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沙瑯河特大橋連續(xù)梁合龍

2016-02-03　

        廣東建設(shè)報(bào)訊記者柳時(shí)強(qiáng)，通訊員鄧聯(lián)旭、明昊報(bào)道：春節(jié)前夕，備受關(guān)注的深茂鐵路茂名段施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來好消息。2月1日凌晨，隨著中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)施工人員冒著寒雨完成最后一車混凝土澆筑，深茂鐵路江門至茂名段（以下簡(jiǎn)稱“江茂段”）重點(diǎn)控制工程沙瑯河特大橋連續(xù)梁順利合龍，實(shí)現(xiàn)了工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，這是深茂鐵路在茂名境內(nèi)首座完成合龍的連續(xù)梁。

        據(jù)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深茂鐵路江茂段8標(biāo)沙瑯河特大橋全長(zhǎng)3626米，共有112個(gè)橋墩、907根樁基，其中19號(hào)至23號(hào)墩設(shè)計(jì)為（40+64+64+40）米的連續(xù)梁跨越沙瑯江，施工難度大，是江茂段重點(diǎn)控制性工程。

        為此，施工方召開專題方案會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，施工過程中技術(shù)人員按高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控，克服了治安環(huán)境差、水上施工報(bào)建手續(xù)繁雜、水中墩雨季施工難度大、連續(xù)梁混凝土質(zhì)量控制要求高等困難，在加快推進(jìn)施工的同時(shí)，施工方還特別注意做好環(huán)保、水保及文明施工。僅用時(shí)8個(gè)月，優(yōu)質(zhì)、高效完成了連續(xù)梁合龍，為后續(xù)施工奠定良好基矗

        作為我國(guó)“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長(zhǎng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。深茂鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對(duì)接后，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時(shí)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，促進(jìn)茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，享受珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和發(fā)展帶動(dòng)，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

        柳時(shí)強(qiáng)、鄧聯(lián)旭、明昊

        本文來源：金羊網(wǎng)-廣東建設(shè)報(bào)

        

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