成都火車(chē)北站升級(jí)改造后上可坐高鐵下能乘地鐵
2016-02-04
[摘要]成都火車(chē)北站，正值春運(yùn)，一派返鄉(xiāng)熱潮。春運(yùn)高峰期間，每天有超過(guò)10萬(wàn)旅客從這里返鄉(xiāng)。
成都火車(chē)北站改造城市設(shè)計(jì)之局部透視夜景圖。(成都市交委供圖)
2月2日，成都火車(chē)北站，正值春運(yùn)，一派返鄉(xiāng)熱潮。春運(yùn)高峰期間，每天有超過(guò)10萬(wàn)旅客從這里返鄉(xiāng)。2016年底，火車(chē)北站將進(jìn)入封閉施工階段，而在2019年完工時(shí)您看到的，將是日發(fā)送人數(shù)超20萬(wàn)的交通樞紐。
2日，記者從成都市交委等部門(mén)獲悉，改造后的火車(chē)北站，將成為集公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、高鐵于一身的綜合交通樞紐。同時(shí)，以火車(chē)北站改造為契機(jī)，從而帶動(dòng)附近區(qū)域的整體發(fā)展，將大大提高周邊居民的生活質(zhì)量。
記憶/西南最大鐵路客運(yùn)樞紐
成都車(chē)站，位于成都市金牛區(qū)二環(huán)路北三段，成都人喜歡把它稱(chēng)為“火車(chē)北站”，是成都鐵路局(微博)直屬管轄的客運(yùn)特等站，也是西南地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)樞紐，于1952年7月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)在我們看到的火車(chē)北站，修建于1984年，2004年曾進(jìn)行外立面改造，總建筑面積達(dá)兩萬(wàn)余平米?；疖?chē)北站有多重要？出川的主要鐵路干線，包括成渝鐵路、寶成鐵路、成昆鐵路、達(dá)成鐵路在內(nèi)，都在此交匯。
不管是90后、還是60后，四川人對(duì)于火車(chē)北站的記憶，都不陌生。
2009年，火車(chē)北站的旅客發(fā)送量達(dá)到2300萬(wàn)人/年，日均辦理客車(chē)89對(duì)。有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，近期火車(chē)北站的客運(yùn)量將達(dá)到3740萬(wàn)人/年、301對(duì)客車(chē)/天；在遠(yuǎn)期，火車(chē)北站的客運(yùn)量達(dá)到5050萬(wàn)/年、客車(chē)391對(duì)/天。
現(xiàn)狀/交通已難堪春運(yùn)的重?fù)?dān)
2日上午，記者在火車(chē)北站看到，進(jìn)站口已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，旅客們攥著火車(chē)票，提著大包小包回家過(guò)年?；疖?chē)站南廣場(chǎng)的部分區(qū)域，正在打圍施工。
春運(yùn)高峰期間，火車(chē)北站每天要發(fā)送超過(guò)10萬(wàn)旅客，這已超過(guò)了火車(chē)北站的負(fù)荷。長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)作，也讓火車(chē)北站的交通秩序較混亂。進(jìn)出站車(chē)輛與過(guò)境交通形成多點(diǎn)沖突，站前廣場(chǎng)路段擁擠，車(chē)站集散人流、車(chē)流同在地面層，也導(dǎo)致了人車(chē)混行、相互干擾?；疖?chē)北站有東、西兩個(gè)公交車(chē)站，這也容易讓旅客們一出站就暈菜，不知道到哪個(gè)公交站轉(zhuǎn)乘。
解讀/將改造為交通綜合樞紐
長(zhǎng)期以來(lái)，公眾十分關(guān)切火車(chē)北站的改造。2日，記者聯(lián)系到成都市交委等部門(mén)，以此解讀火車(chē)北站改造工程的原因和意義。
改造后日發(fā)旅客20萬(wàn)
成都市交委軌道處負(fù)責(zé)人介紹，火車(chē)北站最初設(shè)計(jì)時(shí)，最高聚集人數(shù)為7000人，僅能承擔(dān)4萬(wàn)人/日的到發(fā)作業(yè)。目前，春運(yùn)高峰期時(shí)，每天要發(fā)送10萬(wàn)旅客，因此改造勢(shì)在必行。改造完成后，北站的運(yùn)輸能力將翻倍，達(dá)到日均發(fā)送20萬(wàn)旅客。
各路高鐵匯聚成樞紐
該負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，未來(lái)四川將新建不少高鐵，包括成都到西寧、成都出發(fā)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)到昆明，新的高鐵建成后，對(duì)于火車(chē)北站的要求也會(huì)更高。因此，此次北站的改造，將會(huì)打造一個(gè)高鐵交通樞紐。
公交地鐵客運(yùn)綜合樞紐
目前，火車(chē)北站存在交通混亂情況，包括兩個(gè)公交車(chē)站，停車(chē)?yán)щy等，此次改造，將會(huì)把公交、地鐵1號(hào)線和7號(hào)線、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)站、出租車(chē)統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)來(lái)，新建新的停車(chē)場(chǎng)，打造一個(gè)綜合、立體的客運(yùn)交通樞紐。
北站區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合發(fā)展
據(jù)悉，借助此次火車(chē)北站改造的契機(jī)，還會(huì)對(duì)火車(chē)北站南廣嘗人民北路的相關(guān)區(qū)域進(jìn)行改造升級(jí)，包括對(duì)部分批發(fā)市場(chǎng)的搬遷，進(jìn)而帶動(dòng)火車(chē)北站周邊區(qū)域的發(fā)展，形成更加多元復(fù)合的城市功能區(qū)。
治安衛(wèi)生環(huán)境大改善
因?yàn)檐?chē)流量、人流量大，目前火車(chē)北站的治安和衛(wèi)生環(huán)境有待治理，通過(guò)此次火車(chē)北站的改造，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)區(qū)域的治安、衛(wèi)生環(huán)境改善，提升居民們的居住質(zhì)量。
華西都市報(bào)記者李智
