重慶大力建設(shè)“服務(wù)+輻射”型長江上游航運(yùn)中心
2016-02-03
“十二五”時(shí)期，是內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展加快、長江上游航運(yùn)中心建設(shè)取得重大進(jìn)展的5年：全市航道總里程達(dá)到4451公里，“一干兩支”、通江達(dá)海的航道體系基本建成。我市水運(yùn)集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，周邊貨物中轉(zhuǎn)比重提高到43%，重慶港連續(xù)5年躋身長江沿線億噸大港之列，長江上游航運(yùn)中心已具雛形。
一月初，習(xí)近平總書記來渝視察時(shí)，專程前往果園港，聽取了長江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵公水聯(lián)運(yùn)等情況介紹，稱贊果園港“大有希望”，并在重慶召開推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會，強(qiáng)調(diào)走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，讓中華民族母親河永葆生機(jī)活力。
市交委如何貫徹總書記在渝視察重要講話精神？
推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展
智能控制柜上，操作人員用手輕松一點(diǎn)“船舶用電”，就可完成靠岸停泊的船舶整個(gè)供電程序，較以前人工柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電更加方便、安全，供電可靠性也更高。
這是1月20日，我市首個(gè)智能港口——朝天門八碼頭岸電系統(tǒng)投用后的效果。今后，?？砍扉T八碼頭的船舶，將以“港口岸電”替代船舶輔機(jī)燃油供電，真正實(shí)現(xiàn)“以電代油”。
作為“黃金水道”長江上重要港口之一的朝天門碼頭，船舶在港區(qū)靠泊期間，大都使用自帶柴油發(fā)電機(jī)組來滿足船舶設(shè)備及船員生活用電需求。這也造成了一定的環(huán)境污染。
“運(yùn)用船舶岸電技術(shù)，不但能有效降低燃油產(chǎn)生的污染物排放，改善內(nèi)河環(huán)境，提高空氣質(zhì)量，杜絕噪音污染，還能節(jié)約船舶靠岸期間的運(yùn)營成本，為建設(shè)‘綠色港口’發(fā)揮重要作用。”市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
朝天門八碼頭運(yùn)用“港口岸電”后，預(yù)計(jì)每年至少可減少碳排放1480噸，減少燃油發(fā)電成本292.8萬元。
市港航局局長汪伯濤表示，今后，我市還將在其它港口碼頭推廣應(yīng)用港口岸電技術(shù)，以及太陽能航標(biāo)燈等節(jié)能減排技術(shù)；加強(qiáng)船舶污水收集和?；废磁摶亟ㄔO(shè)，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸船舶，兩年內(nèi)盡快完成27艘老舊普通客船拆解。
這是我市推廣綠色港口建設(shè)的重要舉措之一。
市交委主任滕宏偉表示，在堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”方面，我市“十三五”水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，將積極推進(jìn)航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通、關(guān)檢直通和大力推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高航運(yùn)供給質(zhì)量效率，降低運(yùn)輸服務(wù)成本等措施。
推動(dòng)航道網(wǎng)絡(luò)化、港口樞紐化
習(xí)近平總書記在渝視察時(shí)，叮囑大家：要把港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展服務(wù)好，為“一帶一路”建設(shè)服務(wù)好，為深入推進(jìn)西部大開發(fā)服務(wù)好。
為把港口建設(shè)好，滕宏偉稱，“十三五”時(shí)期，我市將加強(qiáng)長江干支航道整治和推動(dòng)港口樞紐化建設(shè)。
去年底，我市已啟動(dòng)了朝天門到九龍坡段航道整治，整治里程為22公里，目標(biāo)是將航道最小水深由現(xiàn)在的2.7米提高至3.5米。
在交通運(yùn)輸部等國家部委支持下，今年我市將繼續(xù)配合長江航道部門啟動(dòng)長江涪陵到朝天門航道整治二期工程。完工后，長江涪陵至九龍坡段全線航道水深將達(dá)到3.5米，航寬由100米增加至150米，進(jìn)一步提升航道通航保障能力。
今年，我市還將加快嘉陵江利澤、涪江潼南樞紐建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)嘉陵江草街庫區(qū)航道整治等項(xiàng)目，完成萬州大橋防撞工程和庫區(qū)小江航道整治，開工東溪河等支流航道整治，提高干支通航能力和聯(lián)動(dòng)水平。
到2020年，我市將基本形成“一干兩支十線”（十線：渠江、涪江、綦江、大寧河、小江、梅溪河、抱龍河、東溪河、磨刀溪、湯溪河）的航道體系，航道整體通過能力將明顯提升。
在港口方面，我市將加快果園港鐵公水聯(lián)運(yùn)接駁改造，推進(jìn)萬州新田港、涪陵龍頭港和江津珞璜港建設(shè)，積極推進(jìn)九大專業(yè)化重點(diǎn)港口即寸灘、朱沱、洛磧、胡家坪、水天坪、新生、夔門、渭沱、白馬等；建成豐都水天坪一期工程，開工武隆白馬等重要港口，打造港口樞紐化。
“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”
構(gòu)建長江上游現(xiàn)代服務(wù)體系
重慶要在長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方面，發(fā)揮重要作用，需要提高水運(yùn)的服務(wù)水平和輻射能力。
重慶航交所總裁黨志勝表示，為給航運(yùn)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)提供一個(gè)方便、快捷、低成本的航運(yùn)交易體系，今年將啟動(dòng)航交所信息化二期建設(shè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，努力創(chuàng)新交易產(chǎn)品，促進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)與電子商務(wù)融合發(fā)展；通過航運(yùn)服務(wù)體系創(chuàng)新，積極打造“互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)高端服務(wù)”。
今年，重慶航交所還將穩(wěn)步開展標(biāo)準(zhǔn)化船型建造融資擔(dān)保和船東互保，全年完成航運(yùn)交易額70億元。
同時(shí)，重慶航交所還將以拓展交易產(chǎn)品為突破口，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)交易在線支付、結(jié)算、清算功能；完善交通電子口岸功能，覆蓋鐵路、公路、水路、航空等口岸，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、國檢以及與沿江各省市相關(guān)單位互聯(lián)互通。
“十三五”時(shí)期，重慶航交所將努力構(gòu)建長江上游現(xiàn)代服務(wù)體系，努力建成全國內(nèi)河最具影響力的信息中心、交易中心、結(jié)算中心、人才中心，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。（來源：重慶日報(bào)）
