，要有超前的眼光，這無論對民生也好，還是對東部的發(fā)展也好，還是對全面推進(jìn)東部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也好，都很有必要?！?br />
王京東還提出，除了軌道交通，還有大鵬交通的內(nèi)外部循環(huán)，希望市里相關(guān)部門予以高度重視?！皬膶毎矃^(qū)進(jìn)龍崗區(qū)到坪山，外環(huán)一定要盡快立項?！睋?jù)介紹，大鵬2015年游客已經(jīng)突破1000萬人次，“三年翻一番，但大鵬的交通總體狀況是，道路基本為指狀，區(qū)內(nèi)的交通循環(huán)系統(tǒng)希望市里高度重視和支持，確保游客進(jìn)得來出得去，游得暢?！贝送?，王京東還反映了大鵬新區(qū)的人才引進(jìn)、民生和高端旅游發(fā)展等問題。
“交通突破不了，規(guī)劃就是空的?！弊蛉障挛纾瑥V東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞來到市六屆人大二次會議龍崗代表團(tuán)的分組討論會現(xiàn)場，聽取代表們對于市委市政府提出的“東進(jìn)戰(zhàn)略”的意見建議。他表示，要推進(jìn)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略，最大的突破口就是要交通先行，并表示“目前深圳缺一個像樣的東部交通戰(zhàn)略?！?br />
打造“深圳科學(xué)走廊”
作為深圳市新城市規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司董事長，人大代表張春杰算是一個“老龍崗”，他對龍崗及東部地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃有獨到的見解。他為東進(jìn)戰(zhàn)略提出了“科學(xué)走廊”的設(shè)想，還做了圖文并茂的展板帶到會常
“我認(rèn)為東部戰(zhàn)略，不管加什么形容詞，深圳的目標(biāo)都在于打造全國經(jīng)濟(jì)中心城市、世界城市這兩個目標(biāo)。一個是向內(nèi)，尋求全國化的區(qū)域合作，一個是向外，尋求深港合作，共同構(gòu)建世界城市?！彼忉?，東部戰(zhàn)略的意義就是在于統(tǒng)籌陸地，擴(kuò)大戰(zhàn)略腹地，促進(jìn)珠三角的東岸發(fā)展，構(gòu)建深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三極，與西部灣區(qū)比翼齊飛。
為此，他提出了“深圳科學(xué)走廊”的設(shè)想：起點在華為，連接平湖電商物流園、龍崗國際大學(xué)城為龍頭，串聯(lián)龍崗中央科學(xué)公園、深港創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，坪山東部交通樞紐、坪山履行半月環(huán)、坪山保稅區(qū)、再到大鵬的生物谷。
張春杰解釋：“這條走廊大概是40公里，大概是硅谷的圣何塞到帕拉奧托的距離。通過國家高端科研實驗室建設(shè)，大力發(fā)展通信產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)、低碳產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人智能制造產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)，撐起東部未來城市、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脊梁?！?br />
“交通突破不了，規(guī)劃就是空的?！弊蛉障挛纾瑥V東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞來到市六屆人大二次會議龍崗代表團(tuán)的分組討論會現(xiàn)場，聽取代表們對于市委市政府提出的“東進(jìn)戰(zhàn)略”的意見建議。他表示，要推進(jìn)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略，最大的突破口就是要交通先行，并表示“目前深圳缺一個像樣的東部交通戰(zhàn)略?！?br />
東進(jìn)戰(zhàn)略交通先行
對于代表們的建議，馬興瑞認(rèn)真聆聽并給予回應(yīng)。他提出：“現(xiàn)在東部交通做得還不夠，內(nèi)聯(lián)也不夠，鹽田、坪山、龍崗，內(nèi)部好好聯(lián)一下。和網(wǎng)絡(luò)一樣，如果交通不行，都不行?！比绾瓮七M(jìn)東進(jìn)戰(zhàn)略？馬興瑞發(fā)言表示，東進(jìn)戰(zhàn)略最大的問題是交通不支撐，要推進(jìn)東進(jìn)戰(zhàn)略，深圳目前提出的就是交通先行。
馬興瑞解釋說，交通包括軌道交通和陸路交通。對深圳來說，最近這兩年就是做好交通方面的規(guī)劃，如果交通方面突破不了，東進(jìn)戰(zhàn)略就是空的。在今年的市政投資上，深圳將在這個方面有所傾斜。
在馬興瑞看來，深圳的建設(shè)，很多都是企業(yè)、社會組織、大學(xué)等的功勞。如一些產(chǎn)業(yè)園，真正建立起來，靠的是企業(yè)。但在交通建設(shè)方面，就不一樣了。“交通建設(shè)，政府如果不做，就沒有人會做?！瘪R興瑞指出，“目前我們?nèi)币粋€像樣的東部交通戰(zhàn)略?！?br />
“在座的市人大代表，要有辦法去與老百姓溝通，如何打造東進(jìn)戰(zhàn)略和深圳增長第三極，要研究透，也是很偉大的事情。”馬興瑞提到，應(yīng)該把鹽田納入整個東進(jìn)戰(zhàn)略，4個區(qū)（新區(qū)）必須統(tǒng)籌在一起，把戰(zhàn)略變成藍(lán)圖，再將藍(lán)圖變成施工。甚至如何覆蓋惠州，也都是整個東進(jìn)戰(zhàn)略需要考慮的問題。（晶報記者梁睿謝銀波肖宇陳碧霞/文金羽澤/圖）
