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197.9公里編織大南昌軌道交通網(wǎng)
2016-02-02 
        晚上7時(shí)在紅谷灘萬達(dá)廣場和心愛的人共進(jìn)晚餐,然后乘地鐵去秋水廣場看晚上8時(shí)的首場噴泉秀,20分鐘后乘地鐵抵達(dá)中山路邀三五好友一起逛街,晚上10時(shí)再搭乘最后一班地鐵回家……地鐵,縮短了人與人之間的距離,也在改變我們的生活。

        目前,南昌地鐵1號線已開通運(yùn)營,地鐵2號線、3號線均已動工建設(shè)。而在“十三五”時(shí)期,軌道交通將串聯(lián)起火車站、高鐵站、機(jī)場等主要交通樞紐,讓人們出行更加便捷。

        

        南昌地鐵1號線開通后,便捷的出行方式受到越來越多人歡迎。

        

        南昌地鐵1號線開通初期,客流量一度刷新紀(jì)錄。

        地鐵1號線開通催生地鐵族

        25.2萬人次、32萬人次、42萬人次……地鐵1號線開通試運(yùn)營之后,客流量不斷刷新紀(jì)錄。僅今年元旦3天的客流量就逼近百萬人次,成為全國最擁擠的地鐵線之一。

        地鐵開通,催生了南昌的一個(gè)新“物種”——地鐵族。和其他城市的地鐵族一樣,他們年齡在18~35歲,受過高等教育,有穩(wěn)定工作,搭乘地鐵的主要目的是上班和消費(fèi)。他們不打車?yán)速M(fèi)錢,不開車污染環(huán)境,不坐公交蹉跎時(shí)間。地鐵既是他們的交通工具,也是他們的生活方式。

        在省直某機(jī)關(guān)工作的小袁就是地鐵族中的一員。“地鐵不早也不晚,它總是準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。所以,我每天早上要準(zhǔn)時(shí)起床,走到地鐵口趕上可以讓自己準(zhǔn)時(shí)到達(dá)單位的那趟地鐵。懶散的習(xí)慣,也許從此改變?!毙≡f,地鐵1號線開通之后,他的私家車很少開了,因?yàn)椴粫略诼飞希那橐彩鏁扯嗔恕?br />
        “以后坐地鐵去約會,如果遲到了,得另找理由,因?yàn)椤萝嚒慕杩谠僖膊混`了。”“90后”女生華欣瑤笑著說,她現(xiàn)在約朋友出來玩,大多選擇地鐵口附近,中山路、勝利路、八一廣場自然不必說,艾溪湖、秋水廣嘗萬達(dá)廣場等也時(shí)常去。

        2號線及南延段擬2017年開通

        隨著地鐵1號線投入運(yùn)營,南昌地鐵建設(shè)也駛?cè)肓丝燔嚨?。地鐵3號線去年底動工,而地鐵2號線也擬在2017年開通。其中,地鐵2號線連接南昌西站與地鐵大廈的區(qū)間線路,極有可能在2017年年中開通,這讓南昌市民匡女士有了盼頭。

        在老城區(qū)上班的匡女士在九龍湖按揭買了一套房。她買房的地方開車進(jìn)城得半個(gè)多小時(shí)?!暗罔F有多遠(yuǎn),我就敢買多遠(yuǎn)1匡女士說。

        她說得“囂張”,做得也“囂張”——她買房的地方在南昌地鐵2號線的地鐵站附近,地鐵一通,她家離鬧市區(qū)的距離將以分鐘計(jì)算。

        在華東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長查偉雄教授看來,地鐵1號線開通后吸引了巨大的客流,但遠(yuǎn)未滿足市民的乘車需求,因?yàn)槟喜壍澜煌ㄉ形绰?lián)網(wǎng)成片。而地鐵2號線及南延段明年開通后,可以將九龍湖新城、紅角洲、南昌西站與紅谷灘新區(qū)、老城區(qū)有效串聯(lián)起來,因而必將吸引更多的客流。

        地下空間開啟消費(fèi)新潮流

        日前,南昌地鐵1號線地鐵大廈站地下商業(yè)空間十年租賃權(quán)對外招租,吸引了來自上海等地多家單位參與競拍。

        記者了解到,在南昌公共資源交易中心產(chǎn)權(quán)電子交易系統(tǒng)上經(jīng)過175輪次激烈競爭報(bào)價(jià),最終以3.7232億元的總價(jià)成交,比1.4292億元的掛牌總價(jià)增值了2.294億元,增值率達(dá)160.5%。

        不久的將來,你在地鐵大廈站,不出站即可開啟逛街之旅,吃的、玩的、穿的、戴的,或許可以一站搞定。

        如今,你在中山路女人街看好了上衣,搭10來分鐘的地鐵就可以到紅谷灘萬達(dá)廣場,搭配自己心儀已久的高跟鞋。

        如果你不嫌麻煩,還可以再折返到勝利路步行街買條褲子。目前,勝利路步行街地下空間開發(fā)正與地鐵1號線站點(diǎn)進(jìn)行對接。未來,出了地鐵站,不要到地面上去晃悠,你就可以在勝利路地下一條街逛到嗨!

        未來,南昌將大力開放地下空間,向地下要空間、要效益,紅谷灘市政廣嘗八一廣嘗八一大道等都有可能向下發(fā)展地下空間。而這些區(qū)域都與地鐵線緊密相連,未來也將引領(lǐng)南昌地下消費(fèi)潮流。

        地鐵站演繹時(shí)尚生活體驗(yàn)

        地鐵1號線開通,不僅讓人們的生活更便捷,也讓南昌的時(shí)尚沒了距離。Vivo、Oppo、奧迪A3、良品鋪?zhàn)?、京東商城……走進(jìn)地鐵站,光看這些燈箱廣告就能感覺到濃烈的時(shí)尚氣息。

        當(dāng)然,除了地鐵廣告,地鐵站本身也是一個(gè)時(shí)尚生活的體驗(yàn)館。有人如此形容地鐵對時(shí)尚的貢獻(xiàn):每個(gè)地鐵站就像一塊巨大的吸鐵石,以往不知道隱蔽在城市哪個(gè)角落里的格子鋪、同人館,一夜之間,全被堂而皇之地“吸”入地下。櫥窗里,有最新款的拼圖,也有新到貨的時(shí)裝,還有剛出爐的唱片。型男型女在這里流連忘返,然后精心挑選,最后帶著這些時(shí)尚搭乘地鐵而去。

        搭乘地下鐵去你想去的地方

        在臺北地鐵南港站,臺灣著名繪本作家?guī)酌鬃髌贰兜叵妈F》的意象被融入整個(gè)車站。幾米是這樣描述的:每個(gè)人心中都有一座地下鐵,通向一個(gè)叫作希望的出口,甚至還有一些年輕人期待在這里相遇、相識、相知、相戀甚至一輩子牽手。

        幾米說,如果所有地下鐵都連成一片,是不是可以帶我去任何一個(gè)地方?

        目前,南昌已規(guī)劃了5條地鐵線,總長約197.9公里,設(shè)車站146座。未來南昌軌道交通建設(shè)規(guī)劃將適當(dāng)調(diào)整,要引入軌道快線。如快線1主要聯(lián)系昌北機(jī)場與老城區(qū)的南昌火車站;快線2主要聯(lián)系南昌西站與南昌火車站;快線3主要聯(lián)系昌北機(jī)嘗紅谷灘與南昌西站。

        如此一來,出了地鐵站,你便可以搭乘火車、高鐵、飛機(jī),去任何一個(gè)你想去的地方。

        文/江南都市報(bào)記者何柳斌圖/見習(xí)記者徐國亮

        作者:何柳斌

        (來源:中國江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào))本文來源:大江網(wǎng)

        
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