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蚌埠高鐵與公交對(duì)接“零距離”

2016-02-01　

        1月27日晚上8點(diǎn)，蚌埠高鐵南站出站口燈火通明，人潮涌動(dòng)。在昆山打工的蔣先生剛一走出出站口，便看見(jiàn)便民服務(wù)臺(tái)的工作人員正對(duì)旅客進(jìn)行疏導(dǎo)。經(jīng)過(guò)一番咨詢，蚌埠市長(zhǎng)途汽運(yùn)集團(tuán)的調(diào)度經(jīng)理徐明將蔣先生引導(dǎo)到去五河縣的加班客運(yùn)班線上。

        “沒(méi)想到這么晚還有直達(dá)五河的長(zhǎng)途汽車，真是太方便了。”原本焦慮的蔣先生放松下來(lái)，告訴記者，他是五河縣雙廟鎮(zhèn)人，過(guò)去坐這么晚的高鐵到蚌埠，他都要先坐車到市里，然后再找黑車拼車回老家。不安全不說(shuō)，價(jià)格是長(zhǎng)途汽車的兩倍以上。

        與蚌埠高鐵南站相比，蚌埠站的出站口卻顯得有些混亂。1月27日，從桂林趕回蚌埠的旅客張新鳳一出站，便被喊客拉客的黑車、出租車司機(jī)包圍。由于出站口公交線路站點(diǎn)缺乏引導(dǎo)指示牌，不少旅客滯留在站口到處詢問(wèn)線路。“等在出站口的出租車都是拉客跑長(zhǎng)途的，要坐跑市內(nèi)的出租車，還要走上一大截，希望有關(guān)部門能夠管一管。”張新鳳說(shuō)。

        “春運(yùn)開(kāi)始前，蚌埠市交通局就啟動(dòng)了整治高鐵南站喊客拉客專項(xiàng)行動(dòng)，通過(guò)多部門配合，確保旅客順利出站乘車。”蚌埠市交通局宣教科徐凱告訴記者。為此，蚌埠市交通局抽調(diào)50名工作人員，組成兩個(gè)執(zhí)法大隊(duì)嚴(yán)打喊客拉客現(xiàn)象，同時(shí)，設(shè)置旅客服務(wù)臺(tái)為過(guò)往旅客引導(dǎo)合理的乘車方式。蚌埠市汽運(yùn)集團(tuán)在綜合客運(yùn)站新增蒙城、利辛、五河等班線，加密延長(zhǎng)了蚌埠至固鎮(zhèn)、鳳陽(yáng)等線路的班次，增開(kāi)汽車租賃、包車業(yè)務(wù)。

        蚌埠市公交集團(tuán)副總經(jīng)理李杰告訴記者，該集團(tuán)也延長(zhǎng)了部分公交線路營(yíng)運(yùn)時(shí)間。從1月24日起，蚌埠南站始發(fā)的126路線末班車營(yíng)運(yùn)時(shí)間由原來(lái)晚8點(diǎn)延長(zhǎng)至晚10點(diǎn)，128路公交末班車的營(yíng)運(yùn)時(shí)間則與高鐵到站時(shí)間無(wú)縫對(duì)接，末班車從原來(lái)的晚間11點(diǎn)改為同步值守高鐵車次，確保最后一班高鐵乘客也有公交車乘坐。

        （安徽日?qǐng)?bào)）

        

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