福田高鐵站引入7條公交線路體驗(yàn)公交接駁系統(tǒng)
2016-02-02
[摘要]新設(shè)的公交線路運(yùn)營(yíng)也面臨著不少制約因素。
網(wǎng)友體驗(yàn)福田站公交接駁系統(tǒng)
福田站引入7條公交線路，方便與全市多地區(qū)集散
去年年底，亞洲最大的地下火車站——福田高鐵站投入運(yùn)營(yíng)，三十余條公交線路以及地鐵軌道與福田站接駁，為出行提供便利。深圳商報(bào)新媒體中心于上周召集網(wǎng)友，近距離走近福田站，體驗(yàn)交通接駁系統(tǒng)，同時(shí)也聽公交線網(wǎng)規(guī)劃人員講述了一些線路運(yùn)營(yíng)背后的故事。
據(jù)市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)介紹，福田高鐵樞紐站自去年12月30日運(yùn)營(yíng)以來(lái)，日均到發(fā)旅客數(shù)量約為2800人次。車站沒有社會(huì)停車場(chǎng)，大部分旅客通過(guò)公共交通系統(tǒng)抵離福田站。目前，福田站有軌道2、3號(hào)線接駁，周邊有25條途徑公交線路，分別?？俊皬V電大廈”、“投資大廈”及“市民廣場(chǎng)西”3個(gè)公交站點(diǎn)。同時(shí)，為提高配套服務(wù)水平，市交委在福田站啟用后，在福田站引入了59、327、高峰專線62號(hào)、高峰專線96號(hào)線等7條始發(fā)公交線路，與車站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，配置運(yùn)力141輛，乘客可實(shí)現(xiàn)前往清湖、沙井、南頭檢查站及光明等方向的直達(dá)出行。
不過(guò)，新設(shè)的公交線路運(yùn)營(yíng)也面臨著不少制約因素。受地面未配置公交場(chǎng)站等因素影響，配套始發(fā)的7條公交線路只有10個(gè)發(fā)車位，不具備夜間蓄車的能力，所有車輛都是從線路的另一端終點(diǎn)站發(fā)至該站點(diǎn)后循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)大型的中間站?！斑@至少產(chǎn)生兩個(gè)問題。一是車輛調(diào)度難以有效調(diào)節(jié)，尤其是線路早上最早一班車的發(fā)車時(shí)間，很大程度上需要取決于過(guò)來(lái)的車什么時(shí)候能到，一旦路況不好，發(fā)車時(shí)間就變得沒有保障。另一個(gè)問題是，司乘人員到站后沒有休息的空間，上洗手間、吃飯等都面臨無(wú)處落腳的困難。”
實(shí)際上，公交場(chǎng)站缺乏一直是制約深圳公交線網(wǎng)布設(shè)及調(diào)整的瓶頸。市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)友們，目前全市公交場(chǎng)站352個(gè)中，大部分都不是政府或公交企業(yè)產(chǎn)權(quán)，有230處是公交企業(yè)臨時(shí)租賃的，場(chǎng)站缺口達(dá)到70%以上。全市每天有2000多輛公交車“無(wú)家可歸”。
有網(wǎng)友現(xiàn)場(chǎng)提問，公交場(chǎng)站對(duì)于發(fā)展公交到底有什么影響公交處負(fù)責(zé)人表示，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是想開線路可能開不了，沒必要繞行的路也不得不繞行?！袄缒虾４蟮郎蠋缀跛泄卉嚩际堑缴呖?、東角頭的，但往那個(gè)方向的客流并沒那么多，很多市民問我們，能不能把部分線路截短，比如說(shuō)在蛇口沃爾瑪就停下來(lái)，這樣可以提高公交周轉(zhuǎn)效率，避免浪費(fèi)資源。想法很好可惜沒法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橹挥泻竺嬗袌?chǎng)站，前面沒有，沒有客人公交車也只能繼續(xù)往下開?！?br />
現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)友們紛紛表示，對(duì)公交線路規(guī)劃運(yùn)營(yíng)又多了一些新的了解，對(duì)司乘人員工作的辛勞也多了一分理解。(記者肖晗)
