假日出游凸顯“高鐵效應(yīng)”
2016-02-02
原標(biāo)題：假日出游凸顯“高鐵效應(yīng)”
繪圖：楊佳
高鐵以其安全、優(yōu)質(zhì)、快速、便捷的特點(diǎn)，正悄然加速地域文化交流與融合，深刻改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?，使各地假日文化更加豐富多彩，出現(xiàn)假期的“高鐵效應(yīng)”。
廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處處長陳建平介紹，自有高鐵之日起，其“高密度、公交化、大運(yùn)量”的特點(diǎn)，讓旅客隨時(shí)購票、隨地上車、隨意出行，使高鐵成為大眾化的交通工具，成為了人們假日出行的首眩
例如，在廣東、湖南、海南三省，初步形成了以廣州南站、長沙南站、深圳北站、?？谡?、三亞站為區(qū)域中心的五大客流圈?！扒Ю锔哞F半日還”“高鐵3小時(shí)生活圈”，這些新概念的出現(xiàn)，標(biāo)志著高鐵正在深刻地影響百姓的出游理念和習(xí)慣。
南方日報(bào)記者劉倩策劃統(tǒng)籌謝美琴牛思遠(yuǎn)何勇榮
2015年，廣東高鐵共完成客運(yùn)量12308萬人次，同比增長45.4%
完成旅客周轉(zhuǎn)量342.35億人公里，同比增長49.6%；
高鐵客運(yùn)量占全部鐵路客運(yùn)量的比重已達(dá)46.3%，同比提高10.6個(gè)百分點(diǎn)
高鐵沿線景區(qū)客流火爆
游客利用假期游玩各大景點(diǎn)，各地利用黃金假期大做旅游文章，已成為春節(jié)小長假的重要經(jīng)濟(jì)和社會現(xiàn)象。而火爆的旅游市場，離不開一種極為重要的旅游方式——“高鐵游”。隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)日益健全，高鐵帶來的極大便利，給沿線各地旅游帶來發(fā)展良機(jī)，也給高鐵經(jīng)過地區(qū)的旅游市場轉(zhuǎn)型送去“東風(fēng)”，全面催火了旅游市常
“以前因?yàn)榻煌ú槐?，來不及游玩領(lǐng)略各地風(fēng)光。如今有高鐵了，就可以乘坐高鐵游覽貴州各地美景了。”廣州游客李運(yùn)花說，今年春節(jié)，她打算帶著父母一起乘高鐵去貴州游玩。
“今年春節(jié)期間，各旅行社和廣大游客偏愛高鐵。長沙站是京廣高鐵和滬昆高鐵的黃金樞紐，旅客周轉(zhuǎn)量大。假期預(yù)訂高鐵團(tuán)體票的旅行社數(shù)量，為歷年之最?！遍L沙南站總支書記李鎂銘說。
廣鐵預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，京廣、滬昆、廈深、海南東環(huán)等高鐵沿線景區(qū)所在地車站客流十分火爆，紛紛迎來各條高鐵開通以來的最大客流。
中短線“高鐵+”旅游產(chǎn)品性價(jià)比高
隨著春節(jié)臨近，對于計(jì)劃前往周邊省份的中短線國內(nèi)游游客來說，交通便捷、價(jià)格穩(wěn)定的高鐵游優(yōu)勢日漸突顯。廣之旅國內(nèi)游總部副總經(jīng)理文爽表示，近幾年是我國高鐵事業(yè)發(fā)展的黃金期，特別是目前以北京、上海、廣州、武漢、鄭州為樞紐的高鐵網(wǎng)絡(luò)已初步形成，大大縮短了市民出游花費(fèi)在路途中的時(shí)間。
以廣州為例，隨著武廣、廈深、貴廣、南廣等高鐵相繼開通，加上滬昆高鐵湖南段開通運(yùn)營，目前從廣州南站乘坐高鐵可直達(dá)北京、上海、西安、鄭州、南寧、桂林、貴陽、杭州、廈門等全國數(shù)十個(gè)城市。
價(jià)格方面，以廣州前往桂林為例，單程機(jī)票全價(jià)約為1140元，其中，2月9日（年初二）出發(fā)可預(yù)訂到4折機(jī)票約為456元左右；而廣州南至桂林北的高鐵一等票價(jià)格僅需165元，約為機(jī)票費(fèi)用的35%左右。
此外，由于廣州南站的高鐵車次目前實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營，僅南寧與廣州兩地間，每天均有16對動(dòng)車“密集開行”，40分鐘到1小時(shí)就有一趟車，旅客基本可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)購票、隨地上車，像公交一樣方便。隨著寒假、春節(jié)黃金周到來，人們乘坐高鐵出游的熱度直線上升。
高鐵提供了“行”的速度和質(zhì)量，也拉動(dòng)了“游”“妝兩大要素。以廣之旅為例，該社推出了“高鐵+（吃、注游等）”春節(jié)旅游產(chǎn)品，涵蓋武廣、廈深、貴廣、武廣4大高鐵方向，共有20多條線路，期限以3—4天為主。
最新開通的合福高鐵，增開深圳北、廣州南至合肥南的高速動(dòng)車組，途經(jīng)武夷山、黃山、婺源、上饒三清山等熱門景點(diǎn)，成為今年春節(jié)高鐵出游的新亮點(diǎn)，受到了游客的熱捧。
“高鐵團(tuán)”榮升“帶頭大哥”
“高鐵游”還推動(dòng)旅游由“門票經(jīng)濟(jì)”向“綜合經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，為各地旅游經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了良好機(jī)遇。
對沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)而言，高鐵的直接拉動(dòng)作用更是顯而易見。廣東鐵青、廣之旅、南湖國旅，甚至香港數(shù)家旅行“北上西進(jìn)”，開發(fā)全新旅游線路。從武廣高鐵開通之日起，在沿線旅游景點(diǎn)城市的高鐵車站，彩色的導(dǎo)游旗就從未斷過，而且越來越多。去年通過貴廣、南廣高鐵出行的“高鐵游”也十分火爆?！昂馍狡砀！薄拔洚?dāng)山觀光”“丹霞山登高”“鼓浪嶼觀?！薄岸嗖寿F州7日行”等，逐漸成為“高鐵游”的品牌線路。
武漢市旅游局局長張俠表示，“高鐵游”已成為武漢旅游的最重要方式之一。武廣高鐵一開通，就非常有效地帶動(dòng)了廣東等客源市場，而京廣高鐵貫通快三年，不僅是北京，包括河北、天津、河南甚至是山西、西安的游客，都已通過高鐵的接駁把武漢納入長假游的范圍。
湘贛、寧滬杭、粵港澳以及貴州沿線旅游受到廣大游客熱捧，涌現(xiàn)出古鎮(zhèn)、古城、水鄉(xiāng)、美食、節(jié)會、購物等多功能旅游產(chǎn)品，多地城市賓館酒店出現(xiàn)了“一床難求”現(xiàn)象。
中國旅游研究院學(xué)術(shù)委員會主任魏小安認(rèn)為：“交通格局決定旅游格局。日益便利的高鐵，大大激發(fā)了人們節(jié)假日出行的熱情。今后乘坐高鐵出行，將成為人們節(jié)假日和周末旅游主要方式之一?！?br />
■觀察
“高鐵游”促旅游業(yè)轉(zhuǎn)型
廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，便捷交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)日益突出。廣州通往珠三角城市若干輕軌的運(yùn)營和武廣、京廣、廈深、貴廣、南廣等高鐵的開通極大便利了省內(nèi)各地以及廣東與各省的往來，刺激了百姓的旅游和消費(fèi)欲望，出行和旅游大幅度增加。
2015年，廣東高鐵共完成客運(yùn)量12308萬人次，同比增長45.4%，完成旅客周轉(zhuǎn)量342.35億人公里，同比增長49.6%；高鐵客運(yùn)量占全部鐵路客運(yùn)量的比重已達(dá)46.3%，同比提高10.6個(gè)百分點(diǎn)。全年全省旅游總收入8902億元，同比增長13.4%；接待過夜游客3.5億人次，同比增長6.8%。
各條高鐵的開通，在給沿線旅游市場注入新活力的同時(shí)，大力推動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！案哞F游”使得游客旅行時(shí)間大幅變短，出行成本大幅下降，地區(qū)間通達(dá)性明顯增加，許多城市旅游產(chǎn)業(yè)已從“門票經(jīng)濟(jì)”向“綜合經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，變“人流”為“人留”。
長沙市旅游局的數(shù)據(jù)顯示，今年國慶假期，以長沙為唯一目的地城市的廣東游客約占總數(shù)的30%，平均在長沙停留2至3晚；以長沙為目的地并游覽省內(nèi)其他地區(qū)的約占70%，平均在長沙停留1至2晚。
許多游客由于帶薪休假時(shí)間有限，對旅游品質(zhì)要求越來越高，不滿足于走馬觀花的“觀光游”，而更多選擇“休閑度假游”和“深度游”，因此也拉動(dòng)了餐飲、住宿、購物等領(lǐng)域的增長。
隨著高鐵“花開全國”，過去匆匆忙忙的跟團(tuán)游會更多地被自助游和深度游替代，變傳統(tǒng)觀光型旅游潮為多元融合型旅游經(jīng)濟(jì)。這對沿線景區(qū)城市來說，也是推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機(jī)遇。
