春運(yùn)特寫(xiě)：大數(shù)據(jù)透視高鐵上水工的擔(dān)憂
2016-02-03
2月2日，春運(yùn)第十日北京西站上水工李健，在給動(dòng)車(chē)組列車(chē)上水。（央廣網(wǎng)記者高藝寧攝）
北京西站上水車(chē)間息室門(mén)口處放置著酒精檢測(cè)器，每位上水工上崗前都要經(jīng)過(guò)酒精檢測(cè)才能上崗。
央廣網(wǎng)北京2月3日消息（記者何微）鐵路上水工在每列火車(chē)出發(fā)前，都需要給每節(jié)車(chē)廂加滿水，所加的是旅客生活用水和餐車(chē)用水，旅客用來(lái)沏茶、洗臉、洗手、沖廁所等。而上水的工作無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，需要上水工親手給每個(gè)水箱接上一根一根的管子來(lái)加水。
鐵路上水工手拿鐵鑰匙、身穿黃馬褂，當(dāng)火車(chē)?？空九_(tái)時(shí)，迅速將鐵鑰匙插入井口，完成開(kāi)閥、上水、擰上水管一連串動(dòng)作。在拔管時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)溢水現(xiàn)象，溢出來(lái)的水常把衣褲打濕，特別是在冬日里，一趟工下來(lái)，里面一身汗，外面一身冰，這就是鐵路上水工的工作。
2月2日，春運(yùn)第十日，記者體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)＋駛往春天的中國(guó)高鐵，走進(jìn)北京西站，北京西站整體運(yùn)行平穩(wěn)。北京西站上水車(chē)間息室門(mén)口處放置著酒精檢測(cè)器，每位上水工上崗前都要經(jīng)過(guò)酒精檢測(cè)才能上崗。經(jīng)過(guò)酒精檢測(cè)器的檢測(cè)后，全班組的移動(dòng)電話及電子設(shè)備統(tǒng)一放置，避免工作期間接聽(tīng)電話影響上水工的人身安全。休息室的黑板上寫(xiě)著當(dāng)班階段計(jì)劃，上面標(biāo)著當(dāng)日每條軌道駛?cè)氲牧熊?chē)車(chē)次。
一列車(chē)18節(jié)車(chē)廂，由三名上水工負(fù)責(zé)。一個(gè)班工作12個(gè)小時(shí)，期間，平均一個(gè)人要為120節(jié)車(chē)廂上水。春運(yùn)期間根據(jù)加車(chē)情況，每人的工作量也會(huì)增加。北京西站上水車(chē)間共33人，分為11組，平均年齡40歲，實(shí)行兩班倒作業(yè)。上水工李健今年39歲，06年開(kāi)始進(jìn)入鐵路工作，這是他服務(wù)的第九個(gè)春運(yùn)，九年間，大年三十或大年初一，他一定在工作崗位上。經(jīng)他的手為15.9萬(wàn)節(jié)列車(chē)加水，滿足超過(guò)1500萬(wàn)旅客用水需求。
“確保為列車(chē)加滿水，一般的普速列車(chē)一節(jié)車(chē)廂加水至少需要15分鐘，動(dòng)車(chē)則需要20分鐘，一個(gè)小組3個(gè)人，每人負(fù)責(zé)3節(jié)車(chē)廂。普速列車(chē)一節(jié)車(chē)廂需要1噸水，動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂需要0.4噸到0.6噸，工作量特別大。普速列車(chē)加水屬于‘盲加’，加水只能靠上水工的經(jīng)驗(yàn)判斷加水情況，動(dòng)車(chē)組高鐵列車(chē)可以上水口有指示燈，如果上滿水指示燈會(huì)變綠”北京西站上水工李健說(shuō)
李健告訴記者春運(yùn)期間，由于運(yùn)量大，冬季南北方惡略雨雪天氣曾多，可能會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸造成晚點(diǎn)情況，這是我們最擔(dān)憂的。因?yàn)榧由蠒r(shí)間就不夠了，如果出現(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)，工作中有完整的應(yīng)急預(yù)案。首先保證高鐵、動(dòng)車(chē)組列車(chē)的加水保證，會(huì)抽調(diào)普速列車(chē)上水工人員加入晚點(diǎn)車(chē)次的加水工作。我們最希望的是不要晚點(diǎn)，給足加水時(shí)間。
“我就最怕晚點(diǎn)，希望每列車(chē)都能上滿水。如果水上不滿，會(huì)對(duì)旅客乘車(chē)造成不便?！崩罱∩磉叺耐轮v。
數(shù)據(jù)顯示，北京西站，是全國(guó)49個(gè)大站中最忙碌的車(chē)站。2016年春運(yùn)，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.32億人次，北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3000萬(wàn)人，北京西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客605.3萬(wàn)人（日均15.1萬(wàn)人）。北京西站每天開(kāi)行高鐵89對(duì)、普速列車(chē)87對(duì)，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間會(huì)加開(kāi)旅客列車(chē)35對(duì)，到時(shí)候車(chē)流繁忙，上水工的工作量也會(huì)更大。
上水工是鐵路運(yùn)輸保暢通平安的維系車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)的20個(gè)工種里邊，最苦最累最臟最危險(xiǎn)工種之一，他們工作在室外鐵道間，兩旁都是火車(chē)，中間就是一個(gè)天然的“風(fēng)道”，車(chē)不動(dòng)時(shí)都能聽(tīng)見(jiàn)呼呼的風(fēng)聲。臨到列車(chē)通過(guò)時(shí)，風(fēng)力更強(qiáng)勁，工作環(huán)境十分危險(xiǎn)。
(原標(biāo)題：春運(yùn)特寫(xiě)：大數(shù)據(jù)透視高鐵上水工的擔(dān)憂)
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